کد خبر:
۶۶۴۲۰ ۰۸:۱۳
۱۳۹۶/۰۷/۲۵
چرایی مصرف سوخت بالای خودروهای دوگانهسوز
پدال نیوز- در شرایطی که وزیر صنعت، معدن و تجارت خبر حذف بند مربوط به جریمه پرمصرفى خودروهاى تولید داخل را هفته گذشته اعلام کرد بررسی مشخصات فنی دوگانهسوزها از پرمصرفی این خودروها نسبت به بنزین سوزها خبر میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، براساس جدول مشخصات فنی خودروهای تولید داخل که از سوی شرکت بهینهسازی مصرف سوخت تهیه شده است، مصرف بنزین خودروهای دوگانهسوز یک لیتر بیشتر از خودروهای معمولی ارزیابی شده و مصرف گاز این خودروها نیز به نسبت بنزین بالاتر است.
در این زمینه میتوان به مصرف بنزین سمند دوگانهسوز اشاره کرد. درحالی که مصرف بنزین سمند LX با موتور XU7 به میزان 34/ 8 لیتر در 100 کیلومتر است، میزان مصرف بنزین مصرف سمند LX دوگانهسوز 57/ 8 لیتر در 100 کیلومتر معرفی شده و میزان مصرف گاز آن نیز 43/ 9 متر مکعب در 100 کیلومتر است. موضوع جالب توجه اینکه مصرف سوخت سمند LX با موتور EF7 که موتوری پایه گازسوز است بهطور چشمگیری کاهش یافته و به میزان 49/ 7 لیتر در 100 کیلومتر رسیده است. خودروسازان داخلی در حالی به تولید دوگانهسوز خودروهای پراید، تیبا، پژو 405 و پژو پارس نیز میپردازند که مصرف سوخت بیش از اندازه خودروهای دوگانهسوز به نسبت خودروهای معمولی در این خودروها نیز صادق است؛ بهطوریکه پراید 131 معمولی 44/ 6 لیتر در 100 کیلومتر سوخت مصرف میکند، اما مدل دوگانهسوز آن در بخش بنزینی مصرف سوخت 83/ 6 لیتر در 100 کیلومتر دارد و در بخش گازسوز آن نیز شاهد مصرف سوخت 08/ 7 متر مکعب در 100 کیلومتر هستیم.در شرایطی که اطلاعات شرکت بهینهسازی مصرف سوخت نشان میدهد که گازسوز کردن خودروهای تولید داخل هیچگونه ارزش افزودهای در کاهش مصرف سوخت خودروهای کشور ندارد و خودروسازان همچنان به تولید این خودروهای پرمصرف در کشور میپردازند که یک پرسش اساسی وجود دارد، دلیل مصرف بالای این خودروها چیست؟
به گفته کارشناسان گازسوز کردن موتور خودروها از دو طریق صورت میگیرد، اول اینکه خودروساز با بازسازی موتور بنزینی آن را به موتوری گازسوز تبدیل کند و دومین شیوه اینکه خودروساز از موتور پایه گازسوز در خودروهای خود بهره ببرد. از آنجا که تغییر موتور بنزینی به گازسوز همراه با تغییرات فنی است؛ بنابراین تغییرات اعمال شده نه تنها موجب کاهش میزان مصرف سوخت خودرو نمیشود، بلکه بهدلیل تغییر سیکل بنزین به گاز و تغییر احتراق در موتور شاهد مصرف بیشتر بنزین یا گاز در خودرو هستیم. به این ترتیب، در شرایطی که دولت باید مقررات سختگیرانهای در میزان تولید خودروهای پرمصرف داخلی داشته باشد باید دوگانهسوزها را نیز مورد توجه قرار دهد.
در این زمینه میتوان به مصرف بنزین سمند دوگانهسوز اشاره کرد. درحالی که مصرف بنزین سمند LX با موتور XU7 به میزان 34/ 8 لیتر در 100 کیلومتر است، میزان مصرف بنزین مصرف سمند LX دوگانهسوز 57/ 8 لیتر در 100 کیلومتر معرفی شده و میزان مصرف گاز آن نیز 43/ 9 متر مکعب در 100 کیلومتر است. موضوع جالب توجه اینکه مصرف سوخت سمند LX با موتور EF7 که موتوری پایه گازسوز است بهطور چشمگیری کاهش یافته و به میزان 49/ 7 لیتر در 100 کیلومتر رسیده است. خودروسازان داخلی در حالی به تولید دوگانهسوز خودروهای پراید، تیبا، پژو 405 و پژو پارس نیز میپردازند که مصرف سوخت بیش از اندازه خودروهای دوگانهسوز به نسبت خودروهای معمولی در این خودروها نیز صادق است؛ بهطوریکه پراید 131 معمولی 44/ 6 لیتر در 100 کیلومتر سوخت مصرف میکند، اما مدل دوگانهسوز آن در بخش بنزینی مصرف سوخت 83/ 6 لیتر در 100 کیلومتر دارد و در بخش گازسوز آن نیز شاهد مصرف سوخت 08/ 7 متر مکعب در 100 کیلومتر هستیم.در شرایطی که اطلاعات شرکت بهینهسازی مصرف سوخت نشان میدهد که گازسوز کردن خودروهای تولید داخل هیچگونه ارزش افزودهای در کاهش مصرف سوخت خودروهای کشور ندارد و خودروسازان همچنان به تولید این خودروهای پرمصرف در کشور میپردازند که یک پرسش اساسی وجود دارد، دلیل مصرف بالای این خودروها چیست؟
به گفته کارشناسان گازسوز کردن موتور خودروها از دو طریق صورت میگیرد، اول اینکه خودروساز با بازسازی موتور بنزینی آن را به موتوری گازسوز تبدیل کند و دومین شیوه اینکه خودروساز از موتور پایه گازسوز در خودروهای خود بهره ببرد. از آنجا که تغییر موتور بنزینی به گازسوز همراه با تغییرات فنی است؛ بنابراین تغییرات اعمال شده نه تنها موجب کاهش میزان مصرف سوخت خودرو نمیشود، بلکه بهدلیل تغییر سیکل بنزین به گاز و تغییر احتراق در موتور شاهد مصرف بیشتر بنزین یا گاز در خودرو هستیم. به این ترتیب، در شرایطی که دولت باید مقررات سختگیرانهای در میزان تولید خودروهای پرمصرف داخلی داشته باشد باید دوگانهسوزها را نیز مورد توجه قرار دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها