کد خبر:
۶۶۳۹۹ ۱۶:۱۹
۱۳۹۶/۰۷/۲۴
معاون وزیر راه و شهرسازی:
مصدومان اگر دو ماه پس از تصادف فوت کنند، جزو آمار کشتهها به حساب نمیآیند
پدال نیوز- معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: مصدومان ناشی از تصادفات اگر دو ماه پس از سانحه فوت کنند، جزو آمار کشتههای جادهای محسوب نمیشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نهیوز به نقل از ایلنا ، داوود کشاورزیان، رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با اشاره به میزان خسارتی که تصادفات جادهای به اقتصاد کشور وارد میآورد، اظهار داشت: هر چند که گفته شده میزان خسارتی که تصادفات جادهای به اقتصاد کشور وارد می کند سالانه برابر با 7 درصد تولید ناخالص داخلی است اما این عدد دقیق نیست.
وی ادامه داد: 7 درصد تولید ناخالی داخلی عدد بسیار بزرگی است و منطقی به نظر نمی رسد. معتقدم این اعداد اعلام شده، مطالعه شده نیستند و باید در این باره تحقیقات جدی انجام شود تا به عدد واقعی دست یابیم.
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای تاکید کرد: اگر این عدد 7 درصدی درست باشد به این معنی است نرخ رشد اقتصادی سال گذشته باید منفی بوده باشد. بنابراین نمی توان به این ارقام اعلام شده استناد کرد.
کشاورزیان در پاسخ به این سوال که عدهای بر این باور هستند که یکی از دلایل کاهش آمار تصادفات جادهای، تغییر شیوه محاسبه کشته شدگان در بازه زمانی مصدومیت در اثر سانحه تا زمان فوت بوده است، گفت: محاسبات ما بر مبنای استانداردهای بینالمللی است و مبنای شمارش کشته شدگان تصادفات جادهای بین یک تا دو ماه پس از تصادف است. یعنی مصدومانی که پس از دو ماه از سانحه فوت می شوند دیگر جزو کشته شدگان جاده ای محسوب نمی شوند و این یک استاندارد بین المللی است.
وی افزود : به همین دلیل است که آمار کشته های تصادفات جاده ای یک ماه مانند شهریور را دو ماه یا سه ماه بعد اعلام می کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: البته ممکن است که مصدومی در این بازه زمانی به دلیل دیگری به غیر از صدمات ناشی از تصادف فوت کند که طبیعتا جزو آمار کشتههای تصادفات به شمار نمیآید.
وی ادامه داد: 7 درصد تولید ناخالی داخلی عدد بسیار بزرگی است و منطقی به نظر نمی رسد. معتقدم این اعداد اعلام شده، مطالعه شده نیستند و باید در این باره تحقیقات جدی انجام شود تا به عدد واقعی دست یابیم.
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای تاکید کرد: اگر این عدد 7 درصدی درست باشد به این معنی است نرخ رشد اقتصادی سال گذشته باید منفی بوده باشد. بنابراین نمی توان به این ارقام اعلام شده استناد کرد.
کشاورزیان در پاسخ به این سوال که عدهای بر این باور هستند که یکی از دلایل کاهش آمار تصادفات جادهای، تغییر شیوه محاسبه کشته شدگان در بازه زمانی مصدومیت در اثر سانحه تا زمان فوت بوده است، گفت: محاسبات ما بر مبنای استانداردهای بینالمللی است و مبنای شمارش کشته شدگان تصادفات جادهای بین یک تا دو ماه پس از تصادف است. یعنی مصدومانی که پس از دو ماه از سانحه فوت می شوند دیگر جزو کشته شدگان جاده ای محسوب نمی شوند و این یک استاندارد بین المللی است.
وی افزود : به همین دلیل است که آمار کشته های تصادفات جاده ای یک ماه مانند شهریور را دو ماه یا سه ماه بعد اعلام می کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: البته ممکن است که مصدومی در این بازه زمانی به دلیل دیگری به غیر از صدمات ناشی از تصادف فوت کند که طبیعتا جزو آمار کشتههای تصادفات به شمار نمیآید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو