کد خبر:
۷۱۵۵۰ ۱۴:۰۲
۱۳۹۶/۰۹/۲۹
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر:
محدودیتها موجب افزایش آلودگی هوای تهران شد
پدال نیوز- رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران، گفت:با افزایش محدوده طرح زوج و فرد موتورسیکلتهایی که چند برابر خودروها آلودگی هوا ایجاد میکنند بیشتر در سطح شهر تردد میکنند و با اعمال این محدودیتها موتورسیکلتها آزادتر میشوند و آلودگی هوا نیز بیشتر میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محمدعلیخانی درباره حل معضل آلودگی هوای شهر تهران، اظهار داشت: در حال حاضر یکی از مهمترین مشکلات پایتخت ترافیک و آلودگی هوا است.
وی افزود: با وضعیت موجود شاهد تعطیلیهایی که در کلانشهرهای کشور به خصوص در تهران اتفاق میافتد هستیم.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه هنگامی که میزان آلایندههای هوا از حد اضطرار بالاتر میرود باید چه تدبیری کرد، گفت: آیا میتوان کلانشهری مانند تهران را تخلیه کرد؟ شورا نمیتواند شهر را تعطیل کند و این جزو وظایف شورا و شهرداری نیست و دولت باید در این خصوص تصمیم بگیرد ما حتی نماینده در کمیته اضطرار نداریم.
علیخانی در پاسخ به پرسشی دیگر مبنی براینکه چه برنامهای برای کاهش آلودگی هوای شهر تهران دارید، گفت: یک زمانی بنده فکر میکردم نمیتوان معضل آلودگی هوا را حل کرد ولی امروز اعتقاد دارم که ما میتوانیم این معضل را حل کنیم.
وی بیان داشت: چرا باید به وضعیت اضطرار برسیم و آن وقت همه وارد شوند و یک تصمیم مقطعی گرفته شود.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران افزود: با افزایش محدوده طرح زوج و فرد موتورسیکلتهایی که چند برابر خودروها آلودگی هوا ایجاد میکنند بیشتر در سطح شهر تردد میکنند و با اعمال این محدودیتها موتورسیکلتها آزادتر میشوند و آلودگی هوا نیز بیشتر میشود.
علیخانی افزود: اینکه با اعمال محدودیتها آلودگی هوا بیشتر شده است به دلیل حضور بیشتر موتورسیکلتها در سطح شهر است چون ماشینها را محدود کردیم. و با این اقدام مردم را تشویق میکنیم که به سمت خودروی آلایندهتر که موتورسیکلت است بروند.
وی افزود: برای کاهش آلودگی هوای شهر تهران باید بستهای از سیاستها اعمال شود و تنها به یک بُعد آن اشاره نشود ما نیز بستهای را آماده کردهایم که بازنگری در طرح ترافیک، ساماندهی پارک حاشیهای و گسترش موتورسیکلتهای برقی است.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران بیان داشت: تاکنون هیچ اقدامی برای توسعه موتورسیکلتهای برقی انجام نشده است.
علیخانی افزود: در حال حاضر در بعضی از نقاط کشور نسبت به تولید موتور برقی اقدام کردند و باید به سمت استفاده از این موتورها پیش برویم.
وی گفت: در پاریس اعلام شده است که از 5 سال دیگر ورود خودروهای غیربرقی به پاریس ممنوع میشود آیا ما هم میتوانیم اعلام کنیم که فقط در منطقه 12 موتورسیکلتهای برقی اجازه ورود دارند؟ با این کار صدای چه افرادی در میآید آیا این اجازه را به ما میدهند؟
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: اگر اجازه بدهند این طرحها اجرایی شود قطعاً شاهد کاهش آلودگی هوا در بازه یک ساله خواهیم بود و اگر نگذاشتند توقع نداشته باشید مشکل هوای آلوده حل شود.
علیخانی افزود: با ارائه تسهیلات و راهکارهای موجود میتوان موتورسیکلتهای بنزینی را به موتورسیکلتهای برقی تبدیل کرد و در حال حاضر با مبلغ 5 تا 6 میلیون تومان میتوان نسبت به تهیه موتورسیکلتهای برقی اقدام کرد.
وی تأکید کرد: اگر بسته سیاستها همزمان اجرایی شود کاهش آلودگی هوا را شاهد خواهیم بود. و پرداختن به یک موضوع یکبُعدی نمیتواند مشکلی از تهران حل کند.
وی افزود: با وضعیت موجود شاهد تعطیلیهایی که در کلانشهرهای کشور به خصوص در تهران اتفاق میافتد هستیم.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه هنگامی که میزان آلایندههای هوا از حد اضطرار بالاتر میرود باید چه تدبیری کرد، گفت: آیا میتوان کلانشهری مانند تهران را تخلیه کرد؟ شورا نمیتواند شهر را تعطیل کند و این جزو وظایف شورا و شهرداری نیست و دولت باید در این خصوص تصمیم بگیرد ما حتی نماینده در کمیته اضطرار نداریم.
علیخانی در پاسخ به پرسشی دیگر مبنی براینکه چه برنامهای برای کاهش آلودگی هوای شهر تهران دارید، گفت: یک زمانی بنده فکر میکردم نمیتوان معضل آلودگی هوا را حل کرد ولی امروز اعتقاد دارم که ما میتوانیم این معضل را حل کنیم.
وی بیان داشت: چرا باید به وضعیت اضطرار برسیم و آن وقت همه وارد شوند و یک تصمیم مقطعی گرفته شود.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران افزود: با افزایش محدوده طرح زوج و فرد موتورسیکلتهایی که چند برابر خودروها آلودگی هوا ایجاد میکنند بیشتر در سطح شهر تردد میکنند و با اعمال این محدودیتها موتورسیکلتها آزادتر میشوند و آلودگی هوا نیز بیشتر میشود.
علیخانی افزود: اینکه با اعمال محدودیتها آلودگی هوا بیشتر شده است به دلیل حضور بیشتر موتورسیکلتها در سطح شهر است چون ماشینها را محدود کردیم. و با این اقدام مردم را تشویق میکنیم که به سمت خودروی آلایندهتر که موتورسیکلت است بروند.
وی افزود: برای کاهش آلودگی هوای شهر تهران باید بستهای از سیاستها اعمال شود و تنها به یک بُعد آن اشاره نشود ما نیز بستهای را آماده کردهایم که بازنگری در طرح ترافیک، ساماندهی پارک حاشیهای و گسترش موتورسیکلتهای برقی است.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران بیان داشت: تاکنون هیچ اقدامی برای توسعه موتورسیکلتهای برقی انجام نشده است.
علیخانی افزود: در حال حاضر در بعضی از نقاط کشور نسبت به تولید موتور برقی اقدام کردند و باید به سمت استفاده از این موتورها پیش برویم.
وی گفت: در پاریس اعلام شده است که از 5 سال دیگر ورود خودروهای غیربرقی به پاریس ممنوع میشود آیا ما هم میتوانیم اعلام کنیم که فقط در منطقه 12 موتورسیکلتهای برقی اجازه ورود دارند؟ با این کار صدای چه افرادی در میآید آیا این اجازه را به ما میدهند؟
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: اگر اجازه بدهند این طرحها اجرایی شود قطعاً شاهد کاهش آلودگی هوا در بازه یک ساله خواهیم بود و اگر نگذاشتند توقع نداشته باشید مشکل هوای آلوده حل شود.
علیخانی افزود: با ارائه تسهیلات و راهکارهای موجود میتوان موتورسیکلتهای بنزینی را به موتورسیکلتهای برقی تبدیل کرد و در حال حاضر با مبلغ 5 تا 6 میلیون تومان میتوان نسبت به تهیه موتورسیکلتهای برقی اقدام کرد.
وی تأکید کرد: اگر بسته سیاستها همزمان اجرایی شود کاهش آلودگی هوا را شاهد خواهیم بود. و پرداختن به یک موضوع یکبُعدی نمیتواند مشکلی از تهران حل کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران