سخنگوی کمیسیون انرژی: دست در جیب مردم نبریم !
پدال نیوز- سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس احتمال بازگشت مجدد کارت سوخت را بعید دانست و تاکید کرد که با مقصران احتمالی در حادثه رگ سفید برخورد میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، افزایش 50 درصدی حاملهای انرژی در بودجه سال 97 که لایحههای آن در هنوز به تصویب مجلس شورای اسلامی نرسیده و افزایش قیمت بنزین از هزار تومان به یک هزار و 500 تومان در سال آینده به یکی از دغدغههای اصلی اقتصادی در کشور تبدیل شده است.
در ادامه با سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس حول حرف و حدیثهای افزایش 50 درصدی قیمت بنزین، بازگشت مجدد کارت سوخت، کارت زرد مجلس به وزیر نفت در خصوص اعتراضات جایگاه داران و حادثه آتش سوزی در چاه 147 رگ سفید داشته ایم.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به حضور چندباره در مجلس و کمیسیون انرژی به خبرنگار مهر اظهار کرد: متأسفانه در مجلس هفتم طرح تثبیت قیمتها به مجلس ارائه شد و برخی از نمایندگان موافق بودند که واقعاً طرح اشتباهی بود.
اسدالله قره خانی یادآور شد: به موافقان اعلام کردیم تورم متناسب با این افزایش قیمت بنزین است این طرح را مسکوت بگذاریم تا تورم را مهار کنیم.
وی با بیان اینکه در دولت نهم و دهم موضوع برگرداندن طرح تثبیت قیمتها از سوی مجلس مطرح شد اما دولت به هر انگیزهای که بود، آن را نپذیرفت، گفت: این موضوع باعث شد وزارت نفت، نیرو و بعضی از سازمانها با مشکل بسیار حاد از نظر تأمین بودجه در اداره خود مواجه شوند.
شوک شدید بر اقتصاد خانوار وارد شد
نماینده مردم علی آبادکتول در مجلس شورای اسلامی افزود: یکباره در سال 1391 و در دولت دهم قیمت حاملهای انرژی افزایش پیدا کرد و قیمت بنزین با سه برابر افزایش از 300 تومان به یک هزار تومان رسید.
وی ادامه داد: با افزایش سه برابری بنزین و بالارفتن قیمت دلار از هزار تومان به چهار هزار تومان یک شوک شدید بر اقتصاد خانوار وارد شد.
قره خانی از این طرح به عنوان برهم زننده برنامه ریزیهای اقتصادی و هزینههای خانوار نام برد و اضافه کرد: این موضوع باعث شد عده زیادی یک شبه ورشکست شده و عده قلیلی میلیاردر شوند.
بعید است کارت سوخت مجدد بازگردد مجلس در 20 اردیبهشت امسال مصوبه برای استفاده از کارت سوخت داشت و به دولت اعلام کرد اما دولت تاکنون آن را اجرایی نکرده استوی با یادآوری اینکه این تجربه ناموفق و تورم 45 درصدی به دولت بعد (یازدهم) منتقل شد، تصریح کرد: متأسفانه افزایش قیمت حاملهای انرژی در دستور کار دولت یازدهم هم قرار نگرفت تا با یک شیب ملایم در افزایش تدریجی قیمتها هم زندگی مردم تنظیم شود و هم شوک به جامعه وارد نشود.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس به موضوع افزایش قیمت حاملهای انرژی در لایحه بودجه 97 هم اشاره و خاطرنشان کرد: در لایحه بودجه اشاره ای به افزایش قیمت بنزین و یا گازوئیل نشده بلکه در تبصره 18 نوشته شده درآمد ناشی از تفاوت قیمت حاملهای انرژی در سال 97 نسبت به سال 96 که رقمی معادل 17 هزار و 400 میلیارد تومان است توسط دولت برای اشتغال استفاده شود.
وی با تأکید بر اینکه این تبصره گویای افزایش 50 درصدی قیمت بنزین بود، گفت: همچنین در تبصره 14 به حذف یارانه 32 میلیون نفر افراد پردرآمد اشاره شده بود و هر دو موضوع در کمیسیون انرژی بررسی شد.
وی افزود: استدلال بنده در کمیسیون انرژی این بود که ای کاش دولت از گذشته که نرخ تورم را پائین آورد و به 10 درصد و تک رقمی رساند همان زمان افزایش تدریجی حاملهای انرژی را هم در دستور کار قرار می داد تا تورم و شوک اقتصادی به جامعه وارد نمیشد.
دست در جیب مردم نبریم
قره خانی متذکر شد: اگر این اتفاق میافتاد هم میتوانستیم اشتغال بدون شوک ایجاد کنیم و هم دست در جیب مردم نبریم و صدالبته جامعه هم آرامش خودش را داشت.
وی با تأکید بر اینکه افزایش 50 درصدی قیمت بنزین در قیمت سایر محصولات اثرگذار است و یکباره تورم 15 تا 20 درصدی ایجاد می کند از مخالفت کمیسیون انرژی مجلس با افزایش قیمت حاملهای انرژی سخن گفت و افزود: در کمیسیون انرژی برای اشتغال هم راهکار ارائه کردیم.
وی به جزییات راهکار پیشنهادی هم اشاره و تصریح کرد: حذف یارانه 32 میلیون نفر دهکهای بالا حدود 13 هزار میلیارد تومان درآمد ایجاد میکند و افزایش قیمت ارز در 6 ماه گذشته هم چیزی معادل 16 تا 17 هزار میلیارد تومان است. 15 هزار میلیارد هم از صندوق توسعه ملی به موضوع اشتغال اختصاص مییابد و حدود 30 میلیارد تومان هم بانکها مکلف به پرداخت تسهیلات هستند و این مبالغ رقم قابل توجهی برای ایجاد اشتغال خواهد بود.
وی با تأکید بر اینکه بعید است کارت سوخت مجدد بازگردد مگر آنکه مجلس برای آن تصمیم بگیرد، یادآور شد: مجلس در 20 اردیبهشت امسال مصوبه برای استفاده از کارت سوخت داشت و به دولت اعلام کرد اما دولت تاکنون آن را اجرایی نکرده است.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس با بیان اینکه در ماده دو تبصره ای وجود دارد که بر استفاده بر کارت سوخت همراه با مشوق های انگیزشی تأکید شده است، متذکر شد: بنزین یا باید دو نرخی شده و یا سهمیه بندی شود که استفاده مجدد از کارت سوخت توجیه داشته باشد وگرنه مردم را به زحمت میاندازیم و به عنوان سوئیچ عمل میکند.
وی تأکید کرد: هم اکنون توجیهی برای استفاده مجدد از کارت سوخت وجود ندارد مگر اینکه مجلس تصمیم بگیرد که مجدد عملیاتی شود.
قره خانی در پاسخ به این سوال که پس از کارت زرد مجلس به وزیر نفت، تصمیمی برای اعتراضات جایگاه داران سوخت گرفته شد، گفت: بعد از اعتراضات موضوع برندینگ در توزیع سوخت مطرح شد که اصل موضوع خوب است به شرط اینکه تعریف درست و دقیقی از برندینگ داشته باشیم و ویژگیهای خاصی از جهت کیفیت و ایجاد رفاه در جایگاه برای مصرف کنندگان ایجاد شود.
شیوه برندینگ انحرافی بود
وی ادامه داد: در شرایطی که جایگاههای ما همان جایگاههای سابق است و پالایشگاههای ماهم بنزین را با همان کیفیت قبل تأمین میکنند و همچنین خریداران هم قدرت خرید ندارند و قیمت هم ابتدای سال مشخص میشود و تا پایان سال تغییر نمیکند، فقط واسطه بین شرکت نفت و جایگاه دار ایجاد کردهایم.
نماینده مردم علی آبادکتول در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در این شرایط هم کامیون دار و هم جایگاه دار متضرر میشدند، اضافه کرد: با اصل موضوع برندینگ موافقیم اما شیوه انتخاب شده انحرافی بود و آن را نپذیرفتیم؛ در کمیسیون تأکید شد کمیته ای برای رفع ایرادات تشکیل شود و فعلاً فعالیت شرکتهای واسطه که اغلب از بازنشستگان شرکت نفت بودند، متوقف شده است.
وی همچنین در پاسخ به این سوال که آیا دلایل آتش سوزی در چاه 147 رگ سفید مشخص شده، اظهار کرد: تاکنون گزارشهای متعددی ارائه شده و در حال تهیه گزارش نهایی برای طرح در صحن علنی و رسانهها هستیم.
وی از مهار آتش سوزی در رگ سفید به عنوان کار بسیار بزرگ و طاقت فرسا نام برد و تصریح کرد: اگر ریسک پذیری حادثه را بالا میبردند اطفاء با سرعت بیشتری انجام میشد اما تأکید بر این بود که ملاحظات انسانی در نظر گرفته شود و خسارت جانی نداشته باشیم.
قره خانی با یادآوری اینکه در فاصله 200 تا 300 متری چاه 147 که دچار حریق شده بود و در عمق چهار تا پنج هزار متری دو حلقه چاه زده شد، خاطرنشان کرد: این آتش سوزی پس از 58 روز با محاسبات دقیق فنی، مهندسی، زمین شناسی و به کارگیری تکنولوژی توسط مهندسان ایرانی و با حفاری و تزریق گِل در نهایت مهار شد.
وی با تأکید بر اینکه اگر قصوری در وقوع حادثه رگ سفید اتفاق افتاده باشد حتماً با مقصران برخورد میشود، بیان کرد: هرچند آتش سوزی خاتمه یافته اما دلایل پیدایش و علت حادثه در دست بررسی است و باید مشخص شود پیمانکار که دکل را آورده یا لولههای به کار گرفته شده و یا گِل حفاری و محاسبات فشار و ... علت حادثه بوده است.
در ادامه با سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس حول حرف و حدیثهای افزایش 50 درصدی قیمت بنزین، بازگشت مجدد کارت سوخت، کارت زرد مجلس به وزیر نفت در خصوص اعتراضات جایگاه داران و حادثه آتش سوزی در چاه 147 رگ سفید داشته ایم.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به حضور چندباره در مجلس و کمیسیون انرژی به خبرنگار مهر اظهار کرد: متأسفانه در مجلس هفتم طرح تثبیت قیمتها به مجلس ارائه شد و برخی از نمایندگان موافق بودند که واقعاً طرح اشتباهی بود.
اسدالله قره خانی یادآور شد: به موافقان اعلام کردیم تورم متناسب با این افزایش قیمت بنزین است این طرح را مسکوت بگذاریم تا تورم را مهار کنیم.
وی با بیان اینکه در دولت نهم و دهم موضوع برگرداندن طرح تثبیت قیمتها از سوی مجلس مطرح شد اما دولت به هر انگیزهای که بود، آن را نپذیرفت، گفت: این موضوع باعث شد وزارت نفت، نیرو و بعضی از سازمانها با مشکل بسیار حاد از نظر تأمین بودجه در اداره خود مواجه شوند.
شوک شدید بر اقتصاد خانوار وارد شد
نماینده مردم علی آبادکتول در مجلس شورای اسلامی افزود: یکباره در سال 1391 و در دولت دهم قیمت حاملهای انرژی افزایش پیدا کرد و قیمت بنزین با سه برابر افزایش از 300 تومان به یک هزار تومان رسید.
وی ادامه داد: با افزایش سه برابری بنزین و بالارفتن قیمت دلار از هزار تومان به چهار هزار تومان یک شوک شدید بر اقتصاد خانوار وارد شد.
قره خانی از این طرح به عنوان برهم زننده برنامه ریزیهای اقتصادی و هزینههای خانوار نام برد و اضافه کرد: این موضوع باعث شد عده زیادی یک شبه ورشکست شده و عده قلیلی میلیاردر شوند.
بعید است کارت سوخت مجدد بازگردد مجلس در 20 اردیبهشت امسال مصوبه برای استفاده از کارت سوخت داشت و به دولت اعلام کرد اما دولت تاکنون آن را اجرایی نکرده استوی با یادآوری اینکه این تجربه ناموفق و تورم 45 درصدی به دولت بعد (یازدهم) منتقل شد، تصریح کرد: متأسفانه افزایش قیمت حاملهای انرژی در دستور کار دولت یازدهم هم قرار نگرفت تا با یک شیب ملایم در افزایش تدریجی قیمتها هم زندگی مردم تنظیم شود و هم شوک به جامعه وارد نشود.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس به موضوع افزایش قیمت حاملهای انرژی در لایحه بودجه 97 هم اشاره و خاطرنشان کرد: در لایحه بودجه اشاره ای به افزایش قیمت بنزین و یا گازوئیل نشده بلکه در تبصره 18 نوشته شده درآمد ناشی از تفاوت قیمت حاملهای انرژی در سال 97 نسبت به سال 96 که رقمی معادل 17 هزار و 400 میلیارد تومان است توسط دولت برای اشتغال استفاده شود.
وی با تأکید بر اینکه این تبصره گویای افزایش 50 درصدی قیمت بنزین بود، گفت: همچنین در تبصره 14 به حذف یارانه 32 میلیون نفر افراد پردرآمد اشاره شده بود و هر دو موضوع در کمیسیون انرژی بررسی شد.
وی افزود: استدلال بنده در کمیسیون انرژی این بود که ای کاش دولت از گذشته که نرخ تورم را پائین آورد و به 10 درصد و تک رقمی رساند همان زمان افزایش تدریجی حاملهای انرژی را هم در دستور کار قرار می داد تا تورم و شوک اقتصادی به جامعه وارد نمیشد.
دست در جیب مردم نبریم
قره خانی متذکر شد: اگر این اتفاق میافتاد هم میتوانستیم اشتغال بدون شوک ایجاد کنیم و هم دست در جیب مردم نبریم و صدالبته جامعه هم آرامش خودش را داشت.
وی با تأکید بر اینکه افزایش 50 درصدی قیمت بنزین در قیمت سایر محصولات اثرگذار است و یکباره تورم 15 تا 20 درصدی ایجاد می کند از مخالفت کمیسیون انرژی مجلس با افزایش قیمت حاملهای انرژی سخن گفت و افزود: در کمیسیون انرژی برای اشتغال هم راهکار ارائه کردیم.
وی به جزییات راهکار پیشنهادی هم اشاره و تصریح کرد: حذف یارانه 32 میلیون نفر دهکهای بالا حدود 13 هزار میلیارد تومان درآمد ایجاد میکند و افزایش قیمت ارز در 6 ماه گذشته هم چیزی معادل 16 تا 17 هزار میلیارد تومان است. 15 هزار میلیارد هم از صندوق توسعه ملی به موضوع اشتغال اختصاص مییابد و حدود 30 میلیارد تومان هم بانکها مکلف به پرداخت تسهیلات هستند و این مبالغ رقم قابل توجهی برای ایجاد اشتغال خواهد بود.
وی با تأکید بر اینکه بعید است کارت سوخت مجدد بازگردد مگر آنکه مجلس برای آن تصمیم بگیرد، یادآور شد: مجلس در 20 اردیبهشت امسال مصوبه برای استفاده از کارت سوخت داشت و به دولت اعلام کرد اما دولت تاکنون آن را اجرایی نکرده است.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس با بیان اینکه در ماده دو تبصره ای وجود دارد که بر استفاده بر کارت سوخت همراه با مشوق های انگیزشی تأکید شده است، متذکر شد: بنزین یا باید دو نرخی شده و یا سهمیه بندی شود که استفاده مجدد از کارت سوخت توجیه داشته باشد وگرنه مردم را به زحمت میاندازیم و به عنوان سوئیچ عمل میکند.
وی تأکید کرد: هم اکنون توجیهی برای استفاده مجدد از کارت سوخت وجود ندارد مگر اینکه مجلس تصمیم بگیرد که مجدد عملیاتی شود.
قره خانی در پاسخ به این سوال که پس از کارت زرد مجلس به وزیر نفت، تصمیمی برای اعتراضات جایگاه داران سوخت گرفته شد، گفت: بعد از اعتراضات موضوع برندینگ در توزیع سوخت مطرح شد که اصل موضوع خوب است به شرط اینکه تعریف درست و دقیقی از برندینگ داشته باشیم و ویژگیهای خاصی از جهت کیفیت و ایجاد رفاه در جایگاه برای مصرف کنندگان ایجاد شود.
شیوه برندینگ انحرافی بود
وی ادامه داد: در شرایطی که جایگاههای ما همان جایگاههای سابق است و پالایشگاههای ماهم بنزین را با همان کیفیت قبل تأمین میکنند و همچنین خریداران هم قدرت خرید ندارند و قیمت هم ابتدای سال مشخص میشود و تا پایان سال تغییر نمیکند، فقط واسطه بین شرکت نفت و جایگاه دار ایجاد کردهایم.
نماینده مردم علی آبادکتول در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در این شرایط هم کامیون دار و هم جایگاه دار متضرر میشدند، اضافه کرد: با اصل موضوع برندینگ موافقیم اما شیوه انتخاب شده انحرافی بود و آن را نپذیرفتیم؛ در کمیسیون تأکید شد کمیته ای برای رفع ایرادات تشکیل شود و فعلاً فعالیت شرکتهای واسطه که اغلب از بازنشستگان شرکت نفت بودند، متوقف شده است.
وی همچنین در پاسخ به این سوال که آیا دلایل آتش سوزی در چاه 147 رگ سفید مشخص شده، اظهار کرد: تاکنون گزارشهای متعددی ارائه شده و در حال تهیه گزارش نهایی برای طرح در صحن علنی و رسانهها هستیم.
وی از مهار آتش سوزی در رگ سفید به عنوان کار بسیار بزرگ و طاقت فرسا نام برد و تصریح کرد: اگر ریسک پذیری حادثه را بالا میبردند اطفاء با سرعت بیشتری انجام میشد اما تأکید بر این بود که ملاحظات انسانی در نظر گرفته شود و خسارت جانی نداشته باشیم.
قره خانی با یادآوری اینکه در فاصله 200 تا 300 متری چاه 147 که دچار حریق شده بود و در عمق چهار تا پنج هزار متری دو حلقه چاه زده شد، خاطرنشان کرد: این آتش سوزی پس از 58 روز با محاسبات دقیق فنی، مهندسی، زمین شناسی و به کارگیری تکنولوژی توسط مهندسان ایرانی و با حفاری و تزریق گِل در نهایت مهار شد.
وی با تأکید بر اینکه اگر قصوری در وقوع حادثه رگ سفید اتفاق افتاده باشد حتماً با مقصران برخورد میشود، بیان کرد: هرچند آتش سوزی خاتمه یافته اما دلایل پیدایش و علت حادثه در دست بررسی است و باید مشخص شود پیمانکار که دکل را آورده یا لولههای به کار گرفته شده و یا گِل حفاری و محاسبات فشار و ... علت حادثه بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا آغاز روند خصوصی سازی سایپا بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده خودرو چقدر ارز گرفت؟ رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر خودروسازان کمتر از تولید فروختند پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول