کد خبر:
۶۸۰۹۰ ۱۵:۳۰
۱۳۹۶/۰۸/۱۴
در جلسه کارگروه هماهنگی شرایط ویژه آلودگی هوا استان تهران مطرح شد؛
سهم خودروها در آلایندگی چقدر است؟ /موتورسیکلت ۵ برابر آلاینده هستند
پدال نیوز- استاندار تهران در جلسه هماهنگی شرایط ویژه آلودگی هوا گفت: دستورالعمل دولت در سال های ۹۳ و ۹۵ و قانون هوای پاک باید مورد بررسی قرار بگیرد و سهم وظایف هر دستگاه استانی مشخص شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پایگاه اطلاع رسانی استانداری تهران، جلسه کارگروه هماهنگی شرایط ویژه آلودگی هوا در استان تهران به ریاست محمدحسین مقیمی استاندار تهران و با حضور فرهادی فرماندار تهران،مس فروش رییس سازمان صنعت معدن و تجارت استان ،کلانتری مدیرکل محیط زیست استان تهران،مهماندار رییس پلیس راهور پایتخت و جمعی از مدیران و کارشناسان دستگاه های استانی عضو کارگروه برگزار شد.
در ابتدای جلسه استاندار تهران بر لزوم ارائه دلایل و منابع اصلی آلوده کننده هوای استان تهران تاکید کرد و گفت: قصد ما از برگزاری جلسات کارگروه، وضعیت آلودگی هوای استان تهران است و تا زمانی که به شاخص های مورد نظر نرسیم هر هفته جلسات کارگروه در سطح مدیران استان برگزار می شود.
وی افزود: استان تهران با این وضعیت شاخص های آلایندگی، قابل زندگی نیست و لازم است بر مبنای اقدامات مطالعاتی روش هایی علمی برای کنترل و کاهش آلودگی هوای تهران اتخاذ شود.
مقیمی با بیان اینکه لازم است مطالعاتی جامع و علمی با محوریت اداره محیط زیست برای آلودگی هوای استان انجام شود تصریح کرد: آلودگی تهران فقط اختصاص به شهر تهران ندارد و برخی از منابع آلاینده متعلق به اطراف تهران است و نباید از فعالیت هایی همچون معادن شن و ماسه، پسماندسوزی،فلزات و آتش زدن مزارع که در تولید آلایندگی تاثیر دارند،غافل شد.
استاندار تهران تصریح کرد: منابع آلاینده هوا در استان تهران باید به شکل دقیق و کارشناسی با تعیین سهم میزان آلایندگی مشخص شوند تا در جهت سالم سازی آنها اقدام شود.
وی با اشاره به اینکه عوارضی که در بخش های مختلف دریافت می شود باید در جهت سالم سازی هوا به کار برود گفت: اگر اقدامی نمی توانیم انجام دهیم باید حداقل مقابل فعالیت های آلاینده سازی که زندگی مردم را مختل کرده است، بگیریم.
مقیمی، بررسی اسناد بالادستی در خصوص کنترل آلودگی هوای تهران را ضروری برشمرد و تاکید کرد: دستورالعمل دولت در سال های 93 و 95 و قانون هوای پاک باید مورد بررسی قرار بگیرد و سهم وظایف هر دستگاه استانی مشخص و اقدامات مبتنی بر وظایف دستگاه ها در خصوص کنترل و کاهش آلودگی هوا بررسی شود.
استاندار تهران با بیان اینکه لازم است در حوزه افزایش حمل و نقل عمومی سرمایه گذاری شود ؛برگزاری جلسات کارگروه بررسی آلودگی هوای استان، بازنگری مطالعات محیط زیستی،نظارت فرمانداران بر پسماندسوزی و وضعیت بازیافت فلزات،سوزاندن مزارع با نظارت جهادکشاورزی و بررسی عملکرد دستگاهها در مورد اسناد بالادستی را از جمله مصوبات این جلسه ذکر کرد.
وی گفت: تصمیم گیری در مورد منابع آلاینده شهرهای اطراف استان که در آلودگی هوای استان تهران موثر هستند از جمله کویر و وضعیت ریزگردها باید در دستور کار قرار بگیرد.
مقیمی؛ با تاکید براینکه گسترش حمل و نقل ریلی که به وسیله آن شهرستان های استان به تهران مرتبط شوند در کاهش استفاده از وسایل نقلیه شخصی و آلودگی هوا موثر است افزود: نقش منابع طبیعی در کاشت درختان در اطراف معادن و به منظور جلوگیری از ورود ریزگردها اهمیت دارد.
استاندار تهران گفت: مردم تنها گروهی هستند که در ایجاد آلودگی هوای تهران مقصر نیستند.
در این جلسه کلانتری مدیرکل محیط زیست استان تهران نیز با اشاره به اینکه سهم خودروها در آلودگی هوای تهران بیش از 80 درصد است گفت: در سازمان محیط زیست مطالعاتی 100روزه در حال انجام است که تا آذرماه برنامه جامع کنترل کیفی هوای تهران ارائه می شود.
براساس گزارش ارائه شده در این جلسه از سوی مسئول کنترل کیفیت هوا در شهرداری تهران مهمترین معضل آلودگی هوای تهران ذرات معلق با قطر کمتر از 2.5 میکرون عنوان شد .
به گفته وی؛پیک آلاینده های تهران در ساعت 24 است که ناشی از اتمام طرح ترافیک بعد از ساعت 19 و ورود کامیون ها از ساعت 22 به سطح شهر است.
براساس گزارش ارائه شده پسماندسوزی در جنوب تهران سهم زیادی در آلودگی دارد و همچنین براساس پژوهشی که در دانشگاه صنعتی شریف انجام شده است؛ میزان آلایندگی موتورسیکلت ها در تهران به اندازه ای است که یک موتور سالم کاربراتوری پنج برابر یک خودرو انژکتوری آلودگی ایجاد می کند.
عیسی فرهادی فرماندار تهران نیز در این جلسه با بیان اینکه سه میلیون دستگاه موتورسیکلت در شهر تهران و بیش از 4.5 میلیون در استان تهران وجود دارد گفت: استفاده از تصفیه کننده های هوا که در برخی کشورهای پیشرفته نیز به کار می رود می تواند در برخی از نقاط تهران به کار گرفته شود که در پاک سازی هوا از آلاینده ها موثر است.
سردار مهماندار، رییس پلیس راهور تهران نیز در این جلسه گفت: برخورد با خودروهای دودزا و فاقد معاینه فنی از مهرماه آغاز شده است و تاکنون 3 هزار و 177 دستگاه خودرو به دلیل دودزا بودن پلاک تعمیری گرفته اند.
وی افزود: در هفت ماه نخست امسال دو میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو جریمه شده اند و 100 هزار برگ جریمه به شکل اعمال قانون دستی داده شده است.
مهماندار گفت: این میزان استفاده از خودروهای شخصی تک سرنشین در تهران بسیار زیاد است و در ایجاد آلودگی هوا تاثیر چشمگیر دارد.
در ابتدای جلسه استاندار تهران بر لزوم ارائه دلایل و منابع اصلی آلوده کننده هوای استان تهران تاکید کرد و گفت: قصد ما از برگزاری جلسات کارگروه، وضعیت آلودگی هوای استان تهران است و تا زمانی که به شاخص های مورد نظر نرسیم هر هفته جلسات کارگروه در سطح مدیران استان برگزار می شود.
وی افزود: استان تهران با این وضعیت شاخص های آلایندگی، قابل زندگی نیست و لازم است بر مبنای اقدامات مطالعاتی روش هایی علمی برای کنترل و کاهش آلودگی هوای تهران اتخاذ شود.
مقیمی با بیان اینکه لازم است مطالعاتی جامع و علمی با محوریت اداره محیط زیست برای آلودگی هوای استان انجام شود تصریح کرد: آلودگی تهران فقط اختصاص به شهر تهران ندارد و برخی از منابع آلاینده متعلق به اطراف تهران است و نباید از فعالیت هایی همچون معادن شن و ماسه، پسماندسوزی،فلزات و آتش زدن مزارع که در تولید آلایندگی تاثیر دارند،غافل شد.
استاندار تهران تصریح کرد: منابع آلاینده هوا در استان تهران باید به شکل دقیق و کارشناسی با تعیین سهم میزان آلایندگی مشخص شوند تا در جهت سالم سازی آنها اقدام شود.
وی با اشاره به اینکه عوارضی که در بخش های مختلف دریافت می شود باید در جهت سالم سازی هوا به کار برود گفت: اگر اقدامی نمی توانیم انجام دهیم باید حداقل مقابل فعالیت های آلاینده سازی که زندگی مردم را مختل کرده است، بگیریم.
مقیمی، بررسی اسناد بالادستی در خصوص کنترل آلودگی هوای تهران را ضروری برشمرد و تاکید کرد: دستورالعمل دولت در سال های 93 و 95 و قانون هوای پاک باید مورد بررسی قرار بگیرد و سهم وظایف هر دستگاه استانی مشخص و اقدامات مبتنی بر وظایف دستگاه ها در خصوص کنترل و کاهش آلودگی هوا بررسی شود.
استاندار تهران با بیان اینکه لازم است در حوزه افزایش حمل و نقل عمومی سرمایه گذاری شود ؛برگزاری جلسات کارگروه بررسی آلودگی هوای استان، بازنگری مطالعات محیط زیستی،نظارت فرمانداران بر پسماندسوزی و وضعیت بازیافت فلزات،سوزاندن مزارع با نظارت جهادکشاورزی و بررسی عملکرد دستگاهها در مورد اسناد بالادستی را از جمله مصوبات این جلسه ذکر کرد.
وی گفت: تصمیم گیری در مورد منابع آلاینده شهرهای اطراف استان که در آلودگی هوای استان تهران موثر هستند از جمله کویر و وضعیت ریزگردها باید در دستور کار قرار بگیرد.
مقیمی؛ با تاکید براینکه گسترش حمل و نقل ریلی که به وسیله آن شهرستان های استان به تهران مرتبط شوند در کاهش استفاده از وسایل نقلیه شخصی و آلودگی هوا موثر است افزود: نقش منابع طبیعی در کاشت درختان در اطراف معادن و به منظور جلوگیری از ورود ریزگردها اهمیت دارد.
استاندار تهران گفت: مردم تنها گروهی هستند که در ایجاد آلودگی هوای تهران مقصر نیستند.
در این جلسه کلانتری مدیرکل محیط زیست استان تهران نیز با اشاره به اینکه سهم خودروها در آلودگی هوای تهران بیش از 80 درصد است گفت: در سازمان محیط زیست مطالعاتی 100روزه در حال انجام است که تا آذرماه برنامه جامع کنترل کیفی هوای تهران ارائه می شود.
براساس گزارش ارائه شده در این جلسه از سوی مسئول کنترل کیفیت هوا در شهرداری تهران مهمترین معضل آلودگی هوای تهران ذرات معلق با قطر کمتر از 2.5 میکرون عنوان شد .
به گفته وی؛پیک آلاینده های تهران در ساعت 24 است که ناشی از اتمام طرح ترافیک بعد از ساعت 19 و ورود کامیون ها از ساعت 22 به سطح شهر است.
براساس گزارش ارائه شده پسماندسوزی در جنوب تهران سهم زیادی در آلودگی دارد و همچنین براساس پژوهشی که در دانشگاه صنعتی شریف انجام شده است؛ میزان آلایندگی موتورسیکلت ها در تهران به اندازه ای است که یک موتور سالم کاربراتوری پنج برابر یک خودرو انژکتوری آلودگی ایجاد می کند.
عیسی فرهادی فرماندار تهران نیز در این جلسه با بیان اینکه سه میلیون دستگاه موتورسیکلت در شهر تهران و بیش از 4.5 میلیون در استان تهران وجود دارد گفت: استفاده از تصفیه کننده های هوا که در برخی کشورهای پیشرفته نیز به کار می رود می تواند در برخی از نقاط تهران به کار گرفته شود که در پاک سازی هوا از آلاینده ها موثر است.
سردار مهماندار، رییس پلیس راهور تهران نیز در این جلسه گفت: برخورد با خودروهای دودزا و فاقد معاینه فنی از مهرماه آغاز شده است و تاکنون 3 هزار و 177 دستگاه خودرو به دلیل دودزا بودن پلاک تعمیری گرفته اند.
وی افزود: در هفت ماه نخست امسال دو میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو جریمه شده اند و 100 هزار برگ جریمه به شکل اعمال قانون دستی داده شده است.
مهماندار گفت: این میزان استفاده از خودروهای شخصی تک سرنشین در تهران بسیار زیاد است و در ایجاد آلودگی هوا تاثیر چشمگیر دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور