خبری از رونق صنعت موتورسیکلت نیست

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، واحدهای تولیدی تعطیل‌شده و فروشگاه‌های ورشکست‌شده اخباری است که از وضعیت این صنعت شنیده می‌شود. به‌طور قطع آنهایی که می‌مانند واحدهایی خواهند بود که از توانمندی مالی و فناوری مناسبی برخوردار هستند. وضعیت تولید و فروش صنعت موتورسیکلت در نیمه دوم سال موضوع این گزارش است که می‌خوانید.
 
 
افت یک‌پنجمی تولید موتورسیکلت
ناصر مرتضایی، یکی از سازندگان موتورسیکلت کشور درباره وضعیت تولید در نیمه دوم سال به «گسترش صنعت» گفت: درحال‌حاضر واحدهای تولیدی به‌نوعی تعطیل است زیرا با جایگزین شدن موتورسیکلت‌های انژکتوری، مردم هنوز از آن استقبال نکرده‌اند و بازار فروش تعطیل است. او افزود: به‌دلیل تازگی، دستگاه انژکتور هنوز بین مردم جا نیفتاده و جز چند نمونه محدود (۲ تا ۳ دستگاه) باقی موتورسیکلت‌ها در نمایندگی‌های این نشان همچنان باقی مانده است.
 
وی در ادامه با اشاره به پلاک شدن بیش از ۶هزار موتورسیکلت کاربراتوری یکی از نشان‌ها در سال ۹۵ گفت: این عدد در ۹ ماه ۹۶ به یک‌هزار و ۴۰۰ موتورسیکلت انژکتوری کاهش یافت که هنوز در نمایندگی‌های شهرستان‌ها نیز به فروش نرسیده است.مرتضایی در پاسخ به این پرسش که موجودی کاربراتوری‌های پلاک‌شده در سال گذشته در چه وضعیتی است نیز گفت: تمام موتورسیکلت‌های کاربراتوری فروخته شده و در ۳ ماه دوم سال، موجودی انبار کارخانه‌ها صفر شد درحالی‌که هنوز مشتری دارد.
 
او درباره اقبال کاربراتوری‌ها از سوی مصرف‌کننده نیز گفت: استفاده از موتورسیکلت کاربراتوری راحت‌تر و با مشکلات فنی کمتری همراه است زیرا موتورسیکلت ساده‌ای است که با تجربه حضور ۵۰ ساله در ایران به‌طور کامل برای مصرف‌کننده شناخته‌شده است درحالی‌که موتورسیکلت انژکتوری تاحدودی پیچیده بوده و کار با آن سخت است.
 
 
بهبود ۲۰درصدی بازار در پایان سال
از ورود انژکتوری‌ها مدت زیادی نگذشته است. عادت به امری باعث می‌شود از پدیده‌های جدید کمتر استقبال شود. مرتضایی در پاسخ به این پرسش که با خالی شدن بازار از کاربراتوری‌ها فکر می‌کنید بین موتورسیکلت‌های برقی و انژکتوری مصرف‌کننده به کدام مدل اقبال بیشتری نشان دهد، گفت: با توجه به شرایط کشور و کارکردی که به‌طور عموم مردم از موتورسیکلت‌ها انتظار دارند پیش‌بینی این است که موتورسیکلت‌های انژکتوری بازار بهتری نسبت به برقی‌ها داشته باشند. وی ادامه داد: البته تا زمانی که کاربراتوری در بازار وجود داشته باشد مصرف‌کننده آن را به باقی موتورسیکلت‌ها ترجیح می‌دهد. امیدواریم با خالی شدن انبارها از سال آینده بازار انژکتوری‌ها بهتر شود. مرتضایی درباره رونق دوباره بازار در روزهای پایانی سال نیز گفت: انتظار این است که بازار تا حدودی از رکود خارج شود و تا ۲۰درصد وضعیت فروش بهبود پیدا کند. این صنعتگر از تعطیلی بخشی از تولید گفته و در این‌باره توضیح داد: موتورسیکلت بازار ندارد و به همان نسبت نیز تولید افت داشته است. از سوی دیگر از آنجا که این نشان تمایلی به تعدیل نیرو نداشت بخشی از کارگران را به سایر بخش‌ها (تولید قطعات) منتقل کرد به‌این‌ترتیب درحال‌حاضر نیروها بر پوشش بازار لوازم یدکی قطعات موتورسیکلت متمرکز هستند و منتظر تغییرات در آینده هستیم. او درباره تولید در ۲ ماه پایانی سال نیز گفت: پیش‌بینی این است که تولید نداشته باشیم زیرا این یک‌هزار و ۴۰۰ دستگاه تا پایان سال فروش نمی‌رود. با وجود اینکه انژکتورهای زیادی وارد کرده‌ایم و قطعات زیادی آماده سوار شدن هستند تا بازار تقاضا نداشته باشد نمی‌توان مبادرت به تولید کرد. مرتضایی در پایان گفت: تغییر کاربراتوری به انژکتوری با توجه به وضعیت محیط‌زیست امری پذیرفتنی است اما امیدواریم که این تغییر رویکرد نیز از سوی مصرف‌کننده پذیرفته شود و شاهد رونق دوباره بازار موتورسیکلت باشیم.
 
 
رونق بازار منوط به رونق تمام صنایع است
در ادامه «گسترش صنعت» سراغ محمد خادم‌منصوری، رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت و دوچرخه رفت و وضعیت بازار فروش را از سوی او دنبال کرد. وی نیز از وضعیت نامطلوب بازار فروش صنایع کشور گفت و عنوان کرد: زمانی فروشگاه‌های محصولات صنعتی مانند موتورسیکلت تا پاسی از شب باز بودند اما هم‌اکنون ساعات کاری فروشگاه‌ها کاهش یافته است.
 
وی افزود: البته این وضعیت برای نیمه نخست سال نیز وجود داشت بنابراین تفاوتی در نیمه دوم سال به‌وجود نیامده ضمن آنکه پیش‌بینی خوشبینانه‌ای برای ماه‌های پایانی سال وجود ندارد. خادم منصوری به روال بازار تقاضا در سال‌های گذشته اشاره کرد و گفت: برای نیمه دوم سال به‌طور معمول در بهمن بازار فروش رونق می‌گرفت اما برای سال ۹۶ این امر بعید به نظر می‌رسد.
 
رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت و دوچرخه از تعطیلی برخی فروشگاه‌های موتورسیکلت خبر داد و گفت: در یک ماه و نیم گذشته دو فروشگاه از این صنف (شاید به مبلغ ۲ تا ۴میلیارد تومان) ورشکست و تعطیل شدند. البته این دو فروشگاه را باید با تمام کسانی که در کنار صاحبان آن مشغول بودند محاسبه کرد.
 
به‌این‌ترتیب شاید چند خانواده با این تعطیلی دچار مشکل شده باشند.این فعال صنعتی درباره وضعیت بازار پایان سال نیز معتقد است: وضعیت مناسبی حاکم نیست. باید تمام صنوف رونق بگیرد تا این صنعت بازار فروش داشته باشد. در گذشته معمول بود وقتی قدرت خرید مردم مناسب نبود از یک وسیله با تعمیر بیشترین استفاده را می‌کردند. شرایط امروز به‌گونه‌ای است که مردم به همان سمت دوباره حرکت کرده‌اند.
 
 
تحصیلکرده‌ها کنار پیشکسوتان راهکار ارائه دهند
یکی از تولیدکنندگان پیش‌تر به این مسئله اشاره کرده بود که تولیدکنندگان برای کاهش هزینه‌ها در تلاش هستند تا تنها قطعات فرسوده را تعویض کنند. البته پیگیری این مسئله نیاز به گزارش جداگانه‌ای دارد زیرا باید دید این امر تا چه اندازه از آلایندگی یک وسیله نقلیه فرسوده می‌کاهد. خادم منصوری در این‌باره اظهار کرد: مردم به موتورسیکلت‌های کاربراتوری عادت کرده‌اند و سعی دارند تنها قطعات معیوب را تعویض و همچنان از موتورسیکلت استفاده کنند ازاین‌رو ممکن است تنها چراغ‌ها، طوقه یا برخی سیم‌ها تغییر کند.
 
او یادآور شد: با وضعیت اقتصادی جامعه بسیاری از خانوارها توان خرید موتورسیکلت‌های ۴ و ۵میلیون تومانی را ندارند. وی درباره وضعیت آلایندگی‌ها آنها نیز توضیح داد: نمی‌توان منکر آلودگی موتورسیکلت شد اما این‌گونه نیست که یک موتورسیکلت به اندازه ۳ تا ۷ خودرو آلودگی داشته باشد. این‌گونه نظرات کارشناسی شده نیست.
 
رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت و دوچرخه به نظر کارشناسان موتورسیکلت اشاره کرد و گفت: آلودگی این وسیله نقلیه مربوط به اگزوز است و در بین اظهارات کسانی که به آلایندگی موتورسیکلت اشاره می‌کنند به این موضوع توجهی نمی‌شود. بارها اعلام کردیم کارشناسان صنف آمادگی کامل برای مشاوره دارند تا مشکلات این وسیله نقلیه رفع شود.او تاکید کرد: باید میزگردی با حضور کارشناسان بخش‌های مختلف در امر موتورسیکلت تشکیل و نظرات اعلام و سپس با جمع‌بندی، راهکاری مناسب ارائه شود. امروز اعلام می‌شود باید موتورسیکلت برقی در سطح کلان وارد بازار شود اما سخن این است که خدمات پس از فروش چه وضعیتی دارد؟ آیا بسترهای لازم برای این امر فراهم شده است؟ خادم‌منصوری گفت: معتقدم باید افراد تحصیلکرده در کنار افرادی که تجربه فعالیت چند دهه‌ای در این صنعت دارند راهکارهای لازم را ارائه دهند.
 
 
سخن آخر
با توجه به وضعیت حاضر صنعت موتورسیکلت باید امیدوار بود سال ۹۷ تاحدودی تولیدکنندگان خود را پیدا کنند و نیز مصرف‌کنندگان آگاهی نسبی از موتورسیکلت‌های انژکتوری یافته و شرایط تا حدودی تغییر کند.