رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران:
نصب فیلترهای جذب دوده بر روی اتوبوسها
پدال نیوز: رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران بر لزوم به کارگیری مشاوری توانمند برای نصب فیلترهای جذب دوده بر روی اتوبوس ها تاکید کرد و گفت: جان انسان ها بسیار مهم است و هزینه برای حفظ جان انسان ها به هر میزان که باشد باید ازاولویت های مسئولین باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محسن سرخو در جلسه این کمیته که به بررسی وضعیت ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران اختصاص داشت ، گفت: شهر تهران شهر خوبی برای زندگی کردن نیست چرا که تهران شهری است که خطر مرگ تدریجی را برای شهروندان خود به همراه دارد و ما باید تلاش کنیم پایتخت به شهری پاک برای زندگی کردن تبدیل شود.
وی تصریح کرد: بافت فرسوده، وجود گسل های شهر تهران و همچنین هوای آلوده عمده خطراتی هستند که هر لحظه شهر تهران را تهدید می کنند.
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران بر لزوم پیشگیری از بروز بحران تاکید کرد و اظهار داشت: بخش زیادی از آلودگی هوای شهر تهران به زیر مجموعه های شهرداری تهران که همان اتوبوسرانی، تاکسیرانی و شرکت بادپا است بازمی گردد.
سرخو تاکید کرد: مدیریت شهری در نخستین گام باید شرکت های زیرمجموعه خود را اصلاح کرده و سپس محدودیت ها برای کاهش آلودگی هوا را گسترش دهد.
وی اظهار داشت: حرکت به سمت کاهش آلودگی هوا تکلیفی ملی و شرعی است و در حقیقت می توان ادعا کرد که کار در این زمینه به عنوان "باقیات الصالحات" محسوب می شود.
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به آمار بیماری های ناشی از آلودگی هوای شهر تهران اظهار داشت: آمار ها نشان می دهد در زمان وارونگی هوا تعداد مراجعین به مراکز درمانی تا 4 برابر افزایش می یابد.
سرخو بر لزوم به کارگیری مشاوری توانمند برای نصب فیلترهای جذب دود بر روی اتوبوس ها تاکید کرد و اظهار داشت: جان انسان ها بسیار مهم است و هزینه برای حفظ جان انسان ها هرچه که باشد ارزش دارد.
وی به تکالیف مشخص شده در برنامه 5 ساله دوم شهرداری تهران در این خصوص اشاره و تاکید کرد: مدیریت شهری در جریان این برنامه به شهروندان قول داده است و باید به گونه ای عمل کند که بتواند به قول خود پایبند بماند.
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران بر لزوم به کارگیری بخش خصوصی در حوزه اتوبوسرانی تاکید کرد و افزود: تاکید من این است که هر اتوبوسی که وارد چرخه حمل و نقل شهری می شود به سیستم جذب دوده مجهز شود.
بر اساس گزارش سایت شورای شهر تهران، سرخو با تاکید بر لزوم انتقال تکنولوژی سیستم های جذب دوده گفت: پس از تجهیز اتوبوس های شرکت واحد به خاطر حفظ جان انسان ها باید ترتیبی اتخاذ شود که تمامی خودروهای دیزلی که در شهر حرکت می کنند ملزم به استفاده از این سیستم شوند.
وی تصریح کرد: بافت فرسوده، وجود گسل های شهر تهران و همچنین هوای آلوده عمده خطراتی هستند که هر لحظه شهر تهران را تهدید می کنند.
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران بر لزوم پیشگیری از بروز بحران تاکید کرد و اظهار داشت: بخش زیادی از آلودگی هوای شهر تهران به زیر مجموعه های شهرداری تهران که همان اتوبوسرانی، تاکسیرانی و شرکت بادپا است بازمی گردد.
سرخو تاکید کرد: مدیریت شهری در نخستین گام باید شرکت های زیرمجموعه خود را اصلاح کرده و سپس محدودیت ها برای کاهش آلودگی هوا را گسترش دهد.
وی اظهار داشت: حرکت به سمت کاهش آلودگی هوا تکلیفی ملی و شرعی است و در حقیقت می توان ادعا کرد که کار در این زمینه به عنوان "باقیات الصالحات" محسوب می شود.
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به آمار بیماری های ناشی از آلودگی هوای شهر تهران اظهار داشت: آمار ها نشان می دهد در زمان وارونگی هوا تعداد مراجعین به مراکز درمانی تا 4 برابر افزایش می یابد.
سرخو بر لزوم به کارگیری مشاوری توانمند برای نصب فیلترهای جذب دود بر روی اتوبوس ها تاکید کرد و اظهار داشت: جان انسان ها بسیار مهم است و هزینه برای حفظ جان انسان ها هرچه که باشد ارزش دارد.
وی به تکالیف مشخص شده در برنامه 5 ساله دوم شهرداری تهران در این خصوص اشاره و تاکید کرد: مدیریت شهری در جریان این برنامه به شهروندان قول داده است و باید به گونه ای عمل کند که بتواند به قول خود پایبند بماند.
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران بر لزوم به کارگیری بخش خصوصی در حوزه اتوبوسرانی تاکید کرد و افزود: تاکید من این است که هر اتوبوسی که وارد چرخه حمل و نقل شهری می شود به سیستم جذب دوده مجهز شود.
بر اساس گزارش سایت شورای شهر تهران، سرخو با تاکید بر لزوم انتقال تکنولوژی سیستم های جذب دوده گفت: پس از تجهیز اتوبوس های شرکت واحد به خاطر حفظ جان انسان ها باید ترتیبی اتخاذ شود که تمامی خودروهای دیزلی که در شهر حرکت می کنند ملزم به استفاده از این سیستم شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است