کد خبر:
۶۷۷۲۹ ۰۸:۳۸
۱۳۹۶/۰۸/۱۰
خودروسازان داخلی تهدید شدند
پدال نیوز: یک عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی با اشاره به پیشنهاد غافلگیرانه وزیر به بخش خصوصی، گفت: ایجاد قطب سوم خودروسازی تلنگر یا تهدید محترمانه ایران خودرو و سایپا بود. پدرام سلطانی درباره اظهارات اخیر وزیر صنعت در اتاق بازرگانی که از بخش خصوصی درخواست کرده بود به تشکیل قطب سوم خودروسازی ورود پیدا کنند، اظهار کرد: بیان این صحبت آن هم از زبان وزیر صنعت برای ما بسیار غافلگیرانه بود زیرا نمیدانستیم براساس کدام کار کارشناسی این موضوع مطرح شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم : یک عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی با اشاره به پیشنهاد غافلگیرانه وزیر به بخش خصوصی، گفت: ایجاد قطب سوم خودروسازی تلنگر یا تهدید محترمانه ایران خودرو و سایپا بود. پدرام سلطانی درباره اظهارات اخیر وزیر صنعت در اتاق بازرگانی که از بخش خصوصی درخواست کرده بود به تشکیل قطب سوم خودروسازی ورود پیدا کنند، اظهار کرد: بیان این صحبت آن هم از زبان وزیر صنعت برای ما بسیار غافلگیرانه بود زیرا نمیدانستیم براساس کدام کار کارشناسی این موضوع مطرح شده است.
وی با بیان اینکه این موضوع یک تلنگر یا تهدید محترمانه ایران خودرو و سایپا بوده است، گفت: در حال حاضر بخش خصوصی با سطح تولید کم در خودروسازی کشور فعال است، اما باید به این نکته توجه کنیم که در دانش فنی طراحی پلتفرم هنوز اقدامات موثری انجام نشده و به همین دلیل مسیر توسعه این صنعت با کندی همراه است.این عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی با بیان اینکه برای توسعه صنعت خودرو باید نگاه صادراتی داشته باشیم، گفت: برای تشکیل قطب سوم خودروسازی مقدماتی از جمله پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی یا تدوین موافقت نامههای تجاری با همسایگان مطرح است؛ البته در کنار این موضوع باید هزینههای تولید هم در کشور مدیریت و کاهش پیدا کند.سلطانی با اشاره به اینکه در صورت عدماجرای این مقدمات ایجاد قطب سوم خودروسازی اصلا امکانپذیر نیست، تصریح کرد: در تولیدات مقیاس کلان و با ارزش افزوده بالا باید به بحث صادرات توجه جدی شود. به اعتقاد من تا زمانی که صادرات نداشته باشیم صنعت به هیچ عنوان توسعه نخواهد یافت.
وی با بیان اینکه این موضوع یک تلنگر یا تهدید محترمانه ایران خودرو و سایپا بوده است، گفت: در حال حاضر بخش خصوصی با سطح تولید کم در خودروسازی کشور فعال است، اما باید به این نکته توجه کنیم که در دانش فنی طراحی پلتفرم هنوز اقدامات موثری انجام نشده و به همین دلیل مسیر توسعه این صنعت با کندی همراه است.این عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی با بیان اینکه برای توسعه صنعت خودرو باید نگاه صادراتی داشته باشیم، گفت: برای تشکیل قطب سوم خودروسازی مقدماتی از جمله پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی یا تدوین موافقت نامههای تجاری با همسایگان مطرح است؛ البته در کنار این موضوع باید هزینههای تولید هم در کشور مدیریت و کاهش پیدا کند.سلطانی با اشاره به اینکه در صورت عدماجرای این مقدمات ایجاد قطب سوم خودروسازی اصلا امکانپذیر نیست، تصریح کرد: در تولیدات مقیاس کلان و با ارزش افزوده بالا باید به بحث صادرات توجه جدی شود. به اعتقاد من تا زمانی که صادرات نداشته باشیم صنعت به هیچ عنوان توسعه نخواهد یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها