کد خبر:
۷۱۵۵۰ ۱۴:۰۲
۱۳۹۶/۰۹/۲۹
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر:
محدودیتها موجب افزایش آلودگی هوای تهران شد
پدال نیوز- رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران، گفت:با افزایش محدوده طرح زوج و فرد موتورسیکلتهایی که چند برابر خودروها آلودگی هوا ایجاد میکنند بیشتر در سطح شهر تردد میکنند و با اعمال این محدودیتها موتورسیکلتها آزادتر میشوند و آلودگی هوا نیز بیشتر میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محمدعلیخانی درباره حل معضل آلودگی هوای شهر تهران، اظهار داشت: در حال حاضر یکی از مهمترین مشکلات پایتخت ترافیک و آلودگی هوا است.
وی افزود: با وضعیت موجود شاهد تعطیلیهایی که در کلانشهرهای کشور به خصوص در تهران اتفاق میافتد هستیم.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه هنگامی که میزان آلایندههای هوا از حد اضطرار بالاتر میرود باید چه تدبیری کرد، گفت: آیا میتوان کلانشهری مانند تهران را تخلیه کرد؟ شورا نمیتواند شهر را تعطیل کند و این جزو وظایف شورا و شهرداری نیست و دولت باید در این خصوص تصمیم بگیرد ما حتی نماینده در کمیته اضطرار نداریم.
علیخانی در پاسخ به پرسشی دیگر مبنی براینکه چه برنامهای برای کاهش آلودگی هوای شهر تهران دارید، گفت: یک زمانی بنده فکر میکردم نمیتوان معضل آلودگی هوا را حل کرد ولی امروز اعتقاد دارم که ما میتوانیم این معضل را حل کنیم.
وی بیان داشت: چرا باید به وضعیت اضطرار برسیم و آن وقت همه وارد شوند و یک تصمیم مقطعی گرفته شود.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران افزود: با افزایش محدوده طرح زوج و فرد موتورسیکلتهایی که چند برابر خودروها آلودگی هوا ایجاد میکنند بیشتر در سطح شهر تردد میکنند و با اعمال این محدودیتها موتورسیکلتها آزادتر میشوند و آلودگی هوا نیز بیشتر میشود.
علیخانی افزود: اینکه با اعمال محدودیتها آلودگی هوا بیشتر شده است به دلیل حضور بیشتر موتورسیکلتها در سطح شهر است چون ماشینها را محدود کردیم. و با این اقدام مردم را تشویق میکنیم که به سمت خودروی آلایندهتر که موتورسیکلت است بروند.
وی افزود: برای کاهش آلودگی هوای شهر تهران باید بستهای از سیاستها اعمال شود و تنها به یک بُعد آن اشاره نشود ما نیز بستهای را آماده کردهایم که بازنگری در طرح ترافیک، ساماندهی پارک حاشیهای و گسترش موتورسیکلتهای برقی است.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران بیان داشت: تاکنون هیچ اقدامی برای توسعه موتورسیکلتهای برقی انجام نشده است.
علیخانی افزود: در حال حاضر در بعضی از نقاط کشور نسبت به تولید موتور برقی اقدام کردند و باید به سمت استفاده از این موتورها پیش برویم.
وی گفت: در پاریس اعلام شده است که از 5 سال دیگر ورود خودروهای غیربرقی به پاریس ممنوع میشود آیا ما هم میتوانیم اعلام کنیم که فقط در منطقه 12 موتورسیکلتهای برقی اجازه ورود دارند؟ با این کار صدای چه افرادی در میآید آیا این اجازه را به ما میدهند؟
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: اگر اجازه بدهند این طرحها اجرایی شود قطعاً شاهد کاهش آلودگی هوا در بازه یک ساله خواهیم بود و اگر نگذاشتند توقع نداشته باشید مشکل هوای آلوده حل شود.
علیخانی افزود: با ارائه تسهیلات و راهکارهای موجود میتوان موتورسیکلتهای بنزینی را به موتورسیکلتهای برقی تبدیل کرد و در حال حاضر با مبلغ 5 تا 6 میلیون تومان میتوان نسبت به تهیه موتورسیکلتهای برقی اقدام کرد.
وی تأکید کرد: اگر بسته سیاستها همزمان اجرایی شود کاهش آلودگی هوا را شاهد خواهیم بود. و پرداختن به یک موضوع یکبُعدی نمیتواند مشکلی از تهران حل کند.
وی افزود: با وضعیت موجود شاهد تعطیلیهایی که در کلانشهرهای کشور به خصوص در تهران اتفاق میافتد هستیم.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه هنگامی که میزان آلایندههای هوا از حد اضطرار بالاتر میرود باید چه تدبیری کرد، گفت: آیا میتوان کلانشهری مانند تهران را تخلیه کرد؟ شورا نمیتواند شهر را تعطیل کند و این جزو وظایف شورا و شهرداری نیست و دولت باید در این خصوص تصمیم بگیرد ما حتی نماینده در کمیته اضطرار نداریم.
علیخانی در پاسخ به پرسشی دیگر مبنی براینکه چه برنامهای برای کاهش آلودگی هوای شهر تهران دارید، گفت: یک زمانی بنده فکر میکردم نمیتوان معضل آلودگی هوا را حل کرد ولی امروز اعتقاد دارم که ما میتوانیم این معضل را حل کنیم.
وی بیان داشت: چرا باید به وضعیت اضطرار برسیم و آن وقت همه وارد شوند و یک تصمیم مقطعی گرفته شود.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران افزود: با افزایش محدوده طرح زوج و فرد موتورسیکلتهایی که چند برابر خودروها آلودگی هوا ایجاد میکنند بیشتر در سطح شهر تردد میکنند و با اعمال این محدودیتها موتورسیکلتها آزادتر میشوند و آلودگی هوا نیز بیشتر میشود.
علیخانی افزود: اینکه با اعمال محدودیتها آلودگی هوا بیشتر شده است به دلیل حضور بیشتر موتورسیکلتها در سطح شهر است چون ماشینها را محدود کردیم. و با این اقدام مردم را تشویق میکنیم که به سمت خودروی آلایندهتر که موتورسیکلت است بروند.
وی افزود: برای کاهش آلودگی هوای شهر تهران باید بستهای از سیاستها اعمال شود و تنها به یک بُعد آن اشاره نشود ما نیز بستهای را آماده کردهایم که بازنگری در طرح ترافیک، ساماندهی پارک حاشیهای و گسترش موتورسیکلتهای برقی است.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران بیان داشت: تاکنون هیچ اقدامی برای توسعه موتورسیکلتهای برقی انجام نشده است.
علیخانی افزود: در حال حاضر در بعضی از نقاط کشور نسبت به تولید موتور برقی اقدام کردند و باید به سمت استفاده از این موتورها پیش برویم.
وی گفت: در پاریس اعلام شده است که از 5 سال دیگر ورود خودروهای غیربرقی به پاریس ممنوع میشود آیا ما هم میتوانیم اعلام کنیم که فقط در منطقه 12 موتورسیکلتهای برقی اجازه ورود دارند؟ با این کار صدای چه افرادی در میآید آیا این اجازه را به ما میدهند؟
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: اگر اجازه بدهند این طرحها اجرایی شود قطعاً شاهد کاهش آلودگی هوا در بازه یک ساله خواهیم بود و اگر نگذاشتند توقع نداشته باشید مشکل هوای آلوده حل شود.
علیخانی افزود: با ارائه تسهیلات و راهکارهای موجود میتوان موتورسیکلتهای بنزینی را به موتورسیکلتهای برقی تبدیل کرد و در حال حاضر با مبلغ 5 تا 6 میلیون تومان میتوان نسبت به تهیه موتورسیکلتهای برقی اقدام کرد.
وی تأکید کرد: اگر بسته سیاستها همزمان اجرایی شود کاهش آلودگی هوا را شاهد خواهیم بود. و پرداختن به یک موضوع یکبُعدی نمیتواند مشکلی از تهران حل کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه
شرایط فروش