کد خبر:
۶۸۱۴۴ ۱۱:۲۳
۱۳۹۶/۰۸/۱۵
ضرورت پیگیری حقوق و مطالبات قطعه‌سازان از دولت و مجلس
بی‌اطلاعی قطعه‌سازان از نقشه راه صادرات
پدال نیوز: در سند چشم‌انداز صنعت خودرو، صادرات ۶میلیارد دلاری هدف‌گذاری شده است، در حالی که هم‌اکنون کل صادرات قطعه‌سازی کشور کمتر از ۲۰۰میلیون‌دلار است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، روز گذشته در عین بی‌خبری قطعه‌سازان و واحدهای تولیدی در این بخش، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازی طی اظهار نظری با اشاره به اینکه در سند چشم‌انداز صنعت خودرو، صادرات ۶میلیارد دلاری هدف‌گذاری شده است، در حالی که هم‌اکنون کل صادرات قطعه‌سازی کشور کمتر از ۲۰۰میلیون‌دلار است، اعلام کرد: « به‌همین منظور برنامه‌ای درخصوص نقشه راه صادرات قطعه‌سازی کشور تدوین و به مجلس شورای اسلامی و وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه شده است.»
در حال حاضر قطعه‌سازان با مشکل دریافت مطالبات، قیمت محصولات و مسائل بانکی مواجه هستند و نمی‌توان از آن‌ها انتظار صادرات داشت
آرش محبی‌نژاد همچنین تاکید کرد در صورتی که حرکت طبق برنامه تدوین شده انجام و مطابق با پیش‌نیازهای تعریف شده اقدام شود، انتظار می‌رود در آینده نزدیک صادرات خوبی را در صنعت قطعه‌سازی کشور شاهد باشیم. اگرچه وی اشاره مشخصی به زمان دقیق این آینده نزدیک جهت بهبود یافتن شرایط صادرات در صنعت قطعه‌سازی نداشت.
پرسش‌ها و پیگیری‌های «دنیای خودرو» نشان از آن دارد که در ظاهر هیچ یک‌از فعالان صنعت قطعه‌سازی اطلاعی از این نقشه راه و جزئیات آن ندارند. در این صورت به‌نظر می‌رسد اگر برنامه‌ای در این راستا به دولت یا مجلس ارائه شده است، بدون در جریان گذاشتن فعالان این حوزه و بدون اطلاع و هماهنگی با آن‌ها بوده است.
در این رابطه همچنین یکی از اعضای هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان کشور با اشاره به اینکه انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازی یکی از ده‌ها انجمنی است که در حوزه قطعه‌سازی فعالیت می‌کند، به «دنیای خودرو» گفت: «این انجمن سراسری نبوده و تعداد اعضای آن حدود ۲۰ تا ۳۰قطعه‌ساز بیشتر نیست.»
فرهاد بهنیا با بیان اینکه در این بخش از صنعت درست‌ترین کار این است که همه انجمن‌های فعال در حوزه قطعه‌سازی با یکدیگر در ارتباط باشند، اظهار کرد: «در این راستا انتظار می‌رود همه انجمن‌ها در کشور به یک استراتژی مشترک و مشخص برسند و پیگیری مطالبات و برنامه‌ها از وزارت صنعت، معدن و تجارت، مجلس شورای اسلامی یا هر نهاد دیگری از‌طریق انجمن قطعه‌سازان کشور انجام گیرد.»
وی در ادامه با توضیح این مطلب که انجمن قطعه‌سازان کشور با‌توجه‌به عضویت تعداد قابل‌توجهی از قطعه‌سازان در آن، از مسیرهای رسمی و با اطلاع همه اعضا اقدام به پیگیری هر کدام از حقوق و مطالبات قطعه‌سازان می‌کند، افزود: «بحث نقشه راه صادرات قطعه‌سازان در‌حالی مطرح می‌شود که هم‌اکنون بیشتر قطعه‌سازان برای دریافت مطالبات عادی، در‌زمینه افزایش قیمت تولیدات خود و در تعامل با بانک‌ها با مشکل مواجه هستند. به این ترتیب چگونه می‌توانند صادرات داشته باشند؟»
به گفته بهنیا اتفاق بد این است که وقتی انجمن در حال پیگیری موضوعی است، ناگهان از سوی دیگر ، بحثی مانند صادرات بدون کارشناسی مطرح می‌شود و این یعنی انحراف از مساله‌ای که انجمن قطعه‌سازان کشور در‌صدد حل آن است.
وی بااشاره به اینکه انتظار طبیعی این است که انجمنی مانند انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازی و سایر انجمن‌ها در شهرستان‌ها، اعضای خود و تولیدکنندگان را به همکاری با انجمن قطعه‌سازان کشور ترغیب و تشویق کند، تاکید کرد: «طی اقداماتی که در حال انجام آن‌ها هستیم، قصد داریم پیش‌از هر چیز برنامه و راه‌‌هایی را برای حل مشکلات و معضلات موجود در قطعه‌سازی طرح‌ریزی کنیم تا این صنعت از شرایط بیماری که با آن درگیر است خلاصی یابد. در‌واقع تنها به شرط رفع موانع فعلی و توانمندسازی دوباره قطعه‌سازان است که می‌توان بحث صادرات را مطرح کرد و برای آن نقشه راه تدوین کرد.»
بهنیا خاطرنشان کرد: «قطعه‌سازان هنوز نتوانسته‌اند در زمینه دریافت مطالبات خود از خودروسازان، خصوصا سایپا موفق شوند. چگونه از قطعه‌سازی که در پرداخت حقوق کارگران خود مانده است، با هر نقشه و برنامه‌ای می‌توان انتظار صادرات محصول داشت؟»
در حال حاضر قطعه‌سازان با مشکل دریافت مطالبات، قیمت محصولات و مسائل بانکی مواجه هستند و نمی‌توان از آن‌ها انتظار صادرات داشت
آرش محبی‌نژاد همچنین تاکید کرد در صورتی که حرکت طبق برنامه تدوین شده انجام و مطابق با پیش‌نیازهای تعریف شده اقدام شود، انتظار می‌رود در آینده نزدیک صادرات خوبی را در صنعت قطعه‌سازی کشور شاهد باشیم. اگرچه وی اشاره مشخصی به زمان دقیق این آینده نزدیک جهت بهبود یافتن شرایط صادرات در صنعت قطعه‌سازی نداشت.
پرسش‌ها و پیگیری‌های «دنیای خودرو» نشان از آن دارد که در ظاهر هیچ یک‌از فعالان صنعت قطعه‌سازی اطلاعی از این نقشه راه و جزئیات آن ندارند. در این صورت به‌نظر می‌رسد اگر برنامه‌ای در این راستا به دولت یا مجلس ارائه شده است، بدون در جریان گذاشتن فعالان این حوزه و بدون اطلاع و هماهنگی با آن‌ها بوده است.
در این رابطه همچنین یکی از اعضای هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان کشور با اشاره به اینکه انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازی یکی از ده‌ها انجمنی است که در حوزه قطعه‌سازی فعالیت می‌کند، به «دنیای خودرو» گفت: «این انجمن سراسری نبوده و تعداد اعضای آن حدود ۲۰ تا ۳۰قطعه‌ساز بیشتر نیست.»
فرهاد بهنیا با بیان اینکه در این بخش از صنعت درست‌ترین کار این است که همه انجمن‌های فعال در حوزه قطعه‌سازی با یکدیگر در ارتباط باشند، اظهار کرد: «در این راستا انتظار می‌رود همه انجمن‌ها در کشور به یک استراتژی مشترک و مشخص برسند و پیگیری مطالبات و برنامه‌ها از وزارت صنعت، معدن و تجارت، مجلس شورای اسلامی یا هر نهاد دیگری از‌طریق انجمن قطعه‌سازان کشور انجام گیرد.»
وی در ادامه با توضیح این مطلب که انجمن قطعه‌سازان کشور با‌توجه‌به عضویت تعداد قابل‌توجهی از قطعه‌سازان در آن، از مسیرهای رسمی و با اطلاع همه اعضا اقدام به پیگیری هر کدام از حقوق و مطالبات قطعه‌سازان می‌کند، افزود: «بحث نقشه راه صادرات قطعه‌سازان در‌حالی مطرح می‌شود که هم‌اکنون بیشتر قطعه‌سازان برای دریافت مطالبات عادی، در‌زمینه افزایش قیمت تولیدات خود و در تعامل با بانک‌ها با مشکل مواجه هستند. به این ترتیب چگونه می‌توانند صادرات داشته باشند؟»
به گفته بهنیا اتفاق بد این است که وقتی انجمن در حال پیگیری موضوعی است، ناگهان از سوی دیگر ، بحثی مانند صادرات بدون کارشناسی مطرح می‌شود و این یعنی انحراف از مساله‌ای که انجمن قطعه‌سازان کشور در‌صدد حل آن است.
وی بااشاره به اینکه انتظار طبیعی این است که انجمنی مانند انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازی و سایر انجمن‌ها در شهرستان‌ها، اعضای خود و تولیدکنندگان را به همکاری با انجمن قطعه‌سازان کشور ترغیب و تشویق کند، تاکید کرد: «طی اقداماتی که در حال انجام آن‌ها هستیم، قصد داریم پیش‌از هر چیز برنامه و راه‌‌هایی را برای حل مشکلات و معضلات موجود در قطعه‌سازی طرح‌ریزی کنیم تا این صنعت از شرایط بیماری که با آن درگیر است خلاصی یابد. در‌واقع تنها به شرط رفع موانع فعلی و توانمندسازی دوباره قطعه‌سازان است که می‌توان بحث صادرات را مطرح کرد و برای آن نقشه راه تدوین کرد.»
بهنیا خاطرنشان کرد: «قطعه‌سازان هنوز نتوانسته‌اند در زمینه دریافت مطالبات خود از خودروسازان، خصوصا سایپا موفق شوند. چگونه از قطعه‌سازی که در پرداخت حقوق کارگران خود مانده است، با هر نقشه و برنامه‌ای می‌توان انتظار صادرات محصول داشت؟»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل می‌شود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانک‌های واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها