توسعه استفاده از سوخت زیستی در ناوگان حمل و نقل شهری

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تفاهم‌نامه همکاری مشترک بین ستاد توسعه زیست‌فناوری و شرکت اتوبوسرانی تهران و حومه در زمینه توسعه استفاده از سوخت زیستی در ناوگان حمل و نقل شهری منعقد شد.
 
مصطفی قانعی دبیر ستاد توسعه زیست فناوری معاونت علمی با اشاره به نتایج مثبت اجرای طرح آزمایشی استفاده از بایودیزل در ناوگان اتوبوسرانی خط امام علی، گفت: استفاده از بایودیزل به صورت آزمایشی در خطوط بی آرتی بزرگراه امام علی انجام و نتایج حاصل از آن به صورت مداوم پایش شد.  
 
وی افزود: بر اساس نتایج اعلام شده، استفاده از بایودیزل در اتوبوس های منتخب، نتایج خوبی داشته و میزان دوده تولیدی در این اتوبوس ها کاهش چشم گیری یافت.
 
قانعی با اشاره به اینکه آلاینده های تولید شده توسط خودروها آثار مخرب زیست محیطی زیادی ایجاد می کند و زمینه ابتلای افراد به سرطان را افزایش می دهد.
 
به گفته دبیر ستاد توسعه زیست فناوری معاونت علمی، حوادث رانندگی، بیماری های قلبی و عروقی، سرطان، دیابت و بیماری های تنفسی رتبه های اول بروز مرگ و میر در کشور را به خود اختصاص می دهند که اجرای طرح  پایلوت استفاده از بایودیزل در حمل و نقل عمومی می تواند در کاهش بروز سرطان در کشور موثر باشد.
 
وی بیان کرد: آلاینده های هوا بر روی سلامت کودکان نیز تاثیر نامطلوبی دارد و احتمال بروز تصلب شرایین را در آنها زیاد می کند.
 
قانعی تصریح کرد: اجرای این طرح، به کاهش آلاینده های هوا و میزان آسیب به محیط زیست را کاهش می دهد و ستاد توسعه زیست فناوری از اجرای این طرح تا سطح ملی نیز حمایت می کند.
 
دبیر ستاد توسعه زیست فناوری معاونت علمی گفت: باید برای تامین مالی و هزینه های اقتصادی طرح نیز چاره جویی کنیم که در صورت نیاز از شرکت های خصوصی استفاده کنیم. اجرای درست این طرح، هم میزان اشتغال‌زایی در کشور را افزایش می دهد و هم میزان آلایندگی های موجود در کلان شهرها را کاهش می دهد.
 
کاهش ۴ درصدی تولید دوده با اجرای طرح استفاده از بایودیزل در اتوبوس‌رانی
 
میثم طباطبایی، رئیس کمیته سوخت های زیستی کارگروه بیوتکنولوژی محیط زیست ستاد توسعه زیست فناوری اظهار کرد: طرح استفاده از بایودیزل در اتوبوس های بی آرتی امام علی در بازه زمانی یک ماهه اجرا شد و همکاری خوبی با شرکت اتوبوسرانی داشتیم.
 
وی گفت: شهروندان یک کلان شهر مثل تهران در معرض دو سطح از آلودگی هوا هستند که شامل سطوح مایکرو و میکرو هستند؛ آلودگی کلی هوای تهران سطح ماکرو است در حالی که شهروندانی که از سیستم حمل و نقل (اتوبوس) استفاده می کنند و یا در نزدیکی اتوبوس های در حال تردد هستند به صورت موضعی یا سطح میکرو (در مقیاس شهری) در معرض آلاینده های منتشر شده از این خودروها می باشند و اجرای این طرح، نقش بسزایی در کاهش اثرات مخرب مربوطه بر سلامت شهروندان دارد.
 
طباطبایی بیان کرد: بر اساس نتایج حاصل شده، اجرای طرح پایلوت استفاده از «بایودیزل» در خط «بی‌آرتی» امام علی (ع) تهران نشان می دهد که ۴ درصد دوده کمتری توسط اتوبوس های مدنظر تولید شده است.
 
 
منبع: مهر