کد خبر:
۷۳۰۳۸ ۰۸:۳۷
۱۳۹۶/۱۰/۱۷
کامیون آینده آمد
پدال نیوز: هزینه اولیه خرید کامیون برقی تسلا بالاتر از کامیونهای متعارف است اما از آنجا که به جای سوخت در آن از برق استفاده خواهد شد، هزینه اضافی اولیه جبران میشود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اتاق تهران، ایلان ماسک مدیرعامل تسلا موتورز که همیشه با برنامههای نوآورانه و رو به آیندهاش سر و صدا به پا میکند، اخیرا در مراسمی غیرمعمول به معرفی تولید جدید شرکتش پرداخت؛ کامیون آینده یا همان کامیون برقی.
صنعت خودروهای باری سنگین مدتها بود که انتظار ورود این محصول نیمهتریلر را میکشید. کامیون سِمای تسلا موتورز سوخت نمیسوزاند و اگر نیم ساعت شارژ برقی شده باشد میتواند 400 مایل (۶۴۰ کیلومتر) را طی کند. این کامیون از سیستم پیشرفته اتوپایلت (خودران) تسلا هم بهره میبرد و بیبرو برگرد هوشمندترین کامیونی است که ممکن است در جادهها حرکت کند.
مشخص است که تسلا امیدوار است با رویکرد رو به آیندهاش در تولید کامیون برقی، توجه مدیران ناوگانهای باری و رانندگان کامیون را که مدتها از نبود نوآوری در صنعت کامیونسازی شکایت داشتهاند، به دست بیاورد.
بنا بر آمار انجمن کامیونرانی امریکا، این صنعت در سال ۲۰۱۵ درآمدی بالغ بر ۷۲۶ میلیارد دلار داشت و ۳.۵ میلیون راننده را به خدمت گرفته بود. بنابراین، این صنعت خیلی بزرگ است و جای نوآوری زیادی در آن وجود دارد. اما به رغم کمبود راننده و مشکلات دیگر، ابداعات لازم برای تسریع حمل و نقل کامیونی سرعت کمی داشته است. از سوی دیگر، مسئله هزینه سوخت نیز مطرح است. در سالهای اخیر هزینه سوخت رو به کاهش داشته است اما همچنان دغدغه مهمی برای این صنعت باقی مانده است. بنابراین عجیب نیست که دستاندرکاران این صنعت از بابت پتانسیل بالای حل مشکل توسط کامیون برقی تسلا هیجانزده باشند.
هزینه اولیه خرید کامیون برقی تسلا بالاتر از کامیونهای متعارف است اما از آنجا که بهجای سوخت در آن از برق استفاده خواهد شد، هزینه اضافی اولیه جبران میشود. همچنین برخی ویژگیهای آن باعث میشود که هزینه نگهداری و تعمیرش کاملا پایینتر از کامیونهای متعارف باشد. تنها نکتهای که هنوز مانع از همهگیر شدن استفاده از کامیون برقی میشود این است که باید اعتماد به استفاده از آن در جادهها به وجود بیاید و این کار زمان میبرد.
تسلا در حالی این نیمهتریلر برقی را معرفی کرده که غولهایی مثل دایملر و کامینز که تجربه کار روی کامیونهای بزرگ را دارند نیز در حال کار روی کامیونهای برقی مشابه هستند. بنابراین باید دید که تسلا میتواند بازار را در این خصوص به دست بگیرد یا نه.
واقعیت این است که تقاضای زیادی برای کامیون برقی در برخی نقاط جهان وجود دارد؛ به خصوص در مناطقی مثل اروپا که به مسئله آلودگی هوا و تاثیر منفی سوختهای دیزلی روی محیط زیست اهمیت زیادی داده میشود.
اما یک نکته خیلی واضح است و آن اینکه تسلا سعی کرده کامیون آینده را بسازد؛ یعنی ویژگیهایی در طراحی آن قرار بدهد که کاملا محصولی برای آینده به نظر برسد. حتی برنامه معرفی این محصول هم به گونهای طراحی شده بود که همین حس را بدهد و البته رسانهها هم توجه زیادی به آن نشان دادند. درواقع همانقدر که به برنامههای فضانوردی اسپیسایکس ایلان ماسک توجه میشود به کامیون برقی تسلا هم توجه شد.
من در کامیون برقی تسلا نشستهام
زاک استرادا خبرنگار مجله وایرد یکی از معدود افرادی بوده که پیش از معرفی کامیون برقی تسلا، دو مدل از آن را در کارخانه تسلا در هاوتورن در ایالت کالیفرنیا امتحان کرده است. او میگوید این دو کامیون در برابر دو کامیون دیزلی از فریتلاینر و اینترنشنال قرار داده شده بودند تا تفاوتهای کامیون برقی با آنها بیشتر مشخص شود.
به گفته او، یکی از ویژگیهای کامیون برقی تسلا این است که صندلی راننده وسط قرار گرفته و دید جامعتر و بهتری از جاده به راننده میدهد. همچنین راننده از هردو طرف به صفحات لمسی دسترسی دارد که مسیر و سایر اطلاعات لازم در مورد محیط اطراف را به او نشان میدهد.
دو آینه متعارف بزرگ کامیونی در این مدل هم در خارج از وسیله نقلیه نصب شده است اما در عین حال، دو صفحه لمسی داخل هم تصاویری از طرفین کامیون را نشان میدهند که از طریق دوربینهای نصبشده زیر آینههای خارجی ثبت میشوند. دوربینهای رو به جلویی در قسمت پایین شیشه جلو هم وجود دارد که برای عادتکردن راننده به نشستن در وسط وسیله نقلیه کاربرد دارند.
افزایش دید در کامیون برقی تسلا به این معنی است که آن بالاتر از کامیونهای دیگر است و سیستم اتوپایلت (خودران) هم این حس را تقویت میکند. از جمله ویژگیهای این سیستم میتوان به ترمزهای اضطراری خودکار و نیز حفظ لاین حرکت اشاره کرد.
فعلا شرکت میجیر که مقرش در ایالت میشیگان است و محصولات مختلف سوپرمارکتی را به دست مشتریان میرساند، سفارش چهار کامیون برقی تسلا را ثبت کرده و برای پیشپرداخت هرکدام نیز 5 هزار دلار پرداخته است. فروشگاه زنجیرهای والمارت نیز سفارش مشابهی را ثبت کرده است. اما به نظر میرسد که در آینده نزدیک درباره این کامیون برقی خیلی بیشتر بشنویم.
صنعت خودروهای باری سنگین مدتها بود که انتظار ورود این محصول نیمهتریلر را میکشید. کامیون سِمای تسلا موتورز سوخت نمیسوزاند و اگر نیم ساعت شارژ برقی شده باشد میتواند 400 مایل (۶۴۰ کیلومتر) را طی کند. این کامیون از سیستم پیشرفته اتوپایلت (خودران) تسلا هم بهره میبرد و بیبرو برگرد هوشمندترین کامیونی است که ممکن است در جادهها حرکت کند.
مشخص است که تسلا امیدوار است با رویکرد رو به آیندهاش در تولید کامیون برقی، توجه مدیران ناوگانهای باری و رانندگان کامیون را که مدتها از نبود نوآوری در صنعت کامیونسازی شکایت داشتهاند، به دست بیاورد.
بنا بر آمار انجمن کامیونرانی امریکا، این صنعت در سال ۲۰۱۵ درآمدی بالغ بر ۷۲۶ میلیارد دلار داشت و ۳.۵ میلیون راننده را به خدمت گرفته بود. بنابراین، این صنعت خیلی بزرگ است و جای نوآوری زیادی در آن وجود دارد. اما به رغم کمبود راننده و مشکلات دیگر، ابداعات لازم برای تسریع حمل و نقل کامیونی سرعت کمی داشته است. از سوی دیگر، مسئله هزینه سوخت نیز مطرح است. در سالهای اخیر هزینه سوخت رو به کاهش داشته است اما همچنان دغدغه مهمی برای این صنعت باقی مانده است. بنابراین عجیب نیست که دستاندرکاران این صنعت از بابت پتانسیل بالای حل مشکل توسط کامیون برقی تسلا هیجانزده باشند.
هزینه اولیه خرید کامیون برقی تسلا بالاتر از کامیونهای متعارف است اما از آنجا که بهجای سوخت در آن از برق استفاده خواهد شد، هزینه اضافی اولیه جبران میشود. همچنین برخی ویژگیهای آن باعث میشود که هزینه نگهداری و تعمیرش کاملا پایینتر از کامیونهای متعارف باشد. تنها نکتهای که هنوز مانع از همهگیر شدن استفاده از کامیون برقی میشود این است که باید اعتماد به استفاده از آن در جادهها به وجود بیاید و این کار زمان میبرد.
تسلا در حالی این نیمهتریلر برقی را معرفی کرده که غولهایی مثل دایملر و کامینز که تجربه کار روی کامیونهای بزرگ را دارند نیز در حال کار روی کامیونهای برقی مشابه هستند. بنابراین باید دید که تسلا میتواند بازار را در این خصوص به دست بگیرد یا نه.
واقعیت این است که تقاضای زیادی برای کامیون برقی در برخی نقاط جهان وجود دارد؛ به خصوص در مناطقی مثل اروپا که به مسئله آلودگی هوا و تاثیر منفی سوختهای دیزلی روی محیط زیست اهمیت زیادی داده میشود.
اما یک نکته خیلی واضح است و آن اینکه تسلا سعی کرده کامیون آینده را بسازد؛ یعنی ویژگیهایی در طراحی آن قرار بدهد که کاملا محصولی برای آینده به نظر برسد. حتی برنامه معرفی این محصول هم به گونهای طراحی شده بود که همین حس را بدهد و البته رسانهها هم توجه زیادی به آن نشان دادند. درواقع همانقدر که به برنامههای فضانوردی اسپیسایکس ایلان ماسک توجه میشود به کامیون برقی تسلا هم توجه شد.
من در کامیون برقی تسلا نشستهام
زاک استرادا خبرنگار مجله وایرد یکی از معدود افرادی بوده که پیش از معرفی کامیون برقی تسلا، دو مدل از آن را در کارخانه تسلا در هاوتورن در ایالت کالیفرنیا امتحان کرده است. او میگوید این دو کامیون در برابر دو کامیون دیزلی از فریتلاینر و اینترنشنال قرار داده شده بودند تا تفاوتهای کامیون برقی با آنها بیشتر مشخص شود.
به گفته او، یکی از ویژگیهای کامیون برقی تسلا این است که صندلی راننده وسط قرار گرفته و دید جامعتر و بهتری از جاده به راننده میدهد. همچنین راننده از هردو طرف به صفحات لمسی دسترسی دارد که مسیر و سایر اطلاعات لازم در مورد محیط اطراف را به او نشان میدهد.
دو آینه متعارف بزرگ کامیونی در این مدل هم در خارج از وسیله نقلیه نصب شده است اما در عین حال، دو صفحه لمسی داخل هم تصاویری از طرفین کامیون را نشان میدهند که از طریق دوربینهای نصبشده زیر آینههای خارجی ثبت میشوند. دوربینهای رو به جلویی در قسمت پایین شیشه جلو هم وجود دارد که برای عادتکردن راننده به نشستن در وسط وسیله نقلیه کاربرد دارند.
افزایش دید در کامیون برقی تسلا به این معنی است که آن بالاتر از کامیونهای دیگر است و سیستم اتوپایلت (خودران) هم این حس را تقویت میکند. از جمله ویژگیهای این سیستم میتوان به ترمزهای اضطراری خودکار و نیز حفظ لاین حرکت اشاره کرد.
فعلا شرکت میجیر که مقرش در ایالت میشیگان است و محصولات مختلف سوپرمارکتی را به دست مشتریان میرساند، سفارش چهار کامیون برقی تسلا را ثبت کرده و برای پیشپرداخت هرکدام نیز 5 هزار دلار پرداخته است. فروشگاه زنجیرهای والمارت نیز سفارش مشابهی را ثبت کرده است. اما به نظر میرسد که در آینده نزدیک درباره این کامیون برقی خیلی بیشتر بشنویم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟