علیلو مطرح کرد:
رقابتیسازی رکن توسعه صنعت خودرو
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه خودروسازان باید به دنبال تغییر بروند و این صنعت را رقابتی کنند، گفت: تسهیلات بانکی به قطعه سازان پرداخت شود تا شاهد چرخه تولید و رونق صنعت خودرو باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، علی علیلو با پرداختن به رکود بازار خودرو و تولید قطعات آن در داخل کشور، اظهارداشت: موضوع رکود منحصر به خودرو نیست و دربسیاری از بخشها ما شاهد رکود هستیم. بخش عمده آن به سیاست سازمان دارایی و بانک مرکزی برمیگردد که متاسفانه با اعمال سیاستهای خودشان، راه اشتباهی را میپیمایند.
وی افزود: ما اگر صرفا به کاهش تورم فکر کنیم،قطعا درکنارآن رکود را هم خواهیم داشت و اگر بخواهیم تورم را مهار کنیم و هم رونق اقتصادی را داشته باشیم این امکان ندارد. نگاه و عملکرد این مدیران نشان میدهد که برنامه هایشان دارای توازن نیست.
خودروسازان به دنبال تغییر بروند و این صنعت را رقابتی کنند
این نماینده مردم درمجلس نهم با اشاره به اینکه دولت به شکل افراطی و بدون نگاه به رونق اقتصادی بر کاهش تورم تمرکز کرده است،گفت:ما توازنی میان این دو محور اقتصادی شاهد نیستیم یا تورم بالا میرود یا رکود افزایش مییابد.
این عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس با ارائه راهکارهایی برای خروج از رکود تصریح کرد: ابتدا خودروسازان بهدنبال تغییر بروند و بهدنبال رقابتیکردن بخش تولید باشند،دیگر اینکه باید از زنجیره تامین خودرو حمایت کنیم، قطعهسازان خودرو از اصلیترین گروه این زنجیره تولیدی هستند.
تسهیلات بانکی به قطعه سازان پرداخت شود نه خودرو سازان
وی یادآورشد: خودروسازان باید لیست درستی از وامها و تسهیلات ارائه دهند و بانکها براساس لیست ارائه شده، آن را به خود قطعهسازان پرداخت کنند و اینگونه میتوان شاهد رونق بخش تولید در صنعت خودرو شد.
عضوکمیسیون صنایع ومعادن مجلس افزود:ما معتقدیم تسهیلات باید بهدست مشتری برسد و از بابت بدهی،ضمانت بازپرداخت را به خودروساز بدهند چراکه خودروسازان، بدهکار هستند.همچنین تسهیلات بانکی باید بهحساب قطعهسازان واریز شود چراکه با جان گرفتن این تولیدکنندگان،رونق صنعت خودرو حفظ میشود.
صنعت خودرو به گفته نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت در میان صنایع کشور پیشرو است و توجه ویژهای را طلب میکند با این حال تولید قطعات خودرو در دوران تحریم به خوبی از سوی صنعتگران داخل مورد توجه قرار گرفت و توانست به موفقیتهای چشمگیری دست یابد. با حمایت و کیفیت بخشی در این صنعت می توان همچنان شاهد پیشرو بودن آن در تولید ملی بود.
وی افزود: ما اگر صرفا به کاهش تورم فکر کنیم،قطعا درکنارآن رکود را هم خواهیم داشت و اگر بخواهیم تورم را مهار کنیم و هم رونق اقتصادی را داشته باشیم این امکان ندارد. نگاه و عملکرد این مدیران نشان میدهد که برنامه هایشان دارای توازن نیست.
خودروسازان به دنبال تغییر بروند و این صنعت را رقابتی کنند
این نماینده مردم درمجلس نهم با اشاره به اینکه دولت به شکل افراطی و بدون نگاه به رونق اقتصادی بر کاهش تورم تمرکز کرده است،گفت:ما توازنی میان این دو محور اقتصادی شاهد نیستیم یا تورم بالا میرود یا رکود افزایش مییابد.
این عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس با ارائه راهکارهایی برای خروج از رکود تصریح کرد: ابتدا خودروسازان بهدنبال تغییر بروند و بهدنبال رقابتیکردن بخش تولید باشند،دیگر اینکه باید از زنجیره تامین خودرو حمایت کنیم، قطعهسازان خودرو از اصلیترین گروه این زنجیره تولیدی هستند.
تسهیلات بانکی به قطعه سازان پرداخت شود نه خودرو سازان
وی یادآورشد: خودروسازان باید لیست درستی از وامها و تسهیلات ارائه دهند و بانکها براساس لیست ارائه شده، آن را به خود قطعهسازان پرداخت کنند و اینگونه میتوان شاهد رونق بخش تولید در صنعت خودرو شد.
عضوکمیسیون صنایع ومعادن مجلس افزود:ما معتقدیم تسهیلات باید بهدست مشتری برسد و از بابت بدهی،ضمانت بازپرداخت را به خودروساز بدهند چراکه خودروسازان، بدهکار هستند.همچنین تسهیلات بانکی باید بهحساب قطعهسازان واریز شود چراکه با جان گرفتن این تولیدکنندگان،رونق صنعت خودرو حفظ میشود.
صنعت خودرو به گفته نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت در میان صنایع کشور پیشرو است و توجه ویژهای را طلب میکند با این حال تولید قطعات خودرو در دوران تحریم به خوبی از سوی صنعتگران داخل مورد توجه قرار گرفت و توانست به موفقیتهای چشمگیری دست یابد. با حمایت و کیفیت بخشی در این صنعت می توان همچنان شاهد پیشرو بودن آن در تولید ملی بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو