کد خبر:
۷۰۵۹۷ ۱۰:۵۹
۱۳۹۶/۰۹/۱۸
حساسیت شراکت خارجیها با ایران در صنعت باطری
پدال نیوز- انجمن باطری سازان اعلام کرد: شراکت خارجیها با ایران در صنعت باطری حساس است و باید اظهارنظر دقیق و تخصصی در رابطه با آن داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، انجمن باطری سازان در واکنش به انتشار خبری با عنوان «اعلام آمادگی شرکت های بزرگ برای شراکت با ایران» در صفحه صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: باتری ایرانی رقیب بالقوه و سرسخت ترکیه و کره در بازار منطقه است. در این توضیحات آمده است: در تاریخ 24 آبان خبری به نقل از جناب آقای مهندس گویک نرسسیان رئیس اتحادیه سازندگان و فروشندگان باتری خودرو با عنوان «اعلام آمادگی شرکت های بزرگ برای شراکت با ایران» بر روی خروجی خبرگزاری مهر قرار گرفت و بیان شد ایران در شراکت با خارجی ها می تواند بازار منطقه را تامین کند.
ایشان در این خبر، تنها به علاقه شرکت های کره ای و ترکیه ای برای مشارکت در تولید باتری در کشور اشاره کرده اند. در ادامه خبر نیز آقای گویک نرسسیان به عدم وجود ظرفیت تولید در میان کشورهای منطقه – به جز ترکیه- اشاره نموده و این را فرصتی برای تبدیل شدن ایران به قطب تولید باتری در منطقه عنوان نمودند.
از آنجایی که بحث شراکت خارجی در صنایع مختلف از جمله صنعت تولید باتری خودرو بسیار حساس می باشد، چنین اظهارات غیرتخصصی و غیر حرفه ای در چنین سطح وسیع انعکاس رسانه ای می تواند تهدید جدی برای تولید کنندگان باتری خودرو تلقی گردد. چون همانطور که واضح است مشکلات صنایع گوناگون در کشور با یکدیگر متفاوت بوده بنا بر این نمی توان نسخه ای یکسان برای حل مشکلات تمامی صنایع فعال در کشور تجویز نمود.
لذا اگر بصورت کلی عنوان میشود که مشارکت یا سرمایه گذاری خارجی می تواند به رونق و پیشرفت صنعت کمک کند، باید بررسی شود که شراکت خارجی در هر صنعت به چه نحوی باید باشد تا موجب آسیب صنعت کشور نشده و تولید کننده داخلی را با مشکل مواجه نسازد. پرواضح است که چنین مباحث تخصصی و حساسی باید ابتدا بصورت کارشناسی در جایگاه خود بررسی و نتیجه آن بصورت حرفه ای برای مخاطبان تبیین و رسانه ای گردد.
ایشان در این خبر، تنها به علاقه شرکت های کره ای و ترکیه ای برای مشارکت در تولید باتری در کشور اشاره کرده اند. در ادامه خبر نیز آقای گویک نرسسیان به عدم وجود ظرفیت تولید در میان کشورهای منطقه – به جز ترکیه- اشاره نموده و این را فرصتی برای تبدیل شدن ایران به قطب تولید باتری در منطقه عنوان نمودند.
از آنجایی که بحث شراکت خارجی در صنایع مختلف از جمله صنعت تولید باتری خودرو بسیار حساس می باشد، چنین اظهارات غیرتخصصی و غیر حرفه ای در چنین سطح وسیع انعکاس رسانه ای می تواند تهدید جدی برای تولید کنندگان باتری خودرو تلقی گردد. چون همانطور که واضح است مشکلات صنایع گوناگون در کشور با یکدیگر متفاوت بوده بنا بر این نمی توان نسخه ای یکسان برای حل مشکلات تمامی صنایع فعال در کشور تجویز نمود.
لذا اگر بصورت کلی عنوان میشود که مشارکت یا سرمایه گذاری خارجی می تواند به رونق و پیشرفت صنعت کمک کند، باید بررسی شود که شراکت خارجی در هر صنعت به چه نحوی باید باشد تا موجب آسیب صنعت کشور نشده و تولید کننده داخلی را با مشکل مواجه نسازد. پرواضح است که چنین مباحث تخصصی و حساسی باید ابتدا بصورت کارشناسی در جایگاه خود بررسی و نتیجه آن بصورت حرفه ای برای مخاطبان تبیین و رسانه ای گردد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو