کد خبر:
۶۶۸۸۷ ۱۲:۲۶
۱۳۹۶/۰۷/۳۰
ایران خودروهای الکتریکی تولید خواهد کرد؟
پدال نیوز- باید پلت فرمی برای خودروی برقی در خودروسازانی که تیراژ بالا دارند تعریف کنیم. در حال حاضر ایران خودرو و شرکت سایپا یک کنسرسیومی در این ماجرا ایجاد کرده و رویش کار می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین ، چین، بزرگترین بازار خودروهای جهان است. اما به گفته مقامات این کشور، دولت در حال برنامه ریزی برای ممنوعیت تولید و فروش خودروهایی است که به سوخت فسیلی متکی هستند. چین قبلا هم اعلام کرده بود که می خواهد به طور کامل اتومبیل های گازی و دیزلی را کنار بگذارد و در آینده وسیله نقلیه پاکیزه تری استفاده کند. آلودگی هوا باعث شده تا چین سرعت عمل بیشتری برای تطبیق با فناوری انجام دهد. سال گذشته، چین 40 درصد بیش از 753 هزار خودروی فروخته درسراسر جهان، خودروی الکتریکی فروخته است. به گفته آژانس بین المللی انرژی، این میزان دوبرابر میزان فروش در ایالات متحده بوده است. در حالی که فروش خودروی الکتریکی در چین به سرعت افزایش پیدا می کند، اما بازار هنوز در اختیار خودروهایی گازی و دیزلی است.
با توجه به آمار آژانس بین المللی انرژی، سال گذشته از حدود 28 میلیون وسیله نقلیه فروخته شده در چین بیش از یک درصد، الکتریکی بوده است. این آژانس، خودروهای الکتریکی را دستگاه هایی که با باتری کار می کنند یا خودروهایی هیبریدی که به منبع برق متصل می شوند، تعریف کرده است. به این ترتیب دولت چین تا سال 2020، 5 میلیون خودروی الکتریکی در جاده های کشورش خواهد داشت. نه تنها در چین، بلکه در کشورهای مختلف هم برای مبارزه و کاهش آلودگی هوا، دولت ها بیشتر به سمت تولید خودروی الکتریکی روی آورده اند. اما ایران در این بازار می تواند جایگاهی داشته باشد؟ محسن صالحی نیا، معاون وزیر صنعت و معدن و تجارت در گفتگو با سایت خبری اتاق تهران از رویکرد و برنامه خودروسازان درباره خودروهای الکتریکی صحبت کرد. او می گوید که برنامه هایی در دست ساخت است و ورود به این بازار اجتناب ناپذیر است.
*خودروهای تولیدی دنیا به سمت خودروهای الکتریکی می رود. کشورهای مختلف وارد ماجرا شده اند. ایران می تواند سهمی از این بازار داشته باشد.
برنامه هایی وجود دارد. ورود به این بازار اجتناب ناپذیر است و ایران هم باید مانند تمام دنیا روی خودروی الکتریکی کار کند. البته بحث زیرساخت ها مطرح است که برنامه ای برای توسعه زیرساخت ها وجود دارد. علاوه بر آن موضوع این است که باید پلت فرمی برای خودروی برقی در خودروسازانی که تیراژ بالا دارند تعریف کنیم. در حال حاضر ایران خودرو و شرکت سایپا یک کنسرسیومی در این ماجرا ایجاد کرده و رویش کار می کند.
*نتایج این اقدامات چه زمانی مشخص می شود؟
به گمان من، برای اعلام نتایج هنوز خیلی زود است. آنچه مسلم است، خودروسازان و مسئولان در حال برنامه ریزی این طرح هستند تا بتوانند با یک نسبتی کار را شروع کنند.
*دنیا خیلی زودتر از ایران شروع به کار کرده است. در این ماجرا عقب نیستیم؟
در دنیا هم همین است. کشورهایی شروع به تولید خودروهای الکتریکی کرده اند، اما هنوز هم درصد تولید این خودروها بعید می دانم به 3 درصد برسد. به هرحال به این مفهوم نیست که ما نخواهیم اصلا در این بازار ورود نکنیم و بی تفاوت باشیم. برنامه ریزی های لازم شروع شده است. امیدواریم بتوانیم در فاصله زمانی که نتایج اولیه آن استخراج می شود، برنامه ریزی داشته باشیم.
*زمان خاصی برای آن در نظر گرفته شده است؟
خیر. فعلا در دست کار است. برنامه و استراتژی که ما داریم، در حال بازنگری است و قرار است روی پلت فرم های مختلف درصد گذاری کنیم و میزانش را مشخص کنیم. فکر کنم نتایج آن در اهداف برنامه، درصد، تعداد، زیرساخت و پلت فرم و نوع مشخص خواهد شد.
با توجه به آمار آژانس بین المللی انرژی، سال گذشته از حدود 28 میلیون وسیله نقلیه فروخته شده در چین بیش از یک درصد، الکتریکی بوده است. این آژانس، خودروهای الکتریکی را دستگاه هایی که با باتری کار می کنند یا خودروهایی هیبریدی که به منبع برق متصل می شوند، تعریف کرده است. به این ترتیب دولت چین تا سال 2020، 5 میلیون خودروی الکتریکی در جاده های کشورش خواهد داشت. نه تنها در چین، بلکه در کشورهای مختلف هم برای مبارزه و کاهش آلودگی هوا، دولت ها بیشتر به سمت تولید خودروی الکتریکی روی آورده اند. اما ایران در این بازار می تواند جایگاهی داشته باشد؟ محسن صالحی نیا، معاون وزیر صنعت و معدن و تجارت در گفتگو با سایت خبری اتاق تهران از رویکرد و برنامه خودروسازان درباره خودروهای الکتریکی صحبت کرد. او می گوید که برنامه هایی در دست ساخت است و ورود به این بازار اجتناب ناپذیر است.
*خودروهای تولیدی دنیا به سمت خودروهای الکتریکی می رود. کشورهای مختلف وارد ماجرا شده اند. ایران می تواند سهمی از این بازار داشته باشد.
برنامه هایی وجود دارد. ورود به این بازار اجتناب ناپذیر است و ایران هم باید مانند تمام دنیا روی خودروی الکتریکی کار کند. البته بحث زیرساخت ها مطرح است که برنامه ای برای توسعه زیرساخت ها وجود دارد. علاوه بر آن موضوع این است که باید پلت فرمی برای خودروی برقی در خودروسازانی که تیراژ بالا دارند تعریف کنیم. در حال حاضر ایران خودرو و شرکت سایپا یک کنسرسیومی در این ماجرا ایجاد کرده و رویش کار می کند.
*نتایج این اقدامات چه زمانی مشخص می شود؟
به گمان من، برای اعلام نتایج هنوز خیلی زود است. آنچه مسلم است، خودروسازان و مسئولان در حال برنامه ریزی این طرح هستند تا بتوانند با یک نسبتی کار را شروع کنند.
*دنیا خیلی زودتر از ایران شروع به کار کرده است. در این ماجرا عقب نیستیم؟
در دنیا هم همین است. کشورهایی شروع به تولید خودروهای الکتریکی کرده اند، اما هنوز هم درصد تولید این خودروها بعید می دانم به 3 درصد برسد. به هرحال به این مفهوم نیست که ما نخواهیم اصلا در این بازار ورود نکنیم و بی تفاوت باشیم. برنامه ریزی های لازم شروع شده است. امیدواریم بتوانیم در فاصله زمانی که نتایج اولیه آن استخراج می شود، برنامه ریزی داشته باشیم.
*زمان خاصی برای آن در نظر گرفته شده است؟
خیر. فعلا در دست کار است. برنامه و استراتژی که ما داریم، در حال بازنگری است و قرار است روی پلت فرم های مختلف درصد گذاری کنیم و میزانش را مشخص کنیم. فکر کنم نتایج آن در اهداف برنامه، درصد، تعداد، زیرساخت و پلت فرم و نوع مشخص خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد
شرایط فروش