کد خبر:
۷۲۶۵۸ ۱۱:۲۲
۱۳۹۶/۱۰/۱۲
علت تغییر نام معروف ترین مدل پورشه چیست؟
پدال نیوز: آنهایی که عاشق خودرو هستند با برند پورشه و محصولات آن به خوبی آشنایی دارند اما حتی کسانی که به این حوزه علاقه ندارند هم نام برخی مدل های پورشه را شنیده اند که به جرات می توان گفت ۹۱۱ یکی از آن هاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دانستن این نکته که نام یکی از معروف ترین خودروهای دنیا از ابتدا آن چیزی نبوده که ما میدانیم به خودی خود شوکه کننده است، چه برسد به این که متوجه شویم این نام به خاطر یک کارخانه دیگر تغییر کرده است.
پورشه در ابتدا مدل معروف ۹۱۱ خود را به عنوان ۹۰۱ معرفی کرد و تعدادی از خودرو با همین نام ساخت اما خیلی زود پژو اعلام کرد که این نام را برای یکی از محصولاتش از مدت ها پیش رزرو کرده و در این میان پورشه تصمیم گرفت تا نام محصولات خود را تغییر دهد.
با توجه به اینکه بخشی از پلاک های شناسایی برای این خودرو ثبت شده بود، پورشه حدود ۸۲ خودرو را با نام ۹۰۱ وارد بازار کرد اما از آن پس تا کنون تمام خودروهای این برند تحت نام ۹۱۱ وارد بازار شده است. لازم به ذکر است که در سال 1964 پورشه، ۲۳۵ نسخه از این خودرو را تولید کرد.
از مدل های ۹۰۱ تا سال ۲۰۱۴ هیچ نسخه ای وجود نداشت تا اینکه پورشه بالاخره توانست یک مدل قدیمی را پیدا کند که پنجاه و هفتمین پورشه ۹۰۱ تاریخ بود. پس از سه سال بالاخره ماه گذشته بازسازی این خودرو به پایان رسید و به موزه پورشه منتقل شد.
شاید برای عده ای جالب باشد که چرا پورشه نام ۹۱۰ را برای این سری انتخاب نکرد. در آن زمان این کارخانه بر روی پروژه خودرو مسابقه ای کار می کرد که در سال ۱۹۶۶ با نام ۹۱۰ رونمایی شد و به احتمال زیاد نام آن از سال ها پیش رزرو شده بوده است.
خودروکار
پورشه در ابتدا مدل معروف ۹۱۱ خود را به عنوان ۹۰۱ معرفی کرد و تعدادی از خودرو با همین نام ساخت اما خیلی زود پژو اعلام کرد که این نام را برای یکی از محصولاتش از مدت ها پیش رزرو کرده و در این میان پورشه تصمیم گرفت تا نام محصولات خود را تغییر دهد.
با توجه به اینکه بخشی از پلاک های شناسایی برای این خودرو ثبت شده بود، پورشه حدود ۸۲ خودرو را با نام ۹۰۱ وارد بازار کرد اما از آن پس تا کنون تمام خودروهای این برند تحت نام ۹۱۱ وارد بازار شده است. لازم به ذکر است که در سال 1964 پورشه، ۲۳۵ نسخه از این خودرو را تولید کرد.
از مدل های ۹۰۱ تا سال ۲۰۱۴ هیچ نسخه ای وجود نداشت تا اینکه پورشه بالاخره توانست یک مدل قدیمی را پیدا کند که پنجاه و هفتمین پورشه ۹۰۱ تاریخ بود. پس از سه سال بالاخره ماه گذشته بازسازی این خودرو به پایان رسید و به موزه پورشه منتقل شد.
شاید برای عده ای جالب باشد که چرا پورشه نام ۹۱۰ را برای این سری انتخاب نکرد. در آن زمان این کارخانه بر روی پروژه خودرو مسابقه ای کار می کرد که در سال ۱۹۶۶ با نام ۹۱۰ رونمایی شد و به احتمال زیاد نام آن از سال ها پیش رزرو شده بوده است.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها