کد خبر:
۷۱۳۷۹ ۰۹:۰۶
۱۳۹۶/۰۹/۲۸
خودروهای هیبریدی باید جایگزین خودروهای فرسوده شود
پدال نیوز- عضو کمیسیون عمران گفت: آلودگی هوا ناشی از وجود خودروهای آلوده زاست که باید با خودروهای کم مصرف و هیبریدی جایگزین شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، شهرام کوسهغراوی عضو کمیسیون عمران ضمن ابراز تاسف از بی توجهی مسئولان به سلامت مردم گفت: سالهاست که خودروهای فرسوده و خارج از رده در کشور رفت و آمد میکنند که مصرف بالایی دارند.
وی ادامه داد: قرار بود مانع از تردد خودروهای فرسوده شوند تا خودروهای کم مصرف ایده آل جایگزین شوند اما با کمال تاسف هیچ اتفاق خاصی نمی افتد.
کوسه غراوی با تاکید بر اهمیت برنامه ریزی برای حل مشکلات بیان کرد: اگرچه برای حل مشکلات نیازمند برنامه ریزی هستیم اما مهمتر از این موضوع، اجرای برنامه هاست که متاسفانه کوهی از برنامه های اجرا نشده وجود دارد.
نماینده مینودشت با بیان اینکه زمان خداحافظی با خودروهای بنزینی فرارسیده است، اظهار کرد: باید خودروهای هیبریدی را جایگزین کنیم تا از مصرف بنزین فاصله بگیریم که با کمال تعجب چنین همتی را در کشور شاهد نیستیم.
عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به بسته بودن سایت ثبت سفارش خودرو و اظهارات معاون وزیر صنعت مبنی بر اینکه باید این سایت برای خودروهای هیبریدی باز باشد، گفت: این یکی از بهترین اظهار نظرها در شرایط آلودگی هواست اما متاسفانه این همت از سوی وزیر صنعت و دولت مشاهده نمی شود.
کوسه غراوی با تاکید بر اینکه نگرانی از آلودگی هوا جدی است، تصریح کرد: آمارها بیانگر آن است که در سال جاری بیش از دو سوم روزهای سال را در آلودگی بودهایم، آیا این آمار زنگ خطر را برای آقایان به صدا در نیاورده است. چرا نباید خودروهای هیبریدی را جایگزین خودروهای بنزینی پر مصرف کنیم؟
وی با ابراز تاسف از اینکه خودروهای تولید داخل نیز مصرف بنزین بالایی دارند اظهار کرد: اگر آقایان به جایگزین کردن این خودروها دل خوش کرده اند، تنها اتفاقی که می افتد، اتاق خودروها جدید می شود و متاسفانه میزان آلود کردن این خودروها به قوت خود همچنان باقی است.
عضو کمیسیون عمران از وزارت صنعت خواست به فکر جایگزین کردن خودروهای بنزینی با هیبریدی شود و گفت: اولین گام حذف خودروهای بنزینی از سیستم حمل و نقل عمومی است اما سوال اینجاست که رانندگان تاکسی توان مالی دارند که بتوانند خودروهای گران قیمت هیبریدی را خریداری کنند.
نماینده مینودشت خواستار تعریف سیستمی شد که بتواند اعتبارات لازم را در اختیار بخش حمل و نقل عمومی قرار دهد و افزود: به راستی برای رانندگان بخش عمومی تامین مالی 200 میلیون تومان بسیار سنگین است. بنابراین باید ردیف تسهیلاتی تعریف کنیم که بدون بهره در اختیار رانندگان قرار گیرد.
کوسه غراوی با تاکید بر اینکه اولین گام میتواند معافیت خودروهای هیبریدی از ممنوعیت واردات خودرو باشد، تاکید کرد: مسئولان باید بدانند که آلودگی از مرز خطر هم گذشته و جان انسانها را میگیرد.
وی گفت: دولت باید چند راهکار در دستور کار داشته باشد، اول اینکه خودروهای فرسوده را از رده خارج کند و دوم اینکه با تمام توان به فکر جایگزین کردن آنها با خودروهای هیبریدی باشد و در گام سوم به فکر بومی کردن تولید خودروهای هیبریدی باشد، به شرط آنکه در حد حرف باقی نماند و به مرحله اجرا برسد.
وی ادامه داد: قرار بود مانع از تردد خودروهای فرسوده شوند تا خودروهای کم مصرف ایده آل جایگزین شوند اما با کمال تاسف هیچ اتفاق خاصی نمی افتد.
کوسه غراوی با تاکید بر اهمیت برنامه ریزی برای حل مشکلات بیان کرد: اگرچه برای حل مشکلات نیازمند برنامه ریزی هستیم اما مهمتر از این موضوع، اجرای برنامه هاست که متاسفانه کوهی از برنامه های اجرا نشده وجود دارد.
نماینده مینودشت با بیان اینکه زمان خداحافظی با خودروهای بنزینی فرارسیده است، اظهار کرد: باید خودروهای هیبریدی را جایگزین کنیم تا از مصرف بنزین فاصله بگیریم که با کمال تعجب چنین همتی را در کشور شاهد نیستیم.
عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به بسته بودن سایت ثبت سفارش خودرو و اظهارات معاون وزیر صنعت مبنی بر اینکه باید این سایت برای خودروهای هیبریدی باز باشد، گفت: این یکی از بهترین اظهار نظرها در شرایط آلودگی هواست اما متاسفانه این همت از سوی وزیر صنعت و دولت مشاهده نمی شود.
کوسه غراوی با تاکید بر اینکه نگرانی از آلودگی هوا جدی است، تصریح کرد: آمارها بیانگر آن است که در سال جاری بیش از دو سوم روزهای سال را در آلودگی بودهایم، آیا این آمار زنگ خطر را برای آقایان به صدا در نیاورده است. چرا نباید خودروهای هیبریدی را جایگزین خودروهای بنزینی پر مصرف کنیم؟
وی با ابراز تاسف از اینکه خودروهای تولید داخل نیز مصرف بنزین بالایی دارند اظهار کرد: اگر آقایان به جایگزین کردن این خودروها دل خوش کرده اند، تنها اتفاقی که می افتد، اتاق خودروها جدید می شود و متاسفانه میزان آلود کردن این خودروها به قوت خود همچنان باقی است.
عضو کمیسیون عمران از وزارت صنعت خواست به فکر جایگزین کردن خودروهای بنزینی با هیبریدی شود و گفت: اولین گام حذف خودروهای بنزینی از سیستم حمل و نقل عمومی است اما سوال اینجاست که رانندگان تاکسی توان مالی دارند که بتوانند خودروهای گران قیمت هیبریدی را خریداری کنند.
نماینده مینودشت خواستار تعریف سیستمی شد که بتواند اعتبارات لازم را در اختیار بخش حمل و نقل عمومی قرار دهد و افزود: به راستی برای رانندگان بخش عمومی تامین مالی 200 میلیون تومان بسیار سنگین است. بنابراین باید ردیف تسهیلاتی تعریف کنیم که بدون بهره در اختیار رانندگان قرار گیرد.
کوسه غراوی با تاکید بر اینکه اولین گام میتواند معافیت خودروهای هیبریدی از ممنوعیت واردات خودرو باشد، تاکید کرد: مسئولان باید بدانند که آلودگی از مرز خطر هم گذشته و جان انسانها را میگیرد.
وی گفت: دولت باید چند راهکار در دستور کار داشته باشد، اول اینکه خودروهای فرسوده را از رده خارج کند و دوم اینکه با تمام توان به فکر جایگزین کردن آنها با خودروهای هیبریدی باشد و در گام سوم به فکر بومی کردن تولید خودروهای هیبریدی باشد، به شرط آنکه در حد حرف باقی نماند و به مرحله اجرا برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است