آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۸۹۷۸
۰۹:۲۰
۱۳۹۶/۰۸/۲۵

هیبریدهای "فولکس واگن" به آمریکا نمی‌روند

پدال نیوز: مدیرعامل برند فولکس واگن اعلام کرد که این شرکت هیچ خودرو پلاگین هیبرید را در بزرگ‌ترین بازار خودرو جهان، یعنی آمریکا تولید نخواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بازار خودرو آمریکا همواره بزرگ‌ترین و رقابتی‌ترین آن‌ها در جهان بوده است؛ اگرچه چین گاهی رقابتی تنگاتنگ با این بازار داشته و گاهی هم از آن پیشی گرفته است اما همچنان این بازار در دنیا یکه تاز است.
 
خودروسازان بزرگ و کوچک در این بازار عظیم مشغول رقابت با یکدیگر هستند و معمولا شرکت‌ها سعی می‌کنند تا در صورت امکان محصولات جدید خود را برای اولین با در این کشور رونمایی کنند یا پس از رونمایی، آمریکای شمالی یکی از اولین مقاصد آن‌ها باشد.
 
رقابتی بودن و فروش بالای خودروها در آمریکا در رابطه با خودروهای پلاگین هیبرید (PHEV/ خودروهایی که دارای یک پیشرانه درون سوز و یک یا چند پیشرانه برقی هستند) نیز صدق می‌کند.
 
اما سخنان اخیر مدیر عامل برند فولکس واگن نشان‌گر چیز دیگری است. هربرت دیس، در یکی از آخرین مصاحبه‌هایش این گونه بیان کرد: "فولکس واگن یک شرکت بزرگ با اهداف بزرگ است و در بازارهایی سرمایه گذاری می‌کند که از آن انتظار سودی قابل توجه داشته باشد. بازار آمریکا برای خودروهای پلاگین هیبرید، به هیچ عنوان برای ما بازار سودآوری نیست و به همین دلیل ترجیح می‌دهیم تا اصلا وارد این بازار نشده و تمرکز خود را بیشتر بر روی اروپا که علاقه بیشتری به خودروهای برقی دارد، بگذاریم."
 
این سخنان در حالی بیان شد که بر اساس آمار فروش خودروهای برقی در سال 2015 در آمریکا، استقبال بسیار خوب و دور از انتظاری از خودروهای برقی در این کشور شد. گل سرسبد این خودروهای هیبریدی تسلا مدل S بود که در سال 2015 چیزی حدود 11 هزار دستگاه از آن در آمریکا فروخته شد. به دنبال تسلا، خودروهایی مانند ب ام و i3، نیسان لیف، فیات 500e، فورد فیوژن Energi و تویوتا پریوس قرار دارند که چیزی حدود 4 تا 10 هزار دستگاه از این خودروها در همان سال به فروش رسیده است.
 
همچنین تا نیمه سال 2017، به ترتیب تسلا مدل اِس (11000 عدد)، شورولت ولت (10932 عدد)، تویوتا پریوس پرایم (9692 عدد)، تسلا مدل اِکس (9100 عدد) و شورولت بولت (7592 عدد) پرفروش‌ترین هیبریدهای آمریکا بودند.
 
با توجه به آمار و ارقام ذکر شده و حضور بزرگانی مانند تویوتا، نیسان و ب ام و  در این بازار عظیم، به نظر می‌رسد که دلایل مدیر عامل برند فولکس واگن برای توجیه عدم حضور در آمریکا آنچنان هم درست به نظر نمی‌رسد. فولکس واگن یک شرکت بسیار بزرگ با زیرشاخه‌های معتبر است که تسلط کافی بر صنعت خودرو دارد و به راحتی می‌تواند با شرکت‌هایی مانند تویوتا و نیسان رقابت کند و سود مناسبی از فروش هیبریدهای خود کسب کند.
 
اکنون سوال اصلی این است که آیا فولکس واگن به دلیل عدم سود دهی کافی در بازار آمریکا حاضر نمی‌شود یا علت چیز دیگری است؟
 
با فرض صحیح بودن ادعای هربرت دیس، این موضوع مطرح می‌شود که حضور برندهایی مانند نیسان، تویوتا و ب ام و، عرصه را بر این خودروساز تنگ می‌کند و توان رقابت را از فولکس واگن می‌گیرد که البته بر اساس آمار، بعید است که این شرکت در بازاری که مدت زیادی تویوتا پریوس (برند غیر آمریکایی) در آن حکمرانی می‌کرد، حرفی برای گفتن نداشته باشد.
 
اما احتمال دیگر این است که فولکس واگن پس از رسوایی‌ آلایندگی خودروهای دیزلی در سال 2015 به نوعی در آمریکای شمالی بد نام شده است و همین موضوع موجب ترس آن‌ها از ضرر دهی در بازار آمریکا شده یا حتی شاید این خودروهای هیبرید نیز مانند دیزلی‌‌ها ریگی در کفششان باشد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
هند به روی مدیران بی‌وای‌دی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودرو‌های نیسان ضد آفتاب می‌شوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکت‌های تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودرو‌های BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسان‌تر می‌کند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵‌میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو می‌روند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نام‌گذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودرو‌های وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودرو‌های برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکس‌ها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودرو‌های ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالش‌های اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالی‌ها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیه‌بندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور