کد خبر:
۶۶۵۶۵ ۱۲:۴۲
۱۳۹۶/۰۷/۲۶
راه حل جدید فراری برای کاهش وزن خودروهایش
پدال نیوز- با رونمایی پورتوفینو، روشهای جدیدی نیز برای کاهش وزن خودرو معرفی کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از زومیت، فراری با رونمایی پورتوفینو، روشهای جدیدی نیز برای کاهش وزن خودرو معرفی کرده است.
شاید فراری پورتوفینو (Portofino) شباهتهای زیادی به کالیفرنیا تی (California T) داشته باشد، اما ساختار و درون خودرو تفاوتهای بزرگی تجربه کرده است که فراری استفاده از آن را در سایر مدلهای خود نیز در برنامه دارد.
روشهای جدید تولید سازهی فراری به مهندسان امکان کاهش وزن و پیچیدگیهای طراحی شاسی در کنار افزایش مقاومت پیچشی آن بخشیده است. فراری به کمک این فناوری موفق به کاهش 80 کیلوگرمی وزن در کنار افزایش 35 درصدی صلبیت و استحکام آن شده است.
طراحی ستون A خودرو در روش جدید فراری تغییرات گستردهای کرده است؛ در پورتوفینو این بخش تنها از دو قطعه تشکیل شده، درحالیکه 21 قطعه ستون A فراری کالیفرنیا را تشکیل داده بودند. بهطور کلی 40 درصد قطعات کمتر، ساختار شاسی جدید پورتوفینو را تشکیل میدهند.
کاهش وزن یکی از مهمترین و بهترین استراتژیها برای بهبود عملکرد خودروهای اسپرت است که میتواند منجر به ارتقاء شتابگیری، ترمزگیری و فرمانپذیری خودو در کنار کاهش مصرف سوخت شود. البته فراری هدف دیگری از کاهش وزن خودروهای فعلی خود در نظر دارد. این شرکت مطرح ایتالیایی با کاهش وزن بدنه و سیستمهای هیبریدی، خود را آمادهی عرضهی بازهی گستردهای از محصولات هیبریدی در آیندهی نزدیک میکند.
لافراری تنها با تجهیز به سیستم محرکهی هیبریدی، بهطور تقریبی 200 کیلوگرم کاهش وزن تجربه کرده است. بخش از این کاهش وزن به واسطهی شاسی فیبرکربن مونوکوک خودرو به ارمغان آمده است. این در حالی است که بسیاری از مدلهای فعلی فراری از شاسیهای آلومینیومی بهره میبرند که با وجود وزن بیشتر، هزینهی تولید، پیچیدگی طراحی و هزینهی نگهداری کمتری دارند. به همین دلیل مهندسان فراری اقدام به توسعهی شاسی جدید کردند تا در کنار طراحی و تولید آسانتر، وزن کمتری داشته باشد.
پس از پورتوفینو، نسل جدید 488 اولین محصول فراری خواهد بود که به شاسی جدید این شرکت مجهز میشود.
شاید فراری پورتوفینو (Portofino) شباهتهای زیادی به کالیفرنیا تی (California T) داشته باشد، اما ساختار و درون خودرو تفاوتهای بزرگی تجربه کرده است که فراری استفاده از آن را در سایر مدلهای خود نیز در برنامه دارد.
روشهای جدید تولید سازهی فراری به مهندسان امکان کاهش وزن و پیچیدگیهای طراحی شاسی در کنار افزایش مقاومت پیچشی آن بخشیده است. فراری به کمک این فناوری موفق به کاهش 80 کیلوگرمی وزن در کنار افزایش 35 درصدی صلبیت و استحکام آن شده است.
طراحی ستون A خودرو در روش جدید فراری تغییرات گستردهای کرده است؛ در پورتوفینو این بخش تنها از دو قطعه تشکیل شده، درحالیکه 21 قطعه ستون A فراری کالیفرنیا را تشکیل داده بودند. بهطور کلی 40 درصد قطعات کمتر، ساختار شاسی جدید پورتوفینو را تشکیل میدهند.
کاهش وزن یکی از مهمترین و بهترین استراتژیها برای بهبود عملکرد خودروهای اسپرت است که میتواند منجر به ارتقاء شتابگیری، ترمزگیری و فرمانپذیری خودو در کنار کاهش مصرف سوخت شود. البته فراری هدف دیگری از کاهش وزن خودروهای فعلی خود در نظر دارد. این شرکت مطرح ایتالیایی با کاهش وزن بدنه و سیستمهای هیبریدی، خود را آمادهی عرضهی بازهی گستردهای از محصولات هیبریدی در آیندهی نزدیک میکند.
لافراری تنها با تجهیز به سیستم محرکهی هیبریدی، بهطور تقریبی 200 کیلوگرم کاهش وزن تجربه کرده است. بخش از این کاهش وزن به واسطهی شاسی فیبرکربن مونوکوک خودرو به ارمغان آمده است. این در حالی است که بسیاری از مدلهای فعلی فراری از شاسیهای آلومینیومی بهره میبرند که با وجود وزن بیشتر، هزینهی تولید، پیچیدگی طراحی و هزینهی نگهداری کمتری دارند. به همین دلیل مهندسان فراری اقدام به توسعهی شاسی جدید کردند تا در کنار طراحی و تولید آسانتر، وزن کمتری داشته باشد.
پس از پورتوفینو، نسل جدید 488 اولین محصول فراری خواهد بود که به شاسی جدید این شرکت مجهز میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان