کد خبر:
۷۲۵۲۹ ۰۸:۳۳
۱۳۹۶/۱۰/۱۱
متروهای ضدزلزله ژاپنیها
زلزله خیزترین کشور دنیا چگونه کمترین کشته را میدهد؟
پدال نیوز: در ژاپن متروها مجهز به ابزارهایی هستند که موجهای لرزهای کوچک زلزله را قبل از رسیدن موج بزرگتر تشخیص میدهند و بهطور خودکار از کار میافتد تا مردم به سمت پناهگاههای امن حرکت کنند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، متروهای ژاپنی سرآمد مقاومت در برابر زلزله هستند، زیرا به آخرین فناوریها مجهزند و چند لحظه قبل از زلزله بهطور خودکار خاموش میشوند تا شهروندان ژاپنی به پناهگاهها و نقاط امن بروند.
وضعیت متروی تهران
به گزارش اخبار خودرو ، این روزها تهران روی موج زلزله و پسلرزه های آن است و بههمین دلیل سوالهای بسیاری درباره سازه های عمرانی پایتخت در برابر این بلای طبیعی پرسیده میشود هرچند بیشتر آنها جوابهای نگرانکننده ای دارند.
یکی از این پرسشها درباره مقاومت متروی تهران در برابر زلزله است. این پرسش آنقدر در افکار عمومی برجسته شد که دست آخر محسن هاشمی، رئیس شورای شهر تهران که خود روزگاری مدیر اجرای طرح مترو در تهران بود، به حرف آمد و گفت: «متروی تهران در برابر زلزله ۸ ریشتری مقاوم است و اگر زلزله بیشاز آن رخ بدهد، شاهد شکستگی خواهیم بود ولی مترو ریزش نخواهد کرد.»
این پاسخ محسن هاشمی تسکین موقتی برای افکار عمومی بود اما با کوچکترین لرزهای سوالها دوباره شروع میشوند: آیا متروی تهران در برابر زلزله مقاوم است؟
محسن پورسیدآقایی، معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران هم بعد از زلزله چهارشنبه ۲۹ آذرماه امسال که ۵٫۲ ریشتر قدرت داشت، گفته بود «پلها و تونلهای شهری و خطوط مترو کاملا امن هستند و اتفاقا در ساخت آنها مقاومت در برابر چنین حوادثی پیشبینی شده است و اگر زلزله چندان عجیبی در تهران رخ ندهد، این سازهها و فضاها کاملا مقاوم هستند.»
البته سالهاست درباره زلزلهای بزرگ در تهران صحبت میشود و این موضوع که پایتخت روی گسلهای زلزله قرار دارد، جدید نیست و کاملا منطقی است مردم از مسئولان مربوطه انتظار داشته باشند زلزلهخیز بودن تهران هنگام ساختوسازهای شهری ازجمله مترو را مدنظر قرار دهند. درحالحاضر ۵خط مترو مشغول جابهجایی مسافر هستند و قرار است در سال آینده دو خط دیگر هم به این خطوط اضافه شود.
همچنین روزانه حدود چهارمیلیون نفر در خطوط ۵گانه متروی تهران جابهجا میشوند و آنگونه که معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرده است با افتتاح خطوط ۶ و ۷ مترو تهران، میزان سفرهای شهروندان با مترو به ۱۰میلیون سفر در روز میرسد.
متروی ژاپنیها
ژاپن کشوری است که به داشتن زلزله های زیاد با ریشترهای بالا اما تلفات کم مشهور است. مترو در ژاپن یک وسیله حملونقل بسیار پرطرفدار بوده و جالب است بدانید متروها در ژاپن ممکن است در معرض سیل، طوفان، رانش زمین و زلزله باشند.
متروی توکیو بهطورکلی در مناطق ویژه توکیو و حومه آن در حرکت است اما به غیر از توکیو، در استان سایتاما و استان چیبا نیز مترو وجود دارد.
متروی توکیو دارای ۹ خط و ۱۶۸ ایستگاه است و درحالحاضر از لحاظ حملونقل مسافر رتبه نخست را در جهان دارد و دقیقا بههمینخاطر است که در صورت بروز توفان، سونامی و زلزله، خطرناکترین خط متروی دنیا خواهد بود.
اما جالب است بدانید در بزرگترین زلزله چند سال اخیر در آسیا که در ۱۱مارس ۲۰۱۱ در ساحل اقیانوس آرام و شرق ژاپن رخ داد و جان بیشاز ۱۵۰۰۰نفر را گرفت و ساختمانهای بسیاری را نابود کرد اما متروسواران ژاپنی از آنجا جان سالم بهدر بردند.
اصلی ترین دلیل این موضوع، بهکارگیری طیف وسیعی از فنآوریهای توسعهیافته در واکنش به بلایای طبیعی توسط ژاپنیهاست. درهمین زمینلرزه، ۵ متروی اصلی در ژاپن ازجمله توکیو، فوکوشیما و میاجی درگیر بودند که همه آنها با سرعت میانگین ۲۷۰ کیلومتر در ساعت حرکت میکنند اما آسیبی به کسی نرسید زیرا این متروها مجهز به ابزارهایی هستند که موجهای لرزهای کوچک زلزله را قبل از رسیدن موج بزرگتر تشخیص میدهند و بهطور خودکار از کار میافتند تا مردم به سمت پناهگاههای امن حرکت کنند.
درواقع ژاپنیها میدانند در یک کشور مستعد زلزله زندگی میکنند و با استفاده از تجارب گذشته یاد گرفتهاند بهطور مداوم تکنولوژیهای واکنش به زلزله را توسعه دهند، برهمین اساس هراس چندانی از زلزلههایی با ریشترهای بالا ندارند.
متروی آمریکایی
مورد جالب دیگر درباره مقاومت متروها در برابر زلزله، به کالیفرنیای جنوبی در آمریکا مربوط است. این منطقه به داشتن زلزله های وحشتناک در آمریکا و حتی جهان معروف بوده و در ۲۰۰سال گذشته انواع و اقسام زلزله ها را تجربه کرده که بزرگترین آن با ۷٫۹ ریشتر مربوط به سال ۱۸۵۷ است.
کارشناسان مترو در این شهر آمریکا در پاسخ به سوال شهروندان که مدام از مقاومت مترو در برابر زلزله میپرسند، این را میگویند که نمیتوان حدس دقیقی درباره میزان مقاومت مترو در برابر زلزله عنوان کرد زیرا این مقاومت به زمان زلزله و گسلهایی که آن را ایجاده کرده اند، بستگی دارد.
البته آنها به شهروندان اطمینان میدهند سازه مترو یعنی چیزی که به آنها مربوط است، از بهترین امکانات و پیشرفتهترین فناوری بهره برده، اما پاسخ قطعی هم برای سوال آنها درباره میزان مقاومت آن در برابر زلزله جود ندارد.
درعینحال آنها به مردم توضیح میدهند ساخت مترو با استفاده از بهترین نقشه های زمین شناسی و با استفاده از مجربترین نیروهای انسانی در آمریکا تهیه شده است و جای نگرانی چندانی وجود ندارد.
وضعیت متروی تهران
به گزارش اخبار خودرو ، این روزها تهران روی موج زلزله و پسلرزه های آن است و بههمین دلیل سوالهای بسیاری درباره سازه های عمرانی پایتخت در برابر این بلای طبیعی پرسیده میشود هرچند بیشتر آنها جوابهای نگرانکننده ای دارند.
یکی از این پرسشها درباره مقاومت متروی تهران در برابر زلزله است. این پرسش آنقدر در افکار عمومی برجسته شد که دست آخر محسن هاشمی، رئیس شورای شهر تهران که خود روزگاری مدیر اجرای طرح مترو در تهران بود، به حرف آمد و گفت: «متروی تهران در برابر زلزله ۸ ریشتری مقاوم است و اگر زلزله بیشاز آن رخ بدهد، شاهد شکستگی خواهیم بود ولی مترو ریزش نخواهد کرد.»
این پاسخ محسن هاشمی تسکین موقتی برای افکار عمومی بود اما با کوچکترین لرزهای سوالها دوباره شروع میشوند: آیا متروی تهران در برابر زلزله مقاوم است؟
محسن پورسیدآقایی، معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران هم بعد از زلزله چهارشنبه ۲۹ آذرماه امسال که ۵٫۲ ریشتر قدرت داشت، گفته بود «پلها و تونلهای شهری و خطوط مترو کاملا امن هستند و اتفاقا در ساخت آنها مقاومت در برابر چنین حوادثی پیشبینی شده است و اگر زلزله چندان عجیبی در تهران رخ ندهد، این سازهها و فضاها کاملا مقاوم هستند.»
البته سالهاست درباره زلزلهای بزرگ در تهران صحبت میشود و این موضوع که پایتخت روی گسلهای زلزله قرار دارد، جدید نیست و کاملا منطقی است مردم از مسئولان مربوطه انتظار داشته باشند زلزلهخیز بودن تهران هنگام ساختوسازهای شهری ازجمله مترو را مدنظر قرار دهند. درحالحاضر ۵خط مترو مشغول جابهجایی مسافر هستند و قرار است در سال آینده دو خط دیگر هم به این خطوط اضافه شود.
همچنین روزانه حدود چهارمیلیون نفر در خطوط ۵گانه متروی تهران جابهجا میشوند و آنگونه که معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرده است با افتتاح خطوط ۶ و ۷ مترو تهران، میزان سفرهای شهروندان با مترو به ۱۰میلیون سفر در روز میرسد.
متروی ژاپنیها
ژاپن کشوری است که به داشتن زلزله های زیاد با ریشترهای بالا اما تلفات کم مشهور است. مترو در ژاپن یک وسیله حملونقل بسیار پرطرفدار بوده و جالب است بدانید متروها در ژاپن ممکن است در معرض سیل، طوفان، رانش زمین و زلزله باشند.
متروی توکیو بهطورکلی در مناطق ویژه توکیو و حومه آن در حرکت است اما به غیر از توکیو، در استان سایتاما و استان چیبا نیز مترو وجود دارد.
متروی توکیو دارای ۹ خط و ۱۶۸ ایستگاه است و درحالحاضر از لحاظ حملونقل مسافر رتبه نخست را در جهان دارد و دقیقا بههمینخاطر است که در صورت بروز توفان، سونامی و زلزله، خطرناکترین خط متروی دنیا خواهد بود.
اما جالب است بدانید در بزرگترین زلزله چند سال اخیر در آسیا که در ۱۱مارس ۲۰۱۱ در ساحل اقیانوس آرام و شرق ژاپن رخ داد و جان بیشاز ۱۵۰۰۰نفر را گرفت و ساختمانهای بسیاری را نابود کرد اما متروسواران ژاپنی از آنجا جان سالم بهدر بردند.
اصلی ترین دلیل این موضوع، بهکارگیری طیف وسیعی از فنآوریهای توسعهیافته در واکنش به بلایای طبیعی توسط ژاپنیهاست. درهمین زمینلرزه، ۵ متروی اصلی در ژاپن ازجمله توکیو، فوکوشیما و میاجی درگیر بودند که همه آنها با سرعت میانگین ۲۷۰ کیلومتر در ساعت حرکت میکنند اما آسیبی به کسی نرسید زیرا این متروها مجهز به ابزارهایی هستند که موجهای لرزهای کوچک زلزله را قبل از رسیدن موج بزرگتر تشخیص میدهند و بهطور خودکار از کار میافتند تا مردم به سمت پناهگاههای امن حرکت کنند.
درواقع ژاپنیها میدانند در یک کشور مستعد زلزله زندگی میکنند و با استفاده از تجارب گذشته یاد گرفتهاند بهطور مداوم تکنولوژیهای واکنش به زلزله را توسعه دهند، برهمین اساس هراس چندانی از زلزلههایی با ریشترهای بالا ندارند.
متروی آمریکایی
مورد جالب دیگر درباره مقاومت متروها در برابر زلزله، به کالیفرنیای جنوبی در آمریکا مربوط است. این منطقه به داشتن زلزله های وحشتناک در آمریکا و حتی جهان معروف بوده و در ۲۰۰سال گذشته انواع و اقسام زلزله ها را تجربه کرده که بزرگترین آن با ۷٫۹ ریشتر مربوط به سال ۱۸۵۷ است.
کارشناسان مترو در این شهر آمریکا در پاسخ به سوال شهروندان که مدام از مقاومت مترو در برابر زلزله میپرسند، این را میگویند که نمیتوان حدس دقیقی درباره میزان مقاومت مترو در برابر زلزله عنوان کرد زیرا این مقاومت به زمان زلزله و گسلهایی که آن را ایجاده کرده اند، بستگی دارد.
البته آنها به شهروندان اطمینان میدهند سازه مترو یعنی چیزی که به آنها مربوط است، از بهترین امکانات و پیشرفتهترین فناوری بهره برده، اما پاسخ قطعی هم برای سوال آنها درباره میزان مقاومت آن در برابر زلزله جود ندارد.
درعینحال آنها به مردم توضیح میدهند ساخت مترو با استفاده از بهترین نقشه های زمین شناسی و با استفاده از مجربترین نیروهای انسانی در آمریکا تهیه شده است و جای نگرانی چندانی وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش ویژه Tiggo 8 Pro Max IE اعلام شد +جدول اولین عرضه جهانی LUCANO L8 کاملاً متفاوت بود جدول/ قیمت انواع خودروهای صفر در بازار 20 فروردین 1404 اولین شرایط فروش هاوال H6 در سال 1404 اعلام شد +جدول شیب ریزش قیمت خودرو تند شد آیا نجات صنعت خودرو در دولت چهاردهم رقم می خورد؟ اولین حراج خودروهای وارداتی در سال جدید آغاز شد فرایند گذار خودروسازان از مدلهای قدیمی به محصولات جدید ارز واردات خودرو مجدداً به ۳ میلیارد دلار افزایش یافت توسعه بم خودرو و تحولی در خدمات پس از فروش کرمان موتور رونمایی کراس اوورهای آفرودی جتور در Auto Shanghai 2025 طرح ویژه واردات خودروهای BMW و MINI برای جانبازان +جزئیات گزارش عملکرد کمپین امداد نوروزی 1404 مدیران خودرو شرایط فروش نقدی محصولات آرین ستاک اعلام شد +جدول اختلاف نظر نهادهای دولتی چین بر سر برگزاری نمایشگاه خودرو شانگهای سال شیفت به هیبریدیها قطعات خودرو در رتبه ششم عمده کالاهای وارداتی توسعه شبکه ایستگاه شارژ خودروهای برقی کرمان موتور ۱۵ مدل تویوتای برقی در راه است طراحی کانسپت جنسیس با الهام از درخت زیتون ۶ عامل اصلی کاهش تولید خودروسازان در سال ۱۴۰۳ رای قطعی دیوان عدالت درباره تملک "ایران خودرو" توسط کروز اروپا به دنبال حذف تعرفه های هند بر واردات خودرو جدول سن فرسودگی خودروها در سال ۱۴۰۴ منتشر شد شرایط فروش لوکانو L7 در سال 1404 اعلام شد +جدول Lucano L8؛ SUV لوکس با حس پرواز فرستکلاس؟ تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید سونامی قیمتی خودروهای وارداتی خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودروهای اسقاطی قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟ موانع پیش روی خودروسازان باید برداشته شود افزایش یا کاهش تعرفه واردات خودرو چه تاثیراتی بر قیمتها دارد؟ شرایط فروش دو مرحله ای تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید اعلام شد +جدول اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو تعرفههای گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفههای آمریکا بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
طرح ویژه واردات خودروهای BMW و MINI برای جانبازان +جزئیات رونمایی کراس اوورهای آفرودی جتور در Auto Shanghai 2025 توسعه بم خودرو و تحولی در خدمات پس از فروش کرمان موتور فرایند گذار خودروسازان از مدلهای قدیمی به محصولات جدید آیا نجات صنعت خودرو در دولت چهاردهم رقم می خورد؟ اولین حراج خودروهای وارداتی در سال جدید آغاز شد شیب ریزش قیمت خودرو تند شد اولین عرضه جهانی LUCANO L8 کاملاً متفاوت بود ارز واردات خودرو مجدداً به ۳ میلیارد دلار افزایش یافت اولین شرایط فروش هاوال H6 در سال 1404 اعلام شد +جدول جدول/ قیمت انواع خودروهای صفر در بازار 20 فروردین 1404 شرایط فروش ویژه Tiggo 8 Pro Max IE اعلام شد +جدول