کد خبر:
۶۶۳۸۹ ۱۵:۰۲
۱۳۹۶/۰۷/۲۴
معاون وزیر راه و شهرسازی خبر داد
کاهش هزینههای احداث آزاد راه اصفهان-شیراز
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل گفت: مهندسی ارزش در قطعههای ۳ و ۵ آزادراه اصفهان-شیراز و بازنگری در روسازی مسیر سبب شد، برای عملیات اجرایی ۲ هزار میلیارد ریال از میزان اعتبار پیشبینی شده کاسته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، به نقل از روابط عمومی و امور بینالملل شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، خیرالله خادمی ضمن اعلام این خبر بیان کرد: آزادراه اصفهان- شیراز نخستین آزادراه کشور است که روسازی آن بتنی است و عملیات اجرایی آن در 54 کیلومتر حدفاصل ایزدخواست تا آباده در حال انجام شده است.
وی روسازی بتنی را جایگزین مناسبی برای آسفالت دانست و خاطرنشان کرد: استفاده از سیمان تولید شده در کشور جایگزین مناسبی برای قیر است و عمر طولانیتر روسازی بتنی، حفظ محیط زیست و کاهش آلودگی به علاوه هزینههای نگهداری کمتر در دوره بهرهبرداری از دیگر مزایای بهرهمندی از این شیوه روسازی است.
خادمی اجرای روسازی بتنی را مهم ارزیابی کرد و افزود: با اجرای این روسازی ضخامت آسفالت تا 13 سانتیمتر کاهش یافت، 50 درصد آلایندههای زیست محیطی کاهش پیدا کرد و زمان اجرای پروژه حدود شش ماه نسبت به قبل جلو افتاد که این موضوع موجب صرفهجویی 400 میلیارد ریالی در هزینهها شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی اجرای واریانت در قطعه سه این آزادراه را موجب کاهش هزینههای پروژه تا هزار و 500 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: با حذف پنج دستگاه تونل، سه دستگاه پل بزرگ، یک دستگاه گالری هزینههای اجرایی کاهش یافت و مهمتر از آن حداقل دو سال زمان اجرای پروژه را جلو انداخت.
مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه در خصوص برنامهریزیهای صورت گرفته یادآور شد: برنامهریزی شده است تا در سال 1396 حداقل 91 درصد زیرسازی و اجرای ابنیه فنی کامل شود و 25 درصد عملیات روسازی نیز تکمیل گردد که تاکنون 87 درصد از عملیات زیرسازی و ابنیه فنی و 15 درصد از عملیات روسازی اجرایی شده است.
وی افزود:طبق برنامهریزیهای صورت گرفته پیشبینی شده است تا پیشرفت فیزیکی کل پروژه تا پایان سال 1396 به 75 درصد برسد.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزایش جبهههای کاری را یکی دیگر از اقدامات قابل توجه شمرد و عنوان کرد: هماکنون بیش از از 2 هزار نفر نیروی انسانی فعال، هزار و 306 دستگاه ماشینآلات و تجهیزات و 155 جبهه کاری در این آزادراه فعال هستند.
بنابراین گزارش این آزادراه به طول 222 کیلومتر موجب کوتاه شدن 135کیلومتر از مسافت بین دو استان اصفهان و شیراز میشود و زمان سفر را تا دو ساعت کاهش خواهد داد که علاوه بر این موارد موجب کاهش سالانه 180 میلیارد ریال هزینههای تصادفات جادهای در این محور خواهد شد.
وی روسازی بتنی را جایگزین مناسبی برای آسفالت دانست و خاطرنشان کرد: استفاده از سیمان تولید شده در کشور جایگزین مناسبی برای قیر است و عمر طولانیتر روسازی بتنی، حفظ محیط زیست و کاهش آلودگی به علاوه هزینههای نگهداری کمتر در دوره بهرهبرداری از دیگر مزایای بهرهمندی از این شیوه روسازی است.
خادمی اجرای روسازی بتنی را مهم ارزیابی کرد و افزود: با اجرای این روسازی ضخامت آسفالت تا 13 سانتیمتر کاهش یافت، 50 درصد آلایندههای زیست محیطی کاهش پیدا کرد و زمان اجرای پروژه حدود شش ماه نسبت به قبل جلو افتاد که این موضوع موجب صرفهجویی 400 میلیارد ریالی در هزینهها شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی اجرای واریانت در قطعه سه این آزادراه را موجب کاهش هزینههای پروژه تا هزار و 500 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: با حذف پنج دستگاه تونل، سه دستگاه پل بزرگ، یک دستگاه گالری هزینههای اجرایی کاهش یافت و مهمتر از آن حداقل دو سال زمان اجرای پروژه را جلو انداخت.
مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه در خصوص برنامهریزیهای صورت گرفته یادآور شد: برنامهریزی شده است تا در سال 1396 حداقل 91 درصد زیرسازی و اجرای ابنیه فنی کامل شود و 25 درصد عملیات روسازی نیز تکمیل گردد که تاکنون 87 درصد از عملیات زیرسازی و ابنیه فنی و 15 درصد از عملیات روسازی اجرایی شده است.
وی افزود:طبق برنامهریزیهای صورت گرفته پیشبینی شده است تا پیشرفت فیزیکی کل پروژه تا پایان سال 1396 به 75 درصد برسد.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزایش جبهههای کاری را یکی دیگر از اقدامات قابل توجه شمرد و عنوان کرد: هماکنون بیش از از 2 هزار نفر نیروی انسانی فعال، هزار و 306 دستگاه ماشینآلات و تجهیزات و 155 جبهه کاری در این آزادراه فعال هستند.
بنابراین گزارش این آزادراه به طول 222 کیلومتر موجب کوتاه شدن 135کیلومتر از مسافت بین دو استان اصفهان و شیراز میشود و زمان سفر را تا دو ساعت کاهش خواهد داد که علاوه بر این موارد موجب کاهش سالانه 180 میلیارد ریال هزینههای تصادفات جادهای در این محور خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها