کد خبر:
۶۶۱۷۴ ۱۱:۲۲
۱۳۹۶/۰۷/۲۲
افزایش تنش میان زیرمجوعههای فولکس واگن
پدال نیوز: عدم هماهنگی و تنش در میان زیر مجموعههای فولکس واگن موجب شد تا این شرکت به فکر راه کاری برای حل این مشکل باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، پس از بالا گرفتن تنشها و ناهماهنگیها در پوشش بازارهای هدف بین فولکس واگن و شرکتهای زیر مجموعهاش یعنی اشکودا و سئات، هیات مدیره این شرکت قصد دارد تا سیاستها و بازار هدف جدیدی برای این سه شرکت خودروساز در اروپا در نظر بگیرد.
ماتیاس مولر، رئیس هیات مدیره فولکس واگن این گونه بیان کرد: نکته مهم پوشش درست بازار هدف توسط برندهای زیرمجموعه شرکت است. از امروز ما باید استفاده بهتری از زیر مجموعههای خود برای اتحاد بیشتر داشته باشیم.
این تصمیم به بهبود رابطه میان زیر مجموعههای این شرکت کمک خواهد کرد.
به گزارش رویترز به نقل از یک منبع وابسته به فولکس واگن، مدیران و اتحادیههای این شرکت در راستای افزایش کیفیت و تکنولوژی محصولات شرکت اشکودا قصد دارند تا خط تولید برخی از مدلهای این خودروساز را به آلمان منتقل کنند.
این تصمیم باعث نگرانیها درباره از دست رفتن کار در کشور چک شده است و در همین راستا بوهوسلاو سوبوتکا، نخست وزیر این کشور قصد دارد تا با مدیر عامل شرکت اشکودا در رابطه با این تصمیم صحبت کند.
آئودی و پورشه
ماتیاس مولر در ادامه صحبتهایش به صورت غیر شفاف اعلام کرد که فولکس واگن به دنبال تمایز هرچه بیشتر برندهای پرمیوم خود و همچنین توسعه و گسترش استراتژی آنها در سایر قسمتها است.
او همچنین به صرفه جویی در هزینههای دو شرکت آئودی و پورشه، به لطف همکاری آنها برای ساخت پلتفرم PPE، به صورت مشترک برای خودروهای برقی اشاره کرد.
رئیس هیات مدیره فولکس واگن بیان کرد: انتظار میرود به دنبال این همکاری مشترک، حجم کاری برای توسعه پلتفرم PPE حدود 20 تا 30 درصد نسبت به پلتفرمهای قبلی کاهش داشته باشد.
واضح است که فولکس واگن پس از رسوایی اخیر خود در رابطه با خودروهای دیزلی و گازهای گلخانهای، به دنبال صرفه جویی در هزینههای خودروهای بنزینی و دیزلی و به کار گرفتن آنها در بخش گسترش و توسعه خودروهای برقی است.
ماتیاس مولر، رئیس هیات مدیره فولکس واگن این گونه بیان کرد: نکته مهم پوشش درست بازار هدف توسط برندهای زیرمجموعه شرکت است. از امروز ما باید استفاده بهتری از زیر مجموعههای خود برای اتحاد بیشتر داشته باشیم.
این تصمیم به بهبود رابطه میان زیر مجموعههای این شرکت کمک خواهد کرد.
به گزارش رویترز به نقل از یک منبع وابسته به فولکس واگن، مدیران و اتحادیههای این شرکت در راستای افزایش کیفیت و تکنولوژی محصولات شرکت اشکودا قصد دارند تا خط تولید برخی از مدلهای این خودروساز را به آلمان منتقل کنند.
این تصمیم باعث نگرانیها درباره از دست رفتن کار در کشور چک شده است و در همین راستا بوهوسلاو سوبوتکا، نخست وزیر این کشور قصد دارد تا با مدیر عامل شرکت اشکودا در رابطه با این تصمیم صحبت کند.
آئودی و پورشه
ماتیاس مولر در ادامه صحبتهایش به صورت غیر شفاف اعلام کرد که فولکس واگن به دنبال تمایز هرچه بیشتر برندهای پرمیوم خود و همچنین توسعه و گسترش استراتژی آنها در سایر قسمتها است.
او همچنین به صرفه جویی در هزینههای دو شرکت آئودی و پورشه، به لطف همکاری آنها برای ساخت پلتفرم PPE، به صورت مشترک برای خودروهای برقی اشاره کرد.
رئیس هیات مدیره فولکس واگن بیان کرد: انتظار میرود به دنبال این همکاری مشترک، حجم کاری برای توسعه پلتفرم PPE حدود 20 تا 30 درصد نسبت به پلتفرمهای قبلی کاهش داشته باشد.
واضح است که فولکس واگن پس از رسوایی اخیر خود در رابطه با خودروهای دیزلی و گازهای گلخانهای، به دنبال صرفه جویی در هزینههای خودروهای بنزینی و دیزلی و به کار گرفتن آنها در بخش گسترش و توسعه خودروهای برقی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد دوراهی خودروسازان آمریکایی بازگشت «لاتاری خودرو» خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد