کد خبر:
۶۶۵۶۵ ۱۲:۴۲
۱۳۹۶/۰۷/۲۶
راه حل جدید فراری برای کاهش وزن خودروهایش
پدال نیوز- با رونمایی پورتوفینو، روشهای جدیدی نیز برای کاهش وزن خودرو معرفی کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از زومیت، فراری با رونمایی پورتوفینو، روشهای جدیدی نیز برای کاهش وزن خودرو معرفی کرده است.
شاید فراری پورتوفینو (Portofino) شباهتهای زیادی به کالیفرنیا تی (California T) داشته باشد، اما ساختار و درون خودرو تفاوتهای بزرگی تجربه کرده است که فراری استفاده از آن را در سایر مدلهای خود نیز در برنامه دارد.
روشهای جدید تولید سازهی فراری به مهندسان امکان کاهش وزن و پیچیدگیهای طراحی شاسی در کنار افزایش مقاومت پیچشی آن بخشیده است. فراری به کمک این فناوری موفق به کاهش 80 کیلوگرمی وزن در کنار افزایش 35 درصدی صلبیت و استحکام آن شده است.
طراحی ستون A خودرو در روش جدید فراری تغییرات گستردهای کرده است؛ در پورتوفینو این بخش تنها از دو قطعه تشکیل شده، درحالیکه 21 قطعه ستون A فراری کالیفرنیا را تشکیل داده بودند. بهطور کلی 40 درصد قطعات کمتر، ساختار شاسی جدید پورتوفینو را تشکیل میدهند.
کاهش وزن یکی از مهمترین و بهترین استراتژیها برای بهبود عملکرد خودروهای اسپرت است که میتواند منجر به ارتقاء شتابگیری، ترمزگیری و فرمانپذیری خودو در کنار کاهش مصرف سوخت شود. البته فراری هدف دیگری از کاهش وزن خودروهای فعلی خود در نظر دارد. این شرکت مطرح ایتالیایی با کاهش وزن بدنه و سیستمهای هیبریدی، خود را آمادهی عرضهی بازهی گستردهای از محصولات هیبریدی در آیندهی نزدیک میکند.
لافراری تنها با تجهیز به سیستم محرکهی هیبریدی، بهطور تقریبی 200 کیلوگرم کاهش وزن تجربه کرده است. بخش از این کاهش وزن به واسطهی شاسی فیبرکربن مونوکوک خودرو به ارمغان آمده است. این در حالی است که بسیاری از مدلهای فعلی فراری از شاسیهای آلومینیومی بهره میبرند که با وجود وزن بیشتر، هزینهی تولید، پیچیدگی طراحی و هزینهی نگهداری کمتری دارند. به همین دلیل مهندسان فراری اقدام به توسعهی شاسی جدید کردند تا در کنار طراحی و تولید آسانتر، وزن کمتری داشته باشد.
پس از پورتوفینو، نسل جدید 488 اولین محصول فراری خواهد بود که به شاسی جدید این شرکت مجهز میشود.
شاید فراری پورتوفینو (Portofino) شباهتهای زیادی به کالیفرنیا تی (California T) داشته باشد، اما ساختار و درون خودرو تفاوتهای بزرگی تجربه کرده است که فراری استفاده از آن را در سایر مدلهای خود نیز در برنامه دارد.
روشهای جدید تولید سازهی فراری به مهندسان امکان کاهش وزن و پیچیدگیهای طراحی شاسی در کنار افزایش مقاومت پیچشی آن بخشیده است. فراری به کمک این فناوری موفق به کاهش 80 کیلوگرمی وزن در کنار افزایش 35 درصدی صلبیت و استحکام آن شده است.
طراحی ستون A خودرو در روش جدید فراری تغییرات گستردهای کرده است؛ در پورتوفینو این بخش تنها از دو قطعه تشکیل شده، درحالیکه 21 قطعه ستون A فراری کالیفرنیا را تشکیل داده بودند. بهطور کلی 40 درصد قطعات کمتر، ساختار شاسی جدید پورتوفینو را تشکیل میدهند.
کاهش وزن یکی از مهمترین و بهترین استراتژیها برای بهبود عملکرد خودروهای اسپرت است که میتواند منجر به ارتقاء شتابگیری، ترمزگیری و فرمانپذیری خودو در کنار کاهش مصرف سوخت شود. البته فراری هدف دیگری از کاهش وزن خودروهای فعلی خود در نظر دارد. این شرکت مطرح ایتالیایی با کاهش وزن بدنه و سیستمهای هیبریدی، خود را آمادهی عرضهی بازهی گستردهای از محصولات هیبریدی در آیندهی نزدیک میکند.
لافراری تنها با تجهیز به سیستم محرکهی هیبریدی، بهطور تقریبی 200 کیلوگرم کاهش وزن تجربه کرده است. بخش از این کاهش وزن به واسطهی شاسی فیبرکربن مونوکوک خودرو به ارمغان آمده است. این در حالی است که بسیاری از مدلهای فعلی فراری از شاسیهای آلومینیومی بهره میبرند که با وجود وزن بیشتر، هزینهی تولید، پیچیدگی طراحی و هزینهی نگهداری کمتری دارند. به همین دلیل مهندسان فراری اقدام به توسعهی شاسی جدید کردند تا در کنار طراحی و تولید آسانتر، وزن کمتری داشته باشد.
پس از پورتوفینو، نسل جدید 488 اولین محصول فراری خواهد بود که به شاسی جدید این شرکت مجهز میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش