کد خبر:
۶۷۰۰۷ ۱۵:۱۸
۱۳۹۶/۰۸/۰۱
ممنوعیت شمارهگذاری خودروهای فاقد استاندارد
پدال نیوز- سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست ضمن تشریح اقدامات این سازمان در جهت کاهش آلودگی هوای کشور اظهار کرد: با اصلاح حدود مجاز معاینه فنی، تعداد خودروهایی که در معاینه فنی رد میشوند ۱۵ تا ۳۰ درصد افزایش یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مسعود زندی در نشست معاونت محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست که امروز با حضور نمایندگان سازمان هواشناسی، سازمان برنامه و بودجه، وزارت بهداشت، وزارت راه و شهرسازی برگزار شد، اظهار کرد: طی چند سال گذشته اقدامات خوبی برای کاهش آلودگی هوا انجام شده است که نتایج این اقدامات در کاهش شاخصهای آلودگی هوای شهرها نمود پیدا کرده است.
وی با اشاره به آخرین وضعیت هوای تهران اظهار کرد: از ابتدای 96 تا اول آبان ماه، 10 روز پاک، 185 روز سالم و 21 روز ناسالم برای گروههای حساس داشتهایم. آمارها حاکی از آن است که اختلاف اعداد و ارقام شاخص آلودگی بین سال 95 و 94 زیاد نیست اما وضعیت آلودگی هوای کشور نسبت به سالهای گذشته تا حد قابل توجهی بهتر و رکوردهای خوبی ثبت شده است.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست با تاکید بر اینکه نیمه دوم سال به لحاظ آلودگی هوا اهمیت بسیار زیادی برای ما دارد، گفت: در این مقطع از سال با مشکلات بسیاری در زمینه آلودگی هوا مواجه میشویم. همین موضوع باعث شده است که اقدامات جدی در زمینه ارتقای کیفیت سوخت صورت گیرد و در شرایط حاضر تامین سوخت استاندارد را برای کلانشهرها پیگیری میکنیم.
بهبود کیفیت سوخت توزیعی کشور
به گفته زندی در برخی شرایط، کیفیت سوخت بالاتر از حد استاندارد بوده ولی به طور کلی کیفیت سوخت توزیعی در کشور نسبت به سالهای گذشته بهتر شده است.
ممنوعیت شمارهگذاری خودروهای فاقد استاندارد
وی در ادامه با اشاره به جدیت سازمان حفاظت محیط زیست در زمینه استاندارد سازی خودروها اظهار کرد: نمونهبرداری و تست خودروها به طور منظم توسط سازمان حفاظت محیط زیست انجام میشود و از شمارهگذاری خودروهایی که الزامات را رعایت نمیکنند، جلوگیری میشود.
زندی با اشاره به مصوبه هیات دولت مبنی بر ممنوعیت شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری از مهرماه سال 95 گفت: در سال جاری به هیچ وجه مجوز شماره گذاری موتورسیکلت کاربراتوری صادر نکردهایم و مقدمات برای شمارهگذاری موتورسیکلتهای انژکتوری در حال فراهم شدن است.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست در مورد خروج خودروهای فرسوده اظهار کرد: از سال گذشته تا کنون 50 هزار تاکسی از رده خارج شده است و امیدواریم در سال جاری خروج 90 هزار تاکسی تکمیل شود. لازم است مشکلات مربوط به ارائه تسهیلات بانکها برای جایگزینی خودروهای فرسوده حل شود.
عمده کامیونهای تهران فرسوده هستند
زندی در ادامه با اشاره به اینکه بخش عمدهای از کامیونهایی که در تهران با تردد شبانه آلودگی بسیاری تولید میکنند فرسوده هستند، گفت: لازم است در زمینه از رده خارج کردن کامیونهای فرسوده که سهم بسیاری در آلودگی هوای تهران دارند اقدامات جدی انجام شود.
وی افزود: در سالهای گذشته با وضع قوانین و مقررات جدید پایش و کنترل آلودگی صنایع نیز با جدیت پیگیری میشود. همچنین با راه اندازی سامانه سیمفا مراجعات به مراکز معاینه فنی از 20 درصد به 80 درصد افزایش یافته است. افزون بر این در سال جاری حدود مجاز معاینه فنی اصلاح و اعلام شد که به دنبال تغییر حدود مجاز معاینه فنی تعداد خودروهایی که در معاینه فنی رد میشوند، 15 تا 30 درصد افزایش یافته است.
زندی تصریح کرد: در سالهای گذشته به این شکل بود که کاتالیست یک خودرو سالیان سال خراب بود اما در معاینه فنی رد نمیشد. در شرایط حاضر با تغییراتی که در حدود مجاز معاینه فنی صورت گرفته، شهروندان موظف به تعویض کاتالیست میشوند.
ضرورت تدوین آئیننامه برای اجرای قانون هوای پاک
وی در ادامه با اشاره به ابلاغ قانون هوای پاک اظهار کرد: دستگاههای متعددی در زمینه اجرای قانون هوای پاک نقش دارند. برای اجرایی شدن این قانون نیاز به تهیه و تدوین 10 آئیننامه داریم که سازمان حفاظت محیط زیست اقدامات خود را برای تدوین این آئیننامهها آغاز کرده و کارگروههای مربوطه تشکیل شده است. سازمان حفاظت محیط زیست در این زمینه از پژوهشکده محیط زیست نیز کمک میگیرد.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با تاکید بر اینکه موضوع کاهش آلودگی هوای کلانشهرها تنها به مسائل فنی بستگی ندارد، گفت: مباحث مدیریتی نیز در موضوع آلودگی هوا حائز اهمیت است. در این زمینه نیاز به همکاری همه دستگاههای اجرایی داریم. در روزهای ابتدایی مهر جابجایی ساعات اداری را داشتیم که در کنترل ترافیک موثر بود. سعی داریم این
زندی در مورد اجرای مصوبه نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی و انتقاداتی انجام شده در مورد ضعف سازمان حفاظت محیط زیست در تست و بازرسی این خودروها اظهار کرد: درست است که سازمان حفاظت محیط زیست آزمایشگاه مرجع برای کنترل خودروهای دیزلی ندارد اما تاییدیه تولید این خودروها از شرکتهای معتبر بینالمللی گرفته میشود.
وی افزود: مصوبه فیلتر دوده به این شکل است که دیزلیهای یورو4 باید فیلتر دوده داشته باشند یا اینکه خودرو استاندارد یورو5 داشته باشد. در شرایط حاضر که سوخت استاندارد در همه جای کشور توزیع نمیشود بنابراین استقبال میکنیم که خودروهای دیزلی دارای استاندارد یورو5 وارد کشور شود.
پس ازطی 3000 کیلومتر، کاتالیست خراب میشود
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست در مورد خرابی قطعه کاتالیست در نتیجه استفاده از سوخت نامناسب، گفت: اگر سوخت هم مناسب باشد کاتالیست بعد از طی 3000 کیلومتر خراب میشود و مالک خودرو موظف به تعویض آن است.
زندی با تاکید بر اینکه نمونهبرداری از خودروهای سواری به طور ماهیانه انجام میشود، گفت: خودروهایی که مطابق استاندارد تولید نشده باشند از شمارهگذاری آنها جلوگیری میشود البته میپذیریم که در زمینه نظارت سازمان حفاظت محیط زیست بر صنعت خودرو ضعفهایی وجود دارد.
وی با اشاره به آخرین وضعیت هوای تهران اظهار کرد: از ابتدای 96 تا اول آبان ماه، 10 روز پاک، 185 روز سالم و 21 روز ناسالم برای گروههای حساس داشتهایم. آمارها حاکی از آن است که اختلاف اعداد و ارقام شاخص آلودگی بین سال 95 و 94 زیاد نیست اما وضعیت آلودگی هوای کشور نسبت به سالهای گذشته تا حد قابل توجهی بهتر و رکوردهای خوبی ثبت شده است.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست با تاکید بر اینکه نیمه دوم سال به لحاظ آلودگی هوا اهمیت بسیار زیادی برای ما دارد، گفت: در این مقطع از سال با مشکلات بسیاری در زمینه آلودگی هوا مواجه میشویم. همین موضوع باعث شده است که اقدامات جدی در زمینه ارتقای کیفیت سوخت صورت گیرد و در شرایط حاضر تامین سوخت استاندارد را برای کلانشهرها پیگیری میکنیم.
بهبود کیفیت سوخت توزیعی کشور
به گفته زندی در برخی شرایط، کیفیت سوخت بالاتر از حد استاندارد بوده ولی به طور کلی کیفیت سوخت توزیعی در کشور نسبت به سالهای گذشته بهتر شده است.
ممنوعیت شمارهگذاری خودروهای فاقد استاندارد
وی در ادامه با اشاره به جدیت سازمان حفاظت محیط زیست در زمینه استاندارد سازی خودروها اظهار کرد: نمونهبرداری و تست خودروها به طور منظم توسط سازمان حفاظت محیط زیست انجام میشود و از شمارهگذاری خودروهایی که الزامات را رعایت نمیکنند، جلوگیری میشود.
زندی با اشاره به مصوبه هیات دولت مبنی بر ممنوعیت شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری از مهرماه سال 95 گفت: در سال جاری به هیچ وجه مجوز شماره گذاری موتورسیکلت کاربراتوری صادر نکردهایم و مقدمات برای شمارهگذاری موتورسیکلتهای انژکتوری در حال فراهم شدن است.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست در مورد خروج خودروهای فرسوده اظهار کرد: از سال گذشته تا کنون 50 هزار تاکسی از رده خارج شده است و امیدواریم در سال جاری خروج 90 هزار تاکسی تکمیل شود. لازم است مشکلات مربوط به ارائه تسهیلات بانکها برای جایگزینی خودروهای فرسوده حل شود.
عمده کامیونهای تهران فرسوده هستند
زندی در ادامه با اشاره به اینکه بخش عمدهای از کامیونهایی که در تهران با تردد شبانه آلودگی بسیاری تولید میکنند فرسوده هستند، گفت: لازم است در زمینه از رده خارج کردن کامیونهای فرسوده که سهم بسیاری در آلودگی هوای تهران دارند اقدامات جدی انجام شود.
وی افزود: در سالهای گذشته با وضع قوانین و مقررات جدید پایش و کنترل آلودگی صنایع نیز با جدیت پیگیری میشود. همچنین با راه اندازی سامانه سیمفا مراجعات به مراکز معاینه فنی از 20 درصد به 80 درصد افزایش یافته است. افزون بر این در سال جاری حدود مجاز معاینه فنی اصلاح و اعلام شد که به دنبال تغییر حدود مجاز معاینه فنی تعداد خودروهایی که در معاینه فنی رد میشوند، 15 تا 30 درصد افزایش یافته است.
زندی تصریح کرد: در سالهای گذشته به این شکل بود که کاتالیست یک خودرو سالیان سال خراب بود اما در معاینه فنی رد نمیشد. در شرایط حاضر با تغییراتی که در حدود مجاز معاینه فنی صورت گرفته، شهروندان موظف به تعویض کاتالیست میشوند.
ضرورت تدوین آئیننامه برای اجرای قانون هوای پاک
وی در ادامه با اشاره به ابلاغ قانون هوای پاک اظهار کرد: دستگاههای متعددی در زمینه اجرای قانون هوای پاک نقش دارند. برای اجرایی شدن این قانون نیاز به تهیه و تدوین 10 آئیننامه داریم که سازمان حفاظت محیط زیست اقدامات خود را برای تدوین این آئیننامهها آغاز کرده و کارگروههای مربوطه تشکیل شده است. سازمان حفاظت محیط زیست در این زمینه از پژوهشکده محیط زیست نیز کمک میگیرد.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با تاکید بر اینکه موضوع کاهش آلودگی هوای کلانشهرها تنها به مسائل فنی بستگی ندارد، گفت: مباحث مدیریتی نیز در موضوع آلودگی هوا حائز اهمیت است. در این زمینه نیاز به همکاری همه دستگاههای اجرایی داریم. در روزهای ابتدایی مهر جابجایی ساعات اداری را داشتیم که در کنترل ترافیک موثر بود. سعی داریم این
زندی در مورد اجرای مصوبه نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی و انتقاداتی انجام شده در مورد ضعف سازمان حفاظت محیط زیست در تست و بازرسی این خودروها اظهار کرد: درست است که سازمان حفاظت محیط زیست آزمایشگاه مرجع برای کنترل خودروهای دیزلی ندارد اما تاییدیه تولید این خودروها از شرکتهای معتبر بینالمللی گرفته میشود.
وی افزود: مصوبه فیلتر دوده به این شکل است که دیزلیهای یورو4 باید فیلتر دوده داشته باشند یا اینکه خودرو استاندارد یورو5 داشته باشد. در شرایط حاضر که سوخت استاندارد در همه جای کشور توزیع نمیشود بنابراین استقبال میکنیم که خودروهای دیزلی دارای استاندارد یورو5 وارد کشور شود.
پس ازطی 3000 کیلومتر، کاتالیست خراب میشود
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست در مورد خرابی قطعه کاتالیست در نتیجه استفاده از سوخت نامناسب، گفت: اگر سوخت هم مناسب باشد کاتالیست بعد از طی 3000 کیلومتر خراب میشود و مالک خودرو موظف به تعویض آن است.
زندی با تاکید بر اینکه نمونهبرداری از خودروهای سواری به طور ماهیانه انجام میشود، گفت: خودروهایی که مطابق استاندارد تولید نشده باشند از شمارهگذاری آنها جلوگیری میشود البته میپذیریم که در زمینه نظارت سازمان حفاظت محیط زیست بر صنعت خودرو ضعفهایی وجود دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!