کد خبر:
۷۱۵۳۷ ۱۲:۰۵
۱۳۹۶/۰۹/۲۹
آیا خودرو هم ویروسی میشود؟!
پدال نیوز- با پیشرفت روز افزون صنعت خودروسازی در دنیا و ارائه خودروهایی که از فناوری بالا بهره مند هستند، این پرسش بوجود میآید که این فناوریها چه تاثیری بر کیفیت خودروها دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از جام جم آنلاین، با پیشرفت روز افزون صنعت خودروسازی در دنیا و ارائه خودروهایی که از فناوری بالا بهره مند هستند، این پرسش بوجود میآید که این فناوریها چه تاثیری بر کیفیت خودروها دارند.
امروزه رشد و توسعه فناوریهای مختلف، تفاوتهای زیادی در امور روزمره ما ایجاد کرده است. در چند دهه گذشته، صنعت خودروسازی نیز مانند صنایع دیگر تحت تاثیر توسعه فناوریهای جدید، دستخوش تغییرات بسیاری شده است.
از مهمترین تغییرات در صنایع اتومبیلسازی، بوجود آمدن سیستمهای بیسیم و استفاده از امواج رادیویی برای کنترل کردن المانهای مختلف در خودروها بود. در چند سال اخیر سامانههای وایرلس و عناصر کنترلی غیر فیزیکی و کامپیوتری روند اصلی صنایع اتومبیلسازی بوده است به شکلی که امروزه اغلب خودروهای ساخته شده توسط کمپانیهای بزرگ، از این تکنولوژیها برای اتومبیلهای خود استفاده میکنند. یکی از عمومیترین فناوریهای بوجود آمده در خودروهای امروزی تکنولوژی کیلس بوده که در خودروهای یک دهه اخیر به وفور مشاهده میشود.
فناوری کیلس این امکان را برای شما فراهم میکند که بدون نیاز به استفاده از سوئیچ خودرو، وارد آن شوید و حتی موتور را روشن کنید. فناوری کیلس با استفاده امواج رادیویی کار میکند به شکلی که یک سری امواج با کدهای مشخص از سوئیچ خودرو به سنسور ایموبلایزر اتومبیل ارسال میشود و این امکان را برای راننده بوجود میآورد که درب خودرو را باز کرده و بدون استفاده مجدد از سوئیچ باز و بسته کند. اما مسئلهای که وجود دارد این است که امواج رادیویی قابل دستکاری و هک شدن هستند، از همین رو کمپانیهای اتومبیلسازی برای بالا بردن ایمنی خودروهای جدید از کدهای متعدد و رمزگذاری شده استفاده میکنند که این موضوع توانسته است ایمنی خودروهای جدید را تا حد زیادی بالا ببرد.
چندی پیش شخصی ادعا کرد که میتواند سیستمهای کنونی استفاده شده در خودروهای جدید را نیز هک کند و برای اثبات ادعای خود، اتومبیلی آلمانی و مدرن را هک کرد که ویدیو منتشر شده از آن، سر و صدای زیادی در دنیای خودروهای مدرن راه انداخت.
بسیاری از کارشناسان خودرو در سراسر دنیا، پس از منتشر شدن ویدیو هک شدن خودرو، نظرات خود را در خصوص تکنولوژی کیلس بیان کردند که اگر بخواهیم از این نظرات نتیجهای بگیریم میتوانیم بگوییم که فناوریهای متکی به امواج رادیویی فناوریهای کاملا ایمنی نیستند و نمیتوان آنها را بدون نقص به حساب آورد، اما هک کردن آنها کار آسانی نیست.
بر اساس آزمایشهای جدید هک کردن سیستم ایموبلایزر و کامپیوترهای خودروها، هزینهای بسیار بالایی دارد، زیرا باید دستگاهی طراحی کرد که بتواند در کثری از ثانیه بین 2 تا 8 کد به کامپیوتر خودروها ارسال کند که برای ساخت چنین دستگاهی هزینه و البته دانش بالایی نیاز است.
از نظر اغلب کارشناسان فعال در حوزه اتومبیلسازی، نگرانی بابت هک شدن سیستمهای امنیتی خودرو وجود ندارد، البته خودروسازان نیز روز به روز در حال بالا بردن سطح ایمنی اتومبیلهایشان هستند، از همین رو به نظر میرسد، طرح هک کردن خودروها در آینده نه چندان دور منسوخ شود؛ اما باید مراقب سیستمهای صوتی و تصویری و همچنین تلفنهای بیسیم تعبیه شده در خودروهای خود باشیم، زیرا بر اساس آمارهای بدست آمده سیستمهای مدیای مربوط به اتومبیلها به راحتی از طریق فناوری بلوتوث هک میشوند به همین دلیل پیشنهاد میشود در صورتی که برایتان امکانپذیر هست برای سیستم مدیا خودرو خود رمزی در نظر بگیرید.
امروزه رشد و توسعه فناوریهای مختلف، تفاوتهای زیادی در امور روزمره ما ایجاد کرده است. در چند دهه گذشته، صنعت خودروسازی نیز مانند صنایع دیگر تحت تاثیر توسعه فناوریهای جدید، دستخوش تغییرات بسیاری شده است.
از مهمترین تغییرات در صنایع اتومبیلسازی، بوجود آمدن سیستمهای بیسیم و استفاده از امواج رادیویی برای کنترل کردن المانهای مختلف در خودروها بود. در چند سال اخیر سامانههای وایرلس و عناصر کنترلی غیر فیزیکی و کامپیوتری روند اصلی صنایع اتومبیلسازی بوده است به شکلی که امروزه اغلب خودروهای ساخته شده توسط کمپانیهای بزرگ، از این تکنولوژیها برای اتومبیلهای خود استفاده میکنند. یکی از عمومیترین فناوریهای بوجود آمده در خودروهای امروزی تکنولوژی کیلس بوده که در خودروهای یک دهه اخیر به وفور مشاهده میشود.
فناوری کیلس این امکان را برای شما فراهم میکند که بدون نیاز به استفاده از سوئیچ خودرو، وارد آن شوید و حتی موتور را روشن کنید. فناوری کیلس با استفاده امواج رادیویی کار میکند به شکلی که یک سری امواج با کدهای مشخص از سوئیچ خودرو به سنسور ایموبلایزر اتومبیل ارسال میشود و این امکان را برای راننده بوجود میآورد که درب خودرو را باز کرده و بدون استفاده مجدد از سوئیچ باز و بسته کند. اما مسئلهای که وجود دارد این است که امواج رادیویی قابل دستکاری و هک شدن هستند، از همین رو کمپانیهای اتومبیلسازی برای بالا بردن ایمنی خودروهای جدید از کدهای متعدد و رمزگذاری شده استفاده میکنند که این موضوع توانسته است ایمنی خودروهای جدید را تا حد زیادی بالا ببرد.
چندی پیش شخصی ادعا کرد که میتواند سیستمهای کنونی استفاده شده در خودروهای جدید را نیز هک کند و برای اثبات ادعای خود، اتومبیلی آلمانی و مدرن را هک کرد که ویدیو منتشر شده از آن، سر و صدای زیادی در دنیای خودروهای مدرن راه انداخت.
بسیاری از کارشناسان خودرو در سراسر دنیا، پس از منتشر شدن ویدیو هک شدن خودرو، نظرات خود را در خصوص تکنولوژی کیلس بیان کردند که اگر بخواهیم از این نظرات نتیجهای بگیریم میتوانیم بگوییم که فناوریهای متکی به امواج رادیویی فناوریهای کاملا ایمنی نیستند و نمیتوان آنها را بدون نقص به حساب آورد، اما هک کردن آنها کار آسانی نیست.
بر اساس آزمایشهای جدید هک کردن سیستم ایموبلایزر و کامپیوترهای خودروها، هزینهای بسیار بالایی دارد، زیرا باید دستگاهی طراحی کرد که بتواند در کثری از ثانیه بین 2 تا 8 کد به کامپیوتر خودروها ارسال کند که برای ساخت چنین دستگاهی هزینه و البته دانش بالایی نیاز است.
از نظر اغلب کارشناسان فعال در حوزه اتومبیلسازی، نگرانی بابت هک شدن سیستمهای امنیتی خودرو وجود ندارد، البته خودروسازان نیز روز به روز در حال بالا بردن سطح ایمنی اتومبیلهایشان هستند، از همین رو به نظر میرسد، طرح هک کردن خودروها در آینده نه چندان دور منسوخ شود؛ اما باید مراقب سیستمهای صوتی و تصویری و همچنین تلفنهای بیسیم تعبیه شده در خودروهای خود باشیم، زیرا بر اساس آمارهای بدست آمده سیستمهای مدیای مربوط به اتومبیلها به راحتی از طریق فناوری بلوتوث هک میشوند به همین دلیل پیشنهاد میشود در صورتی که برایتان امکانپذیر هست برای سیستم مدیا خودرو خود رمزی در نظر بگیرید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش