کد خبر:
۶۶۱۹۱ ۱۳:۲۱
۱۳۹۶/۰۷/۲۲
راه اصفهان به شیراز کوتاه میشود
پدال نیوز- جاده طولانی میان اصفهان و شیراز به عنوان دو شهر توریستی ایران که با وجود تمام پیگیریها در طول سالهای گذشته همچنان از همان مسیر تاریخی گذشته به یکدیگر متصل میشود باعث شده وزارت راه و شهرسازی پیگیریهای جدی خود برای تکمیل آزادراهی را آغاز کند که طبق اعلام آخوندی میتوان انتظار داشت تا پایان سال آینده به زیر بار ترافیک رود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، رئیس جمهوری در جریان سفر خود به استان فارس به مردم این منطقه وعده داد که پیگیری ساخت آزادراه اصفهان به شیراز با سرعت و قدرت بیشتری نسبت به گذشته پیگیری شود تا به این ترتیب این دولت یکی دیگر از وعدههایی که در دولت دهم مطرح شده اما امکان پیگیری آن وجود نداشت را در دستور کار قرار دهد.
آزادراه اصفهان به شیراز در حالی در سال 1389 به طور رسمی وارد فاز اجرایی شد که طرح ساخت ابتدایی آن به چند دهه قبل باز میگردد. مسئولان دولت دهم در ابتدای زمان کلنگزنی این پروژه اعلام کردند که میتوان انتظار داشت این آزادراه ظرف فرآیند سه ساله ساخته شده و به زیر بار ترافیک رود. موضوعی که با وجود گذشت بیش از 6 سال از آن زمان هنوز ارائه زمانی قطعی در رابطه با آن ممکن نیست.
این آزادراه مهم که در دو قطعه مجزا ساخته میشود و ابتدا از تنگخیاره در شهرک صدرای شیراز تا سده در شهرستان اقلید ادامه پیدا خواهد کرد، به قطعه نخست مربوط میشود و در منطقه دوم از اقلید تا ایزدخواست شهرستان آباده ادامه خواهد یافت، بناست تحولی جدی در نحوه اتصال این دو منطقه به یکدیگر ایجاد کند تا جایی که طبق برآوردهای صورت گرفته طول مسیر را حدودا 130 کیلومتر و زمان تردد وسایل نقلیه را حدودا 100 دقیقه کاهش خواهد داد.
پس از آنکه رئیسجمهوری در جریان سفر خود به استان فارس وعده داد که این آزادراه در مدت زمانی کوتاه به مردم تحویل داده خواهد شد، وزارت راه و شهرسازی پیگیری جدی خود در این زمینه آغاز کرد تا جایی که طبق اعلام وزیر راه و شهرسازی پیشرفت این پروژه از 12 درصد ابتدایی امروز به بیش از 63 درصد رسیده است.
آخوندی ابراز امیدواری کرده در صورتی که منابع مالی لازم به پروژه تزریق شود، این آزادراه مهم تا پایان سال 1397 به زیر بار ترافیک رود.
در کنار آنکه این آزادراه از لحاظ کاهش مسیر، کاهش مصرف سوخت، افزایش ایمنی و بهبود خدمات ارائه شده به مردم جزو مهمترین پروژههای مرکزی ایران به حساب میآید، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در ساخت این طرح از روش روسازی بتنی استفاده کرده که از طریق آن میتوان به مزیت نسبی سیمان در ایران اتکای بیشتری داشت و البته در افزایش عمر مفید پروژه و هزینه نگهداری از آن نیز پیشرفتی قابل توجه به وجود آورد. موضوعی که وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده با موفقیت در استفاده از آن در آزادراه اصفهان به شیراز میتوان انتظار داشت در دیگر طرحهای ملی نیز از آن بهرهبرداری لازم صورت گیرد.
آزادراه اصفهان به شیراز در حالی در سال 1389 به طور رسمی وارد فاز اجرایی شد که طرح ساخت ابتدایی آن به چند دهه قبل باز میگردد. مسئولان دولت دهم در ابتدای زمان کلنگزنی این پروژه اعلام کردند که میتوان انتظار داشت این آزادراه ظرف فرآیند سه ساله ساخته شده و به زیر بار ترافیک رود. موضوعی که با وجود گذشت بیش از 6 سال از آن زمان هنوز ارائه زمانی قطعی در رابطه با آن ممکن نیست.
این آزادراه مهم که در دو قطعه مجزا ساخته میشود و ابتدا از تنگخیاره در شهرک صدرای شیراز تا سده در شهرستان اقلید ادامه پیدا خواهد کرد، به قطعه نخست مربوط میشود و در منطقه دوم از اقلید تا ایزدخواست شهرستان آباده ادامه خواهد یافت، بناست تحولی جدی در نحوه اتصال این دو منطقه به یکدیگر ایجاد کند تا جایی که طبق برآوردهای صورت گرفته طول مسیر را حدودا 130 کیلومتر و زمان تردد وسایل نقلیه را حدودا 100 دقیقه کاهش خواهد داد.
پس از آنکه رئیسجمهوری در جریان سفر خود به استان فارس وعده داد که این آزادراه در مدت زمانی کوتاه به مردم تحویل داده خواهد شد، وزارت راه و شهرسازی پیگیری جدی خود در این زمینه آغاز کرد تا جایی که طبق اعلام وزیر راه و شهرسازی پیشرفت این پروژه از 12 درصد ابتدایی امروز به بیش از 63 درصد رسیده است.
آخوندی ابراز امیدواری کرده در صورتی که منابع مالی لازم به پروژه تزریق شود، این آزادراه مهم تا پایان سال 1397 به زیر بار ترافیک رود.
در کنار آنکه این آزادراه از لحاظ کاهش مسیر، کاهش مصرف سوخت، افزایش ایمنی و بهبود خدمات ارائه شده به مردم جزو مهمترین پروژههای مرکزی ایران به حساب میآید، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در ساخت این طرح از روش روسازی بتنی استفاده کرده که از طریق آن میتوان به مزیت نسبی سیمان در ایران اتکای بیشتری داشت و البته در افزایش عمر مفید پروژه و هزینه نگهداری از آن نیز پیشرفتی قابل توجه به وجود آورد. موضوعی که وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده با موفقیت در استفاده از آن در آزادراه اصفهان به شیراز میتوان انتظار داشت در دیگر طرحهای ملی نیز از آن بهرهبرداری لازم صورت گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!