کد خبر:
۷۳۵۲۹ ۱۶:۴۲
۱۳۹۶/۱۰/۲۲
وجود خودروهایی با قیمت بالاتر از نمایندگی در بازار سوال برانگیز شده است
آیا برخی واردکنندگان خودرو واسطهگری میکنند؟
پدال نیوز: با وجود اینکه در حال حاضر سایت بسیاری از شرکتها بسته است و هنوز طرح جدید فروش بسیاری از خودروها اعلام نشده، با این وجود خودروهای نمایندگان شرکتها در بازار به فروش میرسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، سوال اینجاست وقتی خودروهایی که مشتریان سفارش میدهند، به آنها تحویل داده نمیشود، نیاز جاری بازار از کجا تامین میشود در واقع در این میان چه کسی تامینکننده نیاز بازار است؟
در حال حاضر مشکل اصلی بازار خودرو کمبود موجودی انواع مدلهاست و این اتفاقی نیست که برای اولینبار شاهد آن باشیم. این مشکل تا دو، سه هفته آینده با ورود مدلهای جدیدی که از برندهای مختلف وارد بازار میشوند، میتواند حل شود.
اما بالارفتن قیمت دلار در شرایط فعلی شرکتهای واردکننده را بلاتکلیف کرده است که آیا خودروهای مشتریان را تحویل بدهند یا خیر؟ به طوری که سوال میشود حتی در شرایط فعلی آیا پرداخت سود خواب پول مشتریان باز هم به نفع شرکتهاست یا خیر؟
برای اینکه این مساله در ذهن شما ملموس شود خودروی راوفور را مثال میزنیم که چند روزی است با قیمت ۳۱۵ میلیونتومان و با گارانتی پنجساله ایرتویا در بازار بهفروش میرسد.این در حالی است که طرح فروش این خودرو با قیمت ۲۹۹ میلیون و ۵۰۰ هزارتومان تا ۳۰۵ میلیونتومان از دیروز در وبسایت ایرتویا قرار گرفته است.
سوال اینجاست که با وجود اینکه بهصورت شخصی امکان واردات خودرو وجود ندارد، این خودروها چگونه پیش از آغاز طرح پیشفروش تویوتا به بازار تزریق شدهاند؟
در واقع این شائبه بهوجود میآید که برخی شرکتها در چنین شرایطی ممکن است علاوه بر واسطهگری، از محل جذب نقدینگی مشتریان در پیشفروشها نیز سود کنند در غیر این صورت چرا شرکتهایی که پس از مشکلات پیشآمده برای واردات خودرو نتوانستند سفارشهای مشتری را بهموقع به آنها تحویل دهند، در ازای این بدقولی، امتیازی برای مصرفکنندگان در نظر نمیگیرند؟!
سود خودروهای داخل بازار «که به قیمت بیشتر به دست مصرفکننده میرسد» مستقیما به جیب چه کسانی میرود؟ در نظر داشته باشید که تا تیرماه چنین مشکلی در بازار نداشتیم و خودروها با کمترین سود به دست مشتریان میرسید.
بهعنوان مثال توسان با قیمت خالص ۱۸۰ میلیونتومانی را با سود قابل قبول ۱۳میلیونتومانی و به قیمت ۱۹۳ میلیونی تحویل مشتریان میدادند.
طی دو تا سه هفته آینده اگر تنوع مدلهای موجود در بازار افزایش پیدا کند و شرکتهای واردکننده بهدنبال ایجاد تنش و حاشیهسازی در بازار خودروهای وارداتی نباشند، قیمتها متعادلتر میشود و احتمالا شاهد کاهش قیمت برخی مدلها خواهیم بود.اخبار خودرو
در حال حاضر مشکل اصلی بازار خودرو کمبود موجودی انواع مدلهاست و این اتفاقی نیست که برای اولینبار شاهد آن باشیم. این مشکل تا دو، سه هفته آینده با ورود مدلهای جدیدی که از برندهای مختلف وارد بازار میشوند، میتواند حل شود.
اما بالارفتن قیمت دلار در شرایط فعلی شرکتهای واردکننده را بلاتکلیف کرده است که آیا خودروهای مشتریان را تحویل بدهند یا خیر؟ به طوری که سوال میشود حتی در شرایط فعلی آیا پرداخت سود خواب پول مشتریان باز هم به نفع شرکتهاست یا خیر؟
برای اینکه این مساله در ذهن شما ملموس شود خودروی راوفور را مثال میزنیم که چند روزی است با قیمت ۳۱۵ میلیونتومان و با گارانتی پنجساله ایرتویا در بازار بهفروش میرسد.این در حالی است که طرح فروش این خودرو با قیمت ۲۹۹ میلیون و ۵۰۰ هزارتومان تا ۳۰۵ میلیونتومان از دیروز در وبسایت ایرتویا قرار گرفته است.
سوال اینجاست که با وجود اینکه بهصورت شخصی امکان واردات خودرو وجود ندارد، این خودروها چگونه پیش از آغاز طرح پیشفروش تویوتا به بازار تزریق شدهاند؟
در واقع این شائبه بهوجود میآید که برخی شرکتها در چنین شرایطی ممکن است علاوه بر واسطهگری، از محل جذب نقدینگی مشتریان در پیشفروشها نیز سود کنند در غیر این صورت چرا شرکتهایی که پس از مشکلات پیشآمده برای واردات خودرو نتوانستند سفارشهای مشتری را بهموقع به آنها تحویل دهند، در ازای این بدقولی، امتیازی برای مصرفکنندگان در نظر نمیگیرند؟!
سود خودروهای داخل بازار «که به قیمت بیشتر به دست مصرفکننده میرسد» مستقیما به جیب چه کسانی میرود؟ در نظر داشته باشید که تا تیرماه چنین مشکلی در بازار نداشتیم و خودروها با کمترین سود به دست مشتریان میرسید.
بهعنوان مثال توسان با قیمت خالص ۱۸۰ میلیونتومانی را با سود قابل قبول ۱۳میلیونتومانی و به قیمت ۱۹۳ میلیونی تحویل مشتریان میدادند.
طی دو تا سه هفته آینده اگر تنوع مدلهای موجود در بازار افزایش پیدا کند و شرکتهای واردکننده بهدنبال ایجاد تنش و حاشیهسازی در بازار خودروهای وارداتی نباشند، قیمتها متعادلتر میشود و احتمالا شاهد کاهش قیمت برخی مدلها خواهیم بود.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها