کد خبر:
۷۲۶۵۶ ۱۱:۰۹
۱۳۹۶/۱۰/۱۲
تولید اتوبوس و وانت بارهای برقی BYD در مراکش
پدال نیوز: بیوایدی به عنوان یکی از پیشگامان صنعت خودروهای الکتریکی در بازارهای جهانی شناخته میشود و خودروها و اتوبوسهای برقی ساخت این شرکت در ناوگان حملونقل عمومی بسیاری از کشورهای اروپایی مورد استفاده قرار میگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، بیوایدی حتی در آمریکا نیز خط تولید خودروهای برقی دایر کرده و حالا با حمایت یک سرمایهگذار آمریکایی، برنامه دارد برای تولید خودرو، اتوبوس و وانتبارهای برقی کارخانهای در مراکش راهاندازی کند.
بیوایدی، خودروساز چینی متخصص در زمینه خودروهای الکتریکی با پشتیبانی « وارن بافت »، سرمایهگذار میلیاردر آمریکایی قراردادی را به امضا رساند که طی آن برای تولید خودروهای سواری، اتوبوس و وانتهای الکتریکی، کارخانهای را در مراکش افتتاح کند.
بیوایدی در نظر دارد در این کارخانه به تولید باتری نیز بپردازد که اشتغالزایی برای ۲۵۰۰ نفر را نیز در پی خواهد داشت. بیوایدی سال آینده فرآیند تولید خود را در کارخانه مراکش آغاز خواهد کرد، اما هنوز جزئیاتی در خصوص نخستین مدلهای تولیدی در این کارخانه جدید منتشر نکرده است.
رنو یکی از دو کارخانه مونتاژ خودروسازی در مراکش است که در شهر تنجیر (شهری که کارخانه بیوایدی نیز در آنجا قرار دارد) واقع شده است و اوایل امسال یک میلیونمین خودروی خود را از زمان گشایش کارخانه در سال ۲۰۱۲ تولید کرد. از اینرو، میتوان گفت بیوایدی وارد بازاری شده که بیرقیب نیست.
این خودروساز چینی، ضمن اشاره به هدف خود برای جهانیشدن در بازار خودرو، به راهاندازی نخستین کارخانه اتوبوس الکتریکی در ماه آوریل در اروپا پرداخت و گفت: این کارخانه با سرمایه ۲۰میلیون یورویی در شمال مجارستان واقع شده است، ظرفیت تولید سالانه ۴۰۰ اتوبوس الکتریکی را دارد و به مشتریان سراسر اروپا صادر خواهد شد.
علاوهبر این، بیوایدی در ماه مارس از برنامههای خود مبنیبر سرمایهگذاری ۱۰میلیون یورویی برای راهاندازی کارخانهای با هدف تولید اتوبوس الکتریکی در فرانسه پردهبرداری کرد و گفت: این کارخانه که در شمال فرانسه ساخته میشود، روند تولید خود را در نیمه نخست ۲۰۱۸ آغاز و سالانه ۲۰۰ اتوبوس تولید خواهد کرد.
این خودروساز همچنین با شرکت الکساندر دنیس لیمیتد (ADL) در انگلستان وارد شراکت شده و تاکنون اتوبوسهای الکتریکی خود را به شهرهای لیورپول و لندن تحویل داده است.
این خودروساز چینی علاوهبر کارخانه مونتاژ در کالیفرنیای آمریکا که با هدف تامین اتوبوسهای الکتریکی این شهر تاسیس کرده است، ماه گذشته خبر از گشایش کارخانهای دیگر در اونتاریوی کانادا داد که در آن به تولید خودروهای با قابلیت پیمایش مسافت کمنظیر ازجمله کامیونهای حمل زباله یا کامیونهای تحویل کالا (مخصوص باربری) خواهد پرداخت.
مراکش بهدنبال این است چهارمین کارخانه اصلی خودروسازی خود را تا پایان سال ۲۰۲۱ تاسیس کرده و تولید خود در این کارخانه را در سال ۲۰۲۳ یا ۲۰۲۴ آغاز کند و میزان تولید آن را تا سال ۲۰۲۵ به یکمیلیون دستگاه برساند.
این مقام مراکشی ضمن اشاره به اینکه مراکش، یکی از معدود کشورها در منطقه است که از کاهش شدید در میزان سرمایهگذاری مستقیم خارجی در طول بحران مالی جهانی سال ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۰ جلوگیری کرد، به بازاریابی موفق مراکش و تبدیل این کشور بهعنوان یک پایگاه صادراتی برای کشورهای اروپایی، خاورمیانه و آفریقا پرداخت و گفت: بنا برآوردهای انجامشده این کشور جزو ۱۵کشور برتر تولیدکننده خودرو در جهان خواهد شد.
بیوایدی، خودروساز چینی متخصص در زمینه خودروهای الکتریکی با پشتیبانی « وارن بافت »، سرمایهگذار میلیاردر آمریکایی قراردادی را به امضا رساند که طی آن برای تولید خودروهای سواری، اتوبوس و وانتهای الکتریکی، کارخانهای را در مراکش افتتاح کند.
بیوایدی در نظر دارد در این کارخانه به تولید باتری نیز بپردازد که اشتغالزایی برای ۲۵۰۰ نفر را نیز در پی خواهد داشت. بیوایدی سال آینده فرآیند تولید خود را در کارخانه مراکش آغاز خواهد کرد، اما هنوز جزئیاتی در خصوص نخستین مدلهای تولیدی در این کارخانه جدید منتشر نکرده است.
رنو یکی از دو کارخانه مونتاژ خودروسازی در مراکش است که در شهر تنجیر (شهری که کارخانه بیوایدی نیز در آنجا قرار دارد) واقع شده است و اوایل امسال یک میلیونمین خودروی خود را از زمان گشایش کارخانه در سال ۲۰۱۲ تولید کرد. از اینرو، میتوان گفت بیوایدی وارد بازاری شده که بیرقیب نیست.
این خودروساز چینی، ضمن اشاره به هدف خود برای جهانیشدن در بازار خودرو، به راهاندازی نخستین کارخانه اتوبوس الکتریکی در ماه آوریل در اروپا پرداخت و گفت: این کارخانه با سرمایه ۲۰میلیون یورویی در شمال مجارستان واقع شده است، ظرفیت تولید سالانه ۴۰۰ اتوبوس الکتریکی را دارد و به مشتریان سراسر اروپا صادر خواهد شد.
علاوهبر این، بیوایدی در ماه مارس از برنامههای خود مبنیبر سرمایهگذاری ۱۰میلیون یورویی برای راهاندازی کارخانهای با هدف تولید اتوبوس الکتریکی در فرانسه پردهبرداری کرد و گفت: این کارخانه که در شمال فرانسه ساخته میشود، روند تولید خود را در نیمه نخست ۲۰۱۸ آغاز و سالانه ۲۰۰ اتوبوس تولید خواهد کرد.
این خودروساز همچنین با شرکت الکساندر دنیس لیمیتد (ADL) در انگلستان وارد شراکت شده و تاکنون اتوبوسهای الکتریکی خود را به شهرهای لیورپول و لندن تحویل داده است.
این خودروساز چینی علاوهبر کارخانه مونتاژ در کالیفرنیای آمریکا که با هدف تامین اتوبوسهای الکتریکی این شهر تاسیس کرده است، ماه گذشته خبر از گشایش کارخانهای دیگر در اونتاریوی کانادا داد که در آن به تولید خودروهای با قابلیت پیمایش مسافت کمنظیر ازجمله کامیونهای حمل زباله یا کامیونهای تحویل کالا (مخصوص باربری) خواهد پرداخت.
مراکش بهدنبال این است چهارمین کارخانه اصلی خودروسازی خود را تا پایان سال ۲۰۲۱ تاسیس کرده و تولید خود در این کارخانه را در سال ۲۰۲۳ یا ۲۰۲۴ آغاز کند و میزان تولید آن را تا سال ۲۰۲۵ به یکمیلیون دستگاه برساند.
این مقام مراکشی ضمن اشاره به اینکه مراکش، یکی از معدود کشورها در منطقه است که از کاهش شدید در میزان سرمایهگذاری مستقیم خارجی در طول بحران مالی جهانی سال ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۰ جلوگیری کرد، به بازاریابی موفق مراکش و تبدیل این کشور بهعنوان یک پایگاه صادراتی برای کشورهای اروپایی، خاورمیانه و آفریقا پرداخت و گفت: بنا برآوردهای انجامشده این کشور جزو ۱۵کشور برتر تولیدکننده خودرو در جهان خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها