کد خبر:
۶۷۲۷۴ ۱۵:۰۶
۱۳۹۶/۰۸/۰۴
عامل جذب سرمایه گذار خارجی در صنعت خودرو ایران کجاست؟
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه برای جذب سرمایهگذاری خارجی باید ثبات رویه وجود داشته باشد، گفت: صنعت خودروسازی نیاز به شریک و سرمایهگذار خارجی دارد که سرمایهگذاری مستقیم، انتقال دانش و فناوری، اهتمام به داخلی سازی و صادارت 30 درصدی محصولات تولیدی به بازارهای هدف را بهدرستی انجام دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیرحسن کاکایی، در رابطه با سرمایهگذاری شرکتهای بینالمللی در صنعت خودروی ایران در پسابرجام اظهار کرد: حدود دو سال از عمر برجام گذشته و اقدامات در صنعت خودرو در مجموع زمانبر است.
وی افزود: قبل از دستیابی به برجام از سوی ایران و کشورهای 1+5 غربیها در یک حرکت موذیانه و غیرقانونی در قالب تحریمهای اقتصادی صنعت خودروسازی و قطعهسازی را تحریم کردند و این در حالی بود که صادرات خودرو ساختهشده به ایران را تحریم نکردند، که این موضوع منجر به افزایش بیش از حد واردات خودرو بهخصوص خودروهای لوکس به ایران شد.
وی یادآور شد: در چند ماه گذشته دولت با توجه به میزان واردات، دستیابی به توافق هستهای و تنوع بالای محصولات وارداتی شرکتها را ملزم به آن کرد تا از شرکتهای مادر نمایندگی رسمی واردات، فروش و خدمات پس از فروش دریافت کنند که اگر این قانون بهدرستی در ایران رعایت شود تنوع محصولات بیش از گذشته خواهد بود و از سوی دیگر خدمات بینالمللی از سوی شرکتهای مادر در ایران ارائه خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: باید واردکنندگان را به تولید خودرو در کشور ترغیب کرد اما نباید این ترغیب بهگونهای باشد تا انحصار در بازار ایجاد شود.
وی خاطرنشان کرد: خودروسازان بینالمللی به ایران نگاه ویژهای دارند اما باید به این موضوع دقت شود که هر کشور در خودروسازی دارای ظرفیت مشخصی است و در شرایطی که بیش از ظرفیت یک کشور شرکتهای خودروسازی به تولید و سرمایهگذاری بپردازند تیراژ تولید بهشدت کاهش پیدا میکند.
وی با اشاره به اینکه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو باید مدنظر قرارگرفته شود، گفت: باید دولت با تعرفه گذاری مناسب واردات را مدیریت کند تا واردکنندگان بیش از حد نیاز بازار به واردات سوق پیدا نکنند و از سوی دیگر به سمت سرمایهگذاری در راستای تولید حرکت کنند.
کاکایی یادآور شد: امید میرود در بلندمدت سرمایهگذاری خارجی و داخلی بهگونهای رشد کند تا تعرفههای گمرکی کاهش یابد و صنعت خودروسازی کشور در یک فضای کاملاً رقابتی فعالیت کند.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: نباید هر سرمایهگذار خارجی به کشور وارد شود، بلکه ایران نیاز به سرمایهگذاری دارد که شروط کشور مبنی بر سرمایهگذاری مستقیم، صادرات 30 درصد تولیدات به بازارهای جهانی و داخلی سازی را بپذیرد، البته ناگفته نماند با توجه به آنکه ایران در زمینه جذب سرمایهگذار دارای رقبایی است، دولت باید مشوقهایی در نظر بگیرد.
وی مهمترین عامل در جذب سرمایهگذار خارجی را شفافتر شدن قوانین صادرات، تولید و واردات دانست و بیان کرد: ثبات رویه عملاً منجر به حفاظت و امنیت از سرمایهگذاری میشود و باید تصمیمات در زمینه سرمایهگذاری و فعالیتهای اقتصادی در طی یک برنامه پنج ساله پیگیری و اجرایی شود تا فعالیتهای اقتصادی دچار خدشه نشود.
منبع: ایسنا
وی افزود: قبل از دستیابی به برجام از سوی ایران و کشورهای 1+5 غربیها در یک حرکت موذیانه و غیرقانونی در قالب تحریمهای اقتصادی صنعت خودروسازی و قطعهسازی را تحریم کردند و این در حالی بود که صادرات خودرو ساختهشده به ایران را تحریم نکردند، که این موضوع منجر به افزایش بیش از حد واردات خودرو بهخصوص خودروهای لوکس به ایران شد.
وی یادآور شد: در چند ماه گذشته دولت با توجه به میزان واردات، دستیابی به توافق هستهای و تنوع بالای محصولات وارداتی شرکتها را ملزم به آن کرد تا از شرکتهای مادر نمایندگی رسمی واردات، فروش و خدمات پس از فروش دریافت کنند که اگر این قانون بهدرستی در ایران رعایت شود تنوع محصولات بیش از گذشته خواهد بود و از سوی دیگر خدمات بینالمللی از سوی شرکتهای مادر در ایران ارائه خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: باید واردکنندگان را به تولید خودرو در کشور ترغیب کرد اما نباید این ترغیب بهگونهای باشد تا انحصار در بازار ایجاد شود.
وی خاطرنشان کرد: خودروسازان بینالمللی به ایران نگاه ویژهای دارند اما باید به این موضوع دقت شود که هر کشور در خودروسازی دارای ظرفیت مشخصی است و در شرایطی که بیش از ظرفیت یک کشور شرکتهای خودروسازی به تولید و سرمایهگذاری بپردازند تیراژ تولید بهشدت کاهش پیدا میکند.
وی با اشاره به اینکه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو باید مدنظر قرارگرفته شود، گفت: باید دولت با تعرفه گذاری مناسب واردات را مدیریت کند تا واردکنندگان بیش از حد نیاز بازار به واردات سوق پیدا نکنند و از سوی دیگر به سمت سرمایهگذاری در راستای تولید حرکت کنند.
کاکایی یادآور شد: امید میرود در بلندمدت سرمایهگذاری خارجی و داخلی بهگونهای رشد کند تا تعرفههای گمرکی کاهش یابد و صنعت خودروسازی کشور در یک فضای کاملاً رقابتی فعالیت کند.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: نباید هر سرمایهگذار خارجی به کشور وارد شود، بلکه ایران نیاز به سرمایهگذاری دارد که شروط کشور مبنی بر سرمایهگذاری مستقیم، صادرات 30 درصد تولیدات به بازارهای جهانی و داخلی سازی را بپذیرد، البته ناگفته نماند با توجه به آنکه ایران در زمینه جذب سرمایهگذار دارای رقبایی است، دولت باید مشوقهایی در نظر بگیرد.
وی مهمترین عامل در جذب سرمایهگذار خارجی را شفافتر شدن قوانین صادرات، تولید و واردات دانست و بیان کرد: ثبات رویه عملاً منجر به حفاظت و امنیت از سرمایهگذاری میشود و باید تصمیمات در زمینه سرمایهگذاری و فعالیتهای اقتصادی در طی یک برنامه پنج ساله پیگیری و اجرایی شود تا فعالیتهای اقتصادی دچار خدشه نشود.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ کی جی ام رکستون G4 بلند قامت عضلانی هرمس خودرو تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو
شرایط فروش