آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۷۱۴۹
۱۰:۰۳
۱۳۹۶/۰۸/۰۳

نفس‌های آخر قیر در جاده‌های ایران

پدال نیوز- افزایش ۲۵۰ برابری قیمت قیر در طول ۱۲ سال گذشته باعث شده مدیرعامل شرکت ساخت زیربناهای حمل و نقل از نیاز جدی به برنامه‌ریزی برای عبور از روش‌های سنتی به نگاه مدرن در این حوزه سخن بگوید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، با توجه به این که قیمت قیر در بازار ایران برای مدت نسبتا طولانی ثابت مانده و با نرخ پایین به راهسازان می‌رسید، استفاده از روش‌های سنتی آسفالت در جاده‌های ایران همواره اولویت اصلی پیمانکاران و کارفرمایان بود، اما با توجه به رشد قابل توجه قیمت این کالا در طول سال‌های گذشته دیگر استفاده از قیر در راه‌های ایران مزیت نسبی خاصی در قیاس با دیگر روش‌ها ندارد.
 
معاون وزیر راه و شهرسازی در این رابطه به مصرف سالانه 800 هزار تن قیر در جاده‌های ایران اشاره کرده و گفته است که در شرایطی که در سال‌های قبل قیمت قیر تنها پنج درصد از سهم روسازی راه‌های ایران را به خود اختصاص می‌داد این رقم در سال 1394 به بیش از 50 درصد از هزینه روسازی جاده‌ها رسیده و از این رو نیاز جدی به تغییر فرآیند روسازی در راه‌های ایران احساس می‌شود.
 
براساس اظهارات خادمی، بهره‌ بردن از شیوه‌های آزمایشی و استفاده مصالحی که در کوه‌ها وجود دارد یکی از اصلی‌ترین شیوه‌هایی است که شرکت ساخت می‌تواند در راستای آن عمل کرده و طرح‌های آینده‌اش را نهایی کند.
 
این صحبت‌ها در حالی مطرح شده که از چند سال قبل صحبت از استفاده از روکش بتنی در چند آزادراه ایران مطرح شده و در حال حاضر دو پروژه مهم آزاد راه تهران – شمال و آزادراه اصفهان – شیراز از این روش بهره‌مند شده‌اند.
 
هرچند هنوز بخش زیادی از پیمانکاران ایرانی برنامه‌های خود را به شیوه‌های سنتی در جاده‌ها پیگیری می‌کنند و کشور از نظر امکانات نیز احتیاج به واردات ماشین‌آلات جدید برای شیوه‌های مدرن دارد، اما صحبت‌های معاون وزیر راه و شهرسازی به عنوان اصلی‌ترین متولی ساخت جاده‌های جدید در کشور نشان می‌دهد باقی ماندن در مدل‌های پیشین راه سازی امکان پذیر نیست و شاید با این روال قیر نفس‌های آخر خود را در جاده‌های ایران بکشد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران