اولین خودروهای لوتوس انگلستان در ایران را بشناسید + تصاویر و مشخصات
پدال نیوز: شرکت ایلیاموتور روز گذشته از دو محصول جدید لوتوس برای ورود به بازار ایران رونمایی کرد و به این بهانه پس از سالها یک برند انگلیسی به خاک ایران قدم گذاشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، این خودروساز بریتانیایی که به طراحیی خودروهایی با آیرودینامیک و وزن فوقالعاده در کنار بهره گیری از پیشرانه و قوای فنی خاص معروف است در نخستین گام با دو مدل قدرتمند از خانواده الیز (Elise) قدم به خیابانهای کشورمان میگذارد. شرکت ایلیاموتور دو مدل S و 220 CUP این محصول را برای عرضه در بازار کشور انتخاب کرده است. خانواده مدلهای الیز به طور کلی خودروهای دو سرنشینه ، دیفرانسیل عقب و موتور وسط هستند و در دسته خودروهای رودستر قرار میگیرند. بدنه این خودرو تماما از جنس فایبرگلس است و به صورت دستساز ساخته میشود. این بدنه سبک روی شاسی تمامآلومینیومی سوار میشود.این خودرو برای اولین بار در سال 1996 به بازار معرفی شد و در آن زمان نام الیز از الیزا ؛ نوه مدیرعامل وقت لوتوس که همزمان مدیرعامل بوگتی نیز بود الهام گرفته شد.
لوتوس Elise S که در تصاویر با رنگ مشکی قابل مشاهده است به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز به سوپرشارژر با حداکثر توان 217 اسب بخار مجهز شده است.وزن خالص این خودرو اسپرت تنها 924 کیلوگرم است که در قیاس با قدرت 217 اسب بخاری و مجموعه دینامیکی فوقالعاده از آن یک اسپرت تمام عیار برای رقابت در پیست می سازد. پیشرانه الیزS در وسط خودرو تعبیه شده و انتقال قدرت به محور عقب انجام میشود. همه این موارد در همراهی با یک گیربکس 6سرعته دستی شتاب صفر تا صد 4.6 ثانیهای را برای این مدل به ارمغان میآورند. مصرف سوخت این خودرو در سیکلت ترکیبی تنها 7.5 لیتر در 100 کیلومتر است.
اما هیجانانگیزترین و خاصترین مدل لوتوس در این شوروم مدل 220 کاپ از سری Elise S است که با رنگ قرمز در تصاویر قابل مشاهده است. Elise 220 CUP از پیشرانه ، گیربکس و مشخصات فنی مشابه Elise S بهره میبرد اما تغییرات آیرودینامیکی و آپشن های متفاوت آن را خودرویی خاص و متفاوت برای مانور دقیق در پیست میکند.عبارت CUP در انتهای نام این مدل نشاندهنده همراهی تیم موتوراسپرت لوتوس ( که فعالیت گستردهای در مسابقه ای همچون فرمول یک دارند) است.220 CUP بر پایه نسخه اختصاصی الیز برای پیست ( Elise S CUP R Racer) برای امکان تردد در خیابانهای شهری توسعه یافته است.مجموعه پکیج آیرودینامیک نصب شده روی مدل 220 CUP که آن را نسبت به Elise S متفاوت جلوه میدهد به گفته لوتوس 66 کیلوگرم نیروی رو به پایین (DownForce) بیشتر در سرعت 160 کیلومتر در ساعت و 125 کیلوگمر نیروی رو به پایین بیشتر در سرعت 225 کیلوگرم در ساعت نسبت به نسخههای معمولی ایجاد میکند.220 CUP همان شتاب 4.6 ثانیهای مشابه مدل S را ثبت میکند اما در پیست نتیجه به مراتب بهتری از مدل S را نشان میدهد که مدیون پکیج آیرودینامیک آن است.






لوتوس Elise S که در تصاویر با رنگ مشکی قابل مشاهده است به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز به سوپرشارژر با حداکثر توان 217 اسب بخار مجهز شده است.وزن خالص این خودرو اسپرت تنها 924 کیلوگرم است که در قیاس با قدرت 217 اسب بخاری و مجموعه دینامیکی فوقالعاده از آن یک اسپرت تمام عیار برای رقابت در پیست می سازد. پیشرانه الیزS در وسط خودرو تعبیه شده و انتقال قدرت به محور عقب انجام میشود. همه این موارد در همراهی با یک گیربکس 6سرعته دستی شتاب صفر تا صد 4.6 ثانیهای را برای این مدل به ارمغان میآورند. مصرف سوخت این خودرو در سیکلت ترکیبی تنها 7.5 لیتر در 100 کیلومتر است.
اما هیجانانگیزترین و خاصترین مدل لوتوس در این شوروم مدل 220 کاپ از سری Elise S است که با رنگ قرمز در تصاویر قابل مشاهده است. Elise 220 CUP از پیشرانه ، گیربکس و مشخصات فنی مشابه Elise S بهره میبرد اما تغییرات آیرودینامیکی و آپشن های متفاوت آن را خودرویی خاص و متفاوت برای مانور دقیق در پیست میکند.عبارت CUP در انتهای نام این مدل نشاندهنده همراهی تیم موتوراسپرت لوتوس ( که فعالیت گستردهای در مسابقه ای همچون فرمول یک دارند) است.220 CUP بر پایه نسخه اختصاصی الیز برای پیست ( Elise S CUP R Racer) برای امکان تردد در خیابانهای شهری توسعه یافته است.مجموعه پکیج آیرودینامیک نصب شده روی مدل 220 CUP که آن را نسبت به Elise S متفاوت جلوه میدهد به گفته لوتوس 66 کیلوگرم نیروی رو به پایین (DownForce) بیشتر در سرعت 160 کیلومتر در ساعت و 125 کیلوگمر نیروی رو به پایین بیشتر در سرعت 225 کیلوگرم در ساعت نسبت به نسخههای معمولی ایجاد میکند.220 CUP همان شتاب 4.6 ثانیهای مشابه مدل S را ثبت میکند اما در پیست نتیجه به مراتب بهتری از مدل S را نشان میدهد که مدیون پکیج آیرودینامیک آن است.






گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو