مقایسه ایران و عربستان در بحث قیمت بنزین درست است؟
پدال نیوز- یکی از پیش نیازهای هر نوع اصلاح اقتصادی در بخش حامل های انرژی، ابتدا اصلاح میزان دستمزدهای پرداختی و متناسب سازی آن با هزینه های زندگی است که یکی از این هزینه ها به صورت مستقیم و یا غیر مستقیم، قیمت بنزین است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، روز گذشته علی مطهری نایب رئیس مجلس شورای اسلامی خواستار افزایش قیمت بنزین شد و در خصوص دلیل خواسته خود گفت: "بعد از حوادث اخیر، دولت و مجلس نباید حالت انفعال پیدا کنند، اگر لازم است اصلاح اقتصادی انجام شود، اینگونه نباشد که بعد از چند اعتراض، عقبنشینی شود و قیمت بنزین را افزایش ندهیم، همین چند روز پیش قیمت بنزین در عربستان 2 برابر و تسهیلاتی هم ایجاد شد، ما هم امروز اگر احساس میکنیم که مصلحت جامعه اقتضا میکند که قیمت بنزین افزایش یابد، باید قیمت را افزایش دهیم، لذا فضای خوبی بر مجلس و دولت حاکم نیست و انفعالی عمل میکنند."
نایب رئیس مجلس شورای اسلامی افزایش قیمت بنزین در عربستان را به عنوان دلیلی برای افزایش قیمت بنزین در ایران عنوان کرده است، اما آیا مقایسه ایران و عربستان در مقوله افزایش قیمت بنزین، مقایسه درستی است؟
این مقایسه را تنها در بخش درآمدی نیروهای کار در دو کشور بررسی می کنیم. با فرض رعایت کامل قانون از سوی تمامی کارفرمایان، حداقل دستمزد پرداختی ماهانه در ایران حدود یک میلیون تومان است. یعنی با قیمت روز 4400 تومانی هر دلار، حداقل دستمزد ماهانه در ایران حدود 227 دلار است. این در حالی است که حداقل دستمزد پرداختی در عربستان به نیروی کار، ماهانه 1412 دلار است. این حداقل دستمزد برای کارگران با ملیت های دیگر 666 دلار در هر ماه است.
به عبارتی در حالی که نیروی کار ایرانی حداقل دستمزد یک میلیون تومانی در ماه دارد، هر نیروی کار در عربستان حداقل دستمزدی 6.2 میلیون تومانی دارد.
از سوی دیگر مالیات بر درآمد در کشور عربستان دریافت نمی شود؛ اما در ایران یکی از مستمرترین و به روز ترین انواع مالیات ها، مالیات بر درآمد است که پیش از پرداخت دستمزد از نیروی کار گرفته می شود. (طبق قانون از اردیبهشت امسال، مالیات بر درآمد از حقوق بالاتر از دو میلیون تومان گرفته می شود)
با این مقایسه ساده می توان دریافت که اولا مقایسه دو کشور در بحث افزایش قیمت بنزین بدون توجه به دیگر فاکتورهای اقتصادی از جمله دستمزدها، مقایسه درستی نیست و ثانیا یکی از پیش نیازهای هر نوع اصلاح اقتصادی در بخش حامل های انرژی که مورد تأکید نایب رئیس مجلس شورای اسلامی بوده، ابتدا اصلاح میزان دستمزدهای پرداختی و متناسب سازی آن با هزینه های زندگی است که یکی از این هزینه ها به صورت مستقیم و یا غیر مستقیم، قیمت بنزین است.
نایب رئیس مجلس شورای اسلامی افزایش قیمت بنزین در عربستان را به عنوان دلیلی برای افزایش قیمت بنزین در ایران عنوان کرده است، اما آیا مقایسه ایران و عربستان در مقوله افزایش قیمت بنزین، مقایسه درستی است؟
این مقایسه را تنها در بخش درآمدی نیروهای کار در دو کشور بررسی می کنیم. با فرض رعایت کامل قانون از سوی تمامی کارفرمایان، حداقل دستمزد پرداختی ماهانه در ایران حدود یک میلیون تومان است. یعنی با قیمت روز 4400 تومانی هر دلار، حداقل دستمزد ماهانه در ایران حدود 227 دلار است. این در حالی است که حداقل دستمزد پرداختی در عربستان به نیروی کار، ماهانه 1412 دلار است. این حداقل دستمزد برای کارگران با ملیت های دیگر 666 دلار در هر ماه است.
به عبارتی در حالی که نیروی کار ایرانی حداقل دستمزد یک میلیون تومانی در ماه دارد، هر نیروی کار در عربستان حداقل دستمزدی 6.2 میلیون تومانی دارد.
از سوی دیگر مالیات بر درآمد در کشور عربستان دریافت نمی شود؛ اما در ایران یکی از مستمرترین و به روز ترین انواع مالیات ها، مالیات بر درآمد است که پیش از پرداخت دستمزد از نیروی کار گرفته می شود. (طبق قانون از اردیبهشت امسال، مالیات بر درآمد از حقوق بالاتر از دو میلیون تومان گرفته می شود)
با این مقایسه ساده می توان دریافت که اولا مقایسه دو کشور در بحث افزایش قیمت بنزین بدون توجه به دیگر فاکتورهای اقتصادی از جمله دستمزدها، مقایسه درستی نیست و ثانیا یکی از پیش نیازهای هر نوع اصلاح اقتصادی در بخش حامل های انرژی که مورد تأکید نایب رئیس مجلس شورای اسلامی بوده، ابتدا اصلاح میزان دستمزدهای پرداختی و متناسب سازی آن با هزینه های زندگی است که یکی از این هزینه ها به صورت مستقیم و یا غیر مستقیم، قیمت بنزین است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها