آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۲۷۲۲
۰۸:۲۹
۱۳۹۶/۱۰/۱۳

نبرد سوپراسپرت‌های وحشی! +تصاویر و مشخصات فنی

پدال نیوز: دو سوپراسپرت قدرتمند دیفرانسیل عقب به میدان نبرد آمده‌اند اما کدام‌یک در بازی اعداد پیروز می‌شود؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مرسدس بنز ام‌گ GTR و پورشه 911 GT2 RS خودروهایی سوپراسپرت هستند یا اسپرت؟ شاید نتوان پاسخ این سؤال را خصوصاً در مورد مرسدس داد ولی در هر حال این‌ها ماشین‌های دیفرانسیل عقب قدرتمندی هستند که ما آن‌ها را رودرروی یکدیگر قرار داده‌ایم تا ببینیم نهایتاً کدام‌یک در این جنگ تمام آلمانی پیروز می‌شود.

معرفی خودروها

GTR قدرتمندترین عضو خانوادهٔ مرسدس بنز -آام‌گ GT است که مانند دیگر برادرانش در زیر کاپوت یک نیروگاه V8 بای‌توربو را پنهان کرده و به‌واقع خودرویی بی‌عیب و نقص است.

پورشه 911 GT2 RS اما هرچند دو سیلندر کمتر دارد ولی سوپراسپرت موتور عقب نمادین پورشه هنوز هم بسیار جذاب است.

همانند مرسدس، GT2 RS هم قدرتمندترین عضو خانوادهٔ 911 است و بنابراین در این جدال پرچم‌داران دو خودرو حضور یافته‌اند.

با این مقدمه به دنیای اعداد و ارقام سفر می‌کنیم تا ببینیم روی کاغذ کدام‌یک از این سوپراسپرت‌های قدرتمند دیفرانسیل عقب آلمانی بهتر است:

مشخصات فنی

پیروز کیست؟

با نگاه به جدول مشخصات به‌وضوح می‌توان برتری پورشه را مشاهده کرد. البته به خاطر قدرت و قیمت بسیار بالاتر پورشه شاید این رقابتی ناعادلانه باشد اما در دنیای واقعی و روی پیست شباهت‌های زیادی بین این دو کوپهٔ دیفرانسیل عقب وجود دارد.

درواقع AMG GT R با ثبت زمان 7 دقیقه و 10 ثانیه، رکورددار سریع‌ترین خودروی دیفرانسیل عقب تولیدی در پیست نوربرگ‌رینگ بود تا اینکه 911 GT2 RS با ثبت زمان شگفت‌انگیز شش دقیقه و 47 ثانیه رکورد سریع‌ترین خودروی تولیدی این پیست را بنام خود ثبت نمود.

شما کدام‌یک از این سوپراسپرت‌های وحشی آلمانی را برتر می‌دانید؟


گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهم‌نامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانه‌گیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمام‌برقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵