آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۹۴۵۴
۱۱:۲۳
۱۳۹۶/۰۹/۰۱
سابقه جهرودی، مدیرعامل جدید سایپا در بالا بردن ظرفیت تولید و خروج شرکت‌ها از زیان

آیا خودروسازی سایپا با مدیریت جدید به ثبات می‌رسد؟

پدال نیوز: جهرودی در ساپکو هم عملکرد موفقی داشته است. او به مدت پنج سال در این شرکت فعالیت داشته و توانسته به‌عنوان مسئول و مدیر پروژه افزایش ظرفیت تولید عملکرد مناسبی داشته باشد. به طوری که ظرفیت را از ۷۵ هزار به ۶۴۰ هزار دستگاه رساند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، مدیرعامل جدید سایپا در حالی آغاز به‌کار کرده است که ظاهرا این شرکت با زیانی ۳هزاروپانصدمیلیارد‌تومانی دست و پنجه نرم می‌کند. به‌گفته کارشناسان قاسم جهرودی با قبول این پست خود را با چالش بزرگی مواجه کرده و البته با توجه به صحبت‌هایی که در روزهای گذشته مطرح شده است به‌نظر می‌رسد او با علم و اطلاع از مشکلات و موانع موجود، مدیریت یکی از بزرگ‌ترین خودروسازی‌های خاورمیانه را قبول کرده است.

جهرودی ظاهرا با این رویکرد وارد گروه‌ خودروسازی سایپا شده است که سر و سامانی به وضعیت درآمدی و هزینه‌‌‌های این شرکت بدهد. ضمن اینکه مدیرعامل جدید سایپا با توجه‌به سابقه طولانی که در مدیریت شرکت‌های قطعه‌سازی دارد، با درک بیشتر این بخش مهم از صنعت کشور، سعی در بازپرداخت به‌موقع بدهی‌های این شرکت به قطعه‌سازان دارد.

با توجه به اظهارات اخیر جهرودی انتظار می‌رود اولین اقدام او رسیدگی به وضعیت‌ بدهی‌ سایپا به قطعه‌سازان و پس‌از آن بحث توسعه پلت‌فرم و توسعه خودروهای شرکت‌ باشد، چراکه با وجود زیان‌های بسیاری که طی سال‌های گذشته برای سایپا انباشته شده است، تا زمانی که ثبات و وضعیت پایدار در بخش‌های دیگر وجود نداشته باشد، این اقدامات عملا یا امکان‌پذیر نیست یا خیلی نمی‌توان به موفقیت آن امیدی داشت.

با توجه به سوابق مدیریتی و فعالیت‌های گذشته جهرودی در زمینه بهبود وضعیت شرکت‌ها و رساندن آن‌ها به سود، می‌توان امیدوار بود در طول یک دوره و با برنامه‌ریزی صحیح، وضعیت سایپا به ثبات برسد.

مدیرعامل جدید سایپا در کارنامه کاری خود به مدت ۵سال مدیرعامل و رئیس هیات مدیره شرکت یاتاقان بوش ایران بوده است. این شرکت در طی سال‌های فعالیت خود دارای زیان انباشته ۱۰ساله بوده که در زمان مدیریت جهرودی از این رکود خارج و به‌عنوان سودآورترین شرکت گروه صنعتی ایران‌خودرو شناخته شد.

جهرودی برای خارج کردن این شرکت از بحران زیان‌ انباشته، به تنوع‌بخشی تولید ودست‌یابی به بازارهای جدید روی آورده بود. صادرات قطعات به کشورهای عربی یکی از کارهایی بود که با مدیریت وی انجام و موجب شد این شرکت با ارائه محصولات باکیفیت برای پژو و نیسان، سودآوری مناسبی به‌دست آورد.

یکی دیگر از ویژگی‌های مدیرعامل جدید سایپا استفاده و به‌کارگیری تمام توان متخصصان و قطعه‌سازان داخلی است. با این رویکرد جهرودی در ساپکو هم عملکرد موفقی داشته است.

او به مدت پنج سال در این شرکت فعالیت داشته و قائم مقام ساخت و خودکفایی مدیرعامل شرکت ساپکو بوده است. در این مدت او توانسته به‌عنوان مسئول و مدیر پروژه افزایش ظرفیت تولید عملکرد مناسبی داشته باشد. به طوری که ظرفیت قطعه‌سازی را از ۷۵ هزار دستگاه خودرو به ۶۴۰ هزار دستگاه رساند.

یکی دیگر از ویژگی‌هایی که مدیرعامل جدید سایپا می‌تواند با اتکا برآن به شرکت تحت مدیریتش کمک شایانی کند، ارتباط مناسب با قطعه‌سازان داخلی و خارجی است. این ویژگی قطعا در آینده و در همکاری با شرکت‌هایی مانند سیتروئن و بحث داخلی‌سازی خودروها بسیار اهمیت خواهد داشت و به کمک صنعت خودرو و شرکت خودروسازی سایپا خواهد آمد.

بررسی سوابق کاری و مدیریتی جهرودی نشان دهنده رویکرد این مدیر در رسیدن به خودکفایی در تولید محصولات با کیفیت است. حضور و مدیریت در شرکت‌های مختلف ایران‌خودرو و سایپا، جهرودی را صاحب تجربه و آگاهی مناسبی از وضعیت تمام بخش‌های صنعت خودرو کرده است. موضوعی که برای مدیرعامل شرکت بزرگ خودروسازی سایپا بسیار حائز اهمیت است.

صنعت خودروی کشورمان نیازمند مدیران آگاه و با تجربه‌ای همچون جهرودی است که سلسله مراتب را در تمام بخش‌های صنعت خودرو طی کرده‌اند و به‌خوبی مشکلات تولید خودرو در کشور را می‌دانند.
اخبار خودرو
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه