چالش دولت فرانسه برای شراکت رنو و نیسان
اقدام دولت فرانسه در افزایش حق رای دهی خود در رنو، توازن قدرت ظریف در شراکت این خودروساز با نیسان موتور را که یکی از موفقیت آمیزترین همکاریهای صنعت خودرو بوده برهم زده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کارلوس قصن، مدیرعامل هر دو شرکت رنو و نیسان گفت: هیات مدیره شرکت ژاپنی نیسان هفته جاری نشستی برگزار میکند تا در مورد مانور دولت فرانسه برای دو برابر کردن حق رای در رنو گفت و گو کنند.
دولت فرانسه مایل است سهمش در رنو را به 20 درصد افزایش دهد که حق رای در این خودروساز را دو برابر میکند اما مدیران رنو با نفوذ بیشتر دولت مخالف هستند.
"رنو-نیسان الاینس" شراکت میان رنو و نیسان در زمینه طراحی، تامین و تولید خودرو است. هر شرکت هیات مدیره خاص خود و سهام عمومی دارد.
رنو این اتحاد را در سال 1999 زمانی که نیسان به کمک احتیاج پیدا کرد، برقرار کرد و سهم 43.4 درصدی این خودروساز فرانسوی در نیسان همراه با حق رای بود. نیسان 15 درصد در رنو سهم دارد اما حق رای ندارد.
منابع آشنا به طرز فکر مدیریت نیسان میگویند توازن قدرت میان دو شرکت با سهامداری متقابل یا میزان فروش و سود تعیین نمیشود. به عنوان مثال در حال حاضر سه پست از چهار پست ارشد پس از کارلوس قصن در الیانس در اختیار مدیران نیسان قرار دارد.
دولت فرانسه اوایل ماه جاری اعلام کرد 1.23 میلیارد یورو (1.3 میلیارد دلار) برای خرید سهم بیشتر در رنو هزینه خواهد کرد تا تصویب حفظ سیستم حاکمیت یک سهم یک رای در این خودروساز را وتو کند.
این تصمیم قرار است در نشست سالانه سهامداران رنو در 30 آوریل رای گیری شود.
وال استریت ژورنال به نقل از منابع آگاه نوشت: تصمیم دولت برای افزایش سهم هیات مدیره رنو را غافلگیر کرد و احتمالا خشم نیسان را برانگیخت.
در حالیکه سخنگوی "رنو-نیسان الاینس" حاضر به اظهارنظر در این باره نشد اما یک فرد نزدیک به امانوئل ماکرون، وزیر اقتصاد فرانسه تاکید کرد دولت فرانسه تمایل دارد این اتحاد حفظ شود.
رنو پنج شنبه گذشته یک نشست اضطراری برگزار کرد و از قصن خواست سیستم فعلی یک سهم یک رای را حفظ کند که مقابل نیت دولت فرانسه خواهد بود.
رنو و نیسان شراکتشان را 16 سال قبل زمانیکه رنو در این خودروساز ژاپنی سرمایه گذاری کرد، آغاز کردند. سهم نیسان حق رای ندارد زیرا قوانین فرانسه مانع کنترل متقابل میان دو شرکت است. با اینهمه اگر رنو سهمش در نیسان را به پایین 40 درصد کاهش دهد، در این صورت نیسان از قدرت رای برخوردار خواهد شد.
دولت فرانسه مایل است سهمش در رنو را به 20 درصد افزایش دهد که حق رای در این خودروساز را دو برابر میکند اما مدیران رنو با نفوذ بیشتر دولت مخالف هستند.
"رنو-نیسان الاینس" شراکت میان رنو و نیسان در زمینه طراحی، تامین و تولید خودرو است. هر شرکت هیات مدیره خاص خود و سهام عمومی دارد.
رنو این اتحاد را در سال 1999 زمانی که نیسان به کمک احتیاج پیدا کرد، برقرار کرد و سهم 43.4 درصدی این خودروساز فرانسوی در نیسان همراه با حق رای بود. نیسان 15 درصد در رنو سهم دارد اما حق رای ندارد.
منابع آشنا به طرز فکر مدیریت نیسان میگویند توازن قدرت میان دو شرکت با سهامداری متقابل یا میزان فروش و سود تعیین نمیشود. به عنوان مثال در حال حاضر سه پست از چهار پست ارشد پس از کارلوس قصن در الیانس در اختیار مدیران نیسان قرار دارد.
دولت فرانسه اوایل ماه جاری اعلام کرد 1.23 میلیارد یورو (1.3 میلیارد دلار) برای خرید سهم بیشتر در رنو هزینه خواهد کرد تا تصویب حفظ سیستم حاکمیت یک سهم یک رای در این خودروساز را وتو کند.
این تصمیم قرار است در نشست سالانه سهامداران رنو در 30 آوریل رای گیری شود.
وال استریت ژورنال به نقل از منابع آگاه نوشت: تصمیم دولت برای افزایش سهم هیات مدیره رنو را غافلگیر کرد و احتمالا خشم نیسان را برانگیخت.
در حالیکه سخنگوی "رنو-نیسان الاینس" حاضر به اظهارنظر در این باره نشد اما یک فرد نزدیک به امانوئل ماکرون، وزیر اقتصاد فرانسه تاکید کرد دولت فرانسه تمایل دارد این اتحاد حفظ شود.
رنو پنج شنبه گذشته یک نشست اضطراری برگزار کرد و از قصن خواست سیستم فعلی یک سهم یک رای را حفظ کند که مقابل نیت دولت فرانسه خواهد بود.
رنو و نیسان شراکتشان را 16 سال قبل زمانیکه رنو در این خودروساز ژاپنی سرمایه گذاری کرد، آغاز کردند. سهم نیسان حق رای ندارد زیرا قوانین فرانسه مانع کنترل متقابل میان دو شرکت است. با اینهمه اگر رنو سهمش در نیسان را به پایین 40 درصد کاهش دهد، در این صورت نیسان از قدرت رای برخوردار خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد
شرایط فروش