کد خبر:
۷۳۹۵۰ ۱۴:۱۳
۱۳۹۶/۱۰/۲۷
رییس یک انجمن تخصصی:
بهره گیری از خودروهای الکتریکی راه برون رفت از آلودگی هواست
پدال نیوز- نایب رئیس انجمن علمی موتور ایران گفت : بهره گیری از خودروهای الکتریکی راه برون رفت از وضع الودگی هواست و اضافه کرد، افزایش آگاهی سازندگان قطعات خودرو از موتورهای هیبریدی مورد تاکید است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، «علیرضا حاجعلیمحمدی» در جمع خبرنگاران افزود: امروز رویکرد مسئولان شهری در سطح جهان برای مقابله با وضعیت آلودگی هوا در کلانشهرها، استفاده از خودروهای هیبریدی است.
وی به تعهد جهانی برای هیبریدی یا الکتریکی شدن پنج درصد خودروها تا سال 2020 را یادآور شد و گفت: این رقم در ایران بسیار ناچیز است.
مدیر بخش علمی همایش موتورهای درونسوز و نفت درباره تولید خودروهای برقی و هیبریدی در کشور، یادآور شد: چنانچه بخواهیم برق مورد نیاز شارژ این خودروها را با افزایش ظرفیت واحدهای نیروگاهی تامین کنیم، به دلیل پایین بودن بازدهی این واحدها در کشور آلایندگی ها تداوم خواهد داشت، اما درصورتی که از محل دیگری تامین شود، استفاده از خودروهای هیبریدی تا 30 درصد در کاهش مصرف سوخت و تا 60 درصد در کاهش آلودگی ها نقش موثر خواهد داشت.
وی گفت: دولت دوازدهم در مسیر بهره گیری از خودرو های هیبریدی گام هایی برداشته،اما بزرگترین مشکل خودروهای برقی و هیبریدی، مشخص نبودن متولی آن در کشور است، هرچند ناگزیر از حرکت به سمت استفاده از خودروهای مزبور هستیم .
به گزارش ایرنا، قرار است در همایشی که بهمن ماه در تهران برپا می شود، تدوین راهبرد سوخت و قوای محرکه، سوخت های نوین و پاک، فناوری های نوین موتور، احتراق در موتورهای درون سوز و مهار آلایندگی ناشی از آن، دینامیک سیالات موتورهای درون سوز، صدا و ارتعاشات، مدیریت و تنظیم موتور، روانکاری، تطابق موتور با خودرو، علل خرابی و فرآیندهای بهبود قطعات و طراحی و ساخت موتورهای درون سوز و قطعات آن، از جمله محورهای اصلی این همایش است.
به گفته حاج علی محمدی، بحث کیفیت خودروها و قطعات آن همچنین تحقیق و توسعه (R&D) و افزایش دانش و آگاهی سازندگان در این همایش مد نظر قرار گرفته و بر همین اساس کار کردن روی پروژههای توسعهای در موتورهای هیبریدی از موضوعاتی است که در این همایش مورد بحث و بررسی قرار خواهد گرفت.
نایب رئیس انجمن موتور ایران : موضوع موتورهای توربوشارژ است که در واقع این موتورها نسل جدید بنزینی بوده، آلایندگی کمتری داشته و مصرف آنها نیز کمتر است، از دیگر محورهای مورد بررسی این همایش است.
ارائه بحث راهبردی صنعت خودرو و قوای محرکه توسط سخنران هایی از دانشگاه بولتون انگلیس از دیگر برنامههای این همایش است.
وی به تعهد جهانی برای هیبریدی یا الکتریکی شدن پنج درصد خودروها تا سال 2020 را یادآور شد و گفت: این رقم در ایران بسیار ناچیز است.
مدیر بخش علمی همایش موتورهای درونسوز و نفت درباره تولید خودروهای برقی و هیبریدی در کشور، یادآور شد: چنانچه بخواهیم برق مورد نیاز شارژ این خودروها را با افزایش ظرفیت واحدهای نیروگاهی تامین کنیم، به دلیل پایین بودن بازدهی این واحدها در کشور آلایندگی ها تداوم خواهد داشت، اما درصورتی که از محل دیگری تامین شود، استفاده از خودروهای هیبریدی تا 30 درصد در کاهش مصرف سوخت و تا 60 درصد در کاهش آلودگی ها نقش موثر خواهد داشت.
وی گفت: دولت دوازدهم در مسیر بهره گیری از خودرو های هیبریدی گام هایی برداشته،اما بزرگترین مشکل خودروهای برقی و هیبریدی، مشخص نبودن متولی آن در کشور است، هرچند ناگزیر از حرکت به سمت استفاده از خودروهای مزبور هستیم .
به گزارش ایرنا، قرار است در همایشی که بهمن ماه در تهران برپا می شود، تدوین راهبرد سوخت و قوای محرکه، سوخت های نوین و پاک، فناوری های نوین موتور، احتراق در موتورهای درون سوز و مهار آلایندگی ناشی از آن، دینامیک سیالات موتورهای درون سوز، صدا و ارتعاشات، مدیریت و تنظیم موتور، روانکاری، تطابق موتور با خودرو، علل خرابی و فرآیندهای بهبود قطعات و طراحی و ساخت موتورهای درون سوز و قطعات آن، از جمله محورهای اصلی این همایش است.
به گفته حاج علی محمدی، بحث کیفیت خودروها و قطعات آن همچنین تحقیق و توسعه (R&D) و افزایش دانش و آگاهی سازندگان در این همایش مد نظر قرار گرفته و بر همین اساس کار کردن روی پروژههای توسعهای در موتورهای هیبریدی از موضوعاتی است که در این همایش مورد بحث و بررسی قرار خواهد گرفت.
نایب رئیس انجمن موتور ایران : موضوع موتورهای توربوشارژ است که در واقع این موتورها نسل جدید بنزینی بوده، آلایندگی کمتری داشته و مصرف آنها نیز کمتر است، از دیگر محورهای مورد بررسی این همایش است.
ارائه بحث راهبردی صنعت خودرو و قوای محرکه توسط سخنران هایی از دانشگاه بولتون انگلیس از دیگر برنامههای این همایش است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو