کد خبر:
۶۵۴۷۵ ۱۱:۲۵
۱۳۹۶/۰۷/۱۴
چه شرکتهای مطرح خودروسازی در مکزیک کارخانه مونتاژ دارند؟
پدال نیوز: کشور مکزیک به عنوان قلب خودروسازی قاره آمریکای شمالی به حساب می آید و سهم زیادی درسود شرکت های دارای کارخانه در خاک این کشور را داراست، اما سیاست های ناشی از تفکرات رئیس جمهور امریکا در حال تغییر این معادله سودجویی، به نفع امریکا و به زیان اکثر خودروسازان غیر امریکایی جهان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودرو کار، کشور مکزیک به واسطهی قرار گرفتن بین دو قاره امریکای شمالی و امریکای
مرکزی نقش بسزایی در صادرات و تجارت مابین این دو قاره را داراست. مکزیک
دقیقا نقشی همانند کشور همسایه مان ترکیه را داراست و قلب صادرات خودرو به
شمار می رود. از دلایل مهم آن نیز می توان به موقعیت جغرافیایی این دو کشور
اشاره کرد چرا که هم ترکیه و هم مکزیک مرز و دروازه ی مابین قاره های
مختلف به حساب می آیند.
اگر چه مکزیک و امریکا تبادلات تجاری زیادی با یکدیگر دارند اما تاریخ هیچوقت جنگ میان این دو کشور را فراموش نخواهد کرد، جنگی که در سالهای 1846 تا 1848 میلادی بین دولت ایالات متحده آمریکا و جمهوری مکزیک درگرفت و ما حصل آن باز هم همچون همیشه سودجویی امریکا و تصاحب ایالات مختلف برای خود بود، چرا که مکزیک نیمی از خاک خود از جمله سرتاسر تگزاس، تمام کالیفرنیا، همه نوادا و یوتا و بخشی از نیو مکزیکو، آریزونا، کلرادو و وایومینگ را از دست داد.
حال نیز با روی کار آمدن دولت ترامپ شاهد به اوج رسید تنشها میان این دو کشور هستیم و یکی از نخستین اقدامات منفورترین رئیس جمهور تاریخ امریکا صدور فرمان ساخت دیوار حائل بین مکزیک و آمریکا برای ممانعت از ورود مهاجران است که طولاني شدن فرايند عبور از مرزها را نیز مخصوصا برای بيش از يک ميليون مکزيکي که روزانه به همراه چهارصد هزار خودرو از طريق سه هزار کيلومتر مرزمشترکِ مکزيک و آمريکا به صورت قانوني گذر می کنند را در پی خواهد داشت. نکته قابل توجه پیرامون این موضوع، درخواست ترامپ از همتای مکزیکی خود برای پرداخت هزینه ساخت این دیوار به دولت امریکاست که با مخالفت دولت مکزیک مواجه شد.
سرانجام کاخ سفید تصمیم به اتخاذ راهکاری برای تامین بودجه ساخت این دیوار گرفت، تصمیمی که به ضرر اکثر خودرو سازان مطرح جهان، که دارای کارخانه مونتاژ خودرو در خاک مکزیک هستند، تمام شد. «شان اسپايسر» سخنگوي کاخ سفيد از تامین هزینههای ساخت این دیوار حائل با درآمد ناشي از اعمال ماليات 20 درصدي به واردات از مکزيک خبر داد. مالیاتی که بیش از هر محصول دیگر متوجه صادرات خودرو و شرکت های مطرح خودروسازی دنیا علی الخصوص خودروسازان آلمانی می شود.
*چه شرکتهای مطرح خودروسازی در مکزیک کارخانه مونتاژ دارند؟
اکثر کارخانههای شرکتهای مطرح در شمال و مرکز مکزیک استقرار یافته اند. یکی از بزرگترین تولید کنندگان خودرو در مکزیک شرکت خودروسازی رنو- نیسان است که کارخانههای مونتاژ آن در مرکز مکزیکوسیتی و ایالت مورلوس قرار دارد.
کارخانه شرکت فولکس واگن نیز در ایالات و شهر پوئبلا واقع شده است. کارخانه فولگس واگن در پوئبلا بزرگترین کارخانه برون مرزی این خودروساز آلمانی به شمار می رود و در آن مدل هایی همچون VW Beetle، Golf،Golf wagon ،Jetta و Tiguan به تولید می رسد. فولکس واگن یک میلیارد دلار فقط برای تولید مدل Tiguan در این کارخانه سرمایه گذاری کرده است.

کارخانه
آئودی در کنار اتوبان سن خوزه واقع در ایالت پوئبلا به تولید خودروهای
کلاس کراس اوور این شرکت مشغول است. همچنین جنرال موتورز، فیات، تویوتا ،
فورد، هوندا، مزدا و هیوندای دیگر شرکت هایی هستند که در کشور همیشه بهار
مکزیک، کارخانه مونتاژ دارند.
دلیل حضور اکثر غولهای خودروسازی جهان در مکزیک سود بسیار بالایی است که از مونتاژ خودرو در این کشور نصیب آنها می شود و به همین دلیل کارخانههای خود را به کشورهای مصرف کننده نزدیک تر کرده اند و مکزیک نیز به دلیل پشتوانههایی همچون نیروی کار زیاد و منابع اولیه فراوان بهترین گزینه برای خودرسازان به شمار می رود.
اگر چه همه این محاسبات توسط خودروسازان، دقیق صورت پذیرفته و سهم زیادی از فروش محصولات آنها از تولید کارخانههای مستقر در مکزیک حاصل می شود و این کشور یکی از منابع سودهی خودروسازان فوق است اما روی کار آمدن رئیس جمهوری ناهنجار و جنجالی همچون ترامپ آب سردی بر پیکر خودروسازان جهان علی الخصوص آلمانی هاست و به نظر می رسد این شرکت ها باید قید انتفاع سودهای کلان از فعالیت کارخانههای خود در مکزیک را بزنند.
ایالات
متحده مکزیک بزرگترین کشور اسپانیاییزبان جهان و کشوری است واقع در
آمریکای شمالی که بیش از 120 میلیون نفر جمعیت دارد و پایتخت آن مکزیکوسیتی
است. این کشور با حدود 2 میلیون کیلومتر مربع وسعت، چهاردهمین کشور وسیع
دنیا و یازدهمین کشور پرجمعیت دنیاست. با این اوصاف می توان به اهمیت این
کشور و سرمایه گذاری های کلان غول های خودروساز جهان در آن پی برد.
یکی
از صادرات اصلی کشور مکزیک، خودرو است که دلیل آن نیز وجود کارخانههای
مونتاژ بسیاری از شرکتهای خودروسازی جهان دراین کشور است و به عبارتی دیگر
مکزیک نقطه اتصال صادرات خودرو در دو قاره امریکای مرکزی و علی الخصوص
امریکای شمالی و یکی از بزرگترین کشورهای مونتاژکار جهان به شمار می رود.
نخستین مقصد خودروهای مونتاژ مکزیک، بزرگترین شریک تجاری اش امریکاست و
مابقی تولیدات آن به امریکای لاتین، اروپا و آسیا صادر می شود. مکزیک در
حال حاضر حدود یک پنچم از تولیدات خودرو در آمریکای شمالی را در دست دارد.
اگر چه مکزیک و امریکا تبادلات تجاری زیادی با یکدیگر دارند اما تاریخ هیچوقت جنگ میان این دو کشور را فراموش نخواهد کرد، جنگی که در سالهای 1846 تا 1848 میلادی بین دولت ایالات متحده آمریکا و جمهوری مکزیک درگرفت و ما حصل آن باز هم همچون همیشه سودجویی امریکا و تصاحب ایالات مختلف برای خود بود، چرا که مکزیک نیمی از خاک خود از جمله سرتاسر تگزاس، تمام کالیفرنیا، همه نوادا و یوتا و بخشی از نیو مکزیکو، آریزونا، کلرادو و وایومینگ را از دست داد.
حال نیز با روی کار آمدن دولت ترامپ شاهد به اوج رسید تنشها میان این دو کشور هستیم و یکی از نخستین اقدامات منفورترین رئیس جمهور تاریخ امریکا صدور فرمان ساخت دیوار حائل بین مکزیک و آمریکا برای ممانعت از ورود مهاجران است که طولاني شدن فرايند عبور از مرزها را نیز مخصوصا برای بيش از يک ميليون مکزيکي که روزانه به همراه چهارصد هزار خودرو از طريق سه هزار کيلومتر مرزمشترکِ مکزيک و آمريکا به صورت قانوني گذر می کنند را در پی خواهد داشت. نکته قابل توجه پیرامون این موضوع، درخواست ترامپ از همتای مکزیکی خود برای پرداخت هزینه ساخت این دیوار به دولت امریکاست که با مخالفت دولت مکزیک مواجه شد.
سرانجام کاخ سفید تصمیم به اتخاذ راهکاری برای تامین بودجه ساخت این دیوار گرفت، تصمیمی که به ضرر اکثر خودرو سازان مطرح جهان، که دارای کارخانه مونتاژ خودرو در خاک مکزیک هستند، تمام شد. «شان اسپايسر» سخنگوي کاخ سفيد از تامین هزینههای ساخت این دیوار حائل با درآمد ناشي از اعمال ماليات 20 درصدي به واردات از مکزيک خبر داد. مالیاتی که بیش از هر محصول دیگر متوجه صادرات خودرو و شرکت های مطرح خودروسازی دنیا علی الخصوص خودروسازان آلمانی می شود.
*چه شرکتهای مطرح خودروسازی در مکزیک کارخانه مونتاژ دارند؟
اکثر کارخانههای شرکتهای مطرح در شمال و مرکز مکزیک استقرار یافته اند. یکی از بزرگترین تولید کنندگان خودرو در مکزیک شرکت خودروسازی رنو- نیسان است که کارخانههای مونتاژ آن در مرکز مکزیکوسیتی و ایالت مورلوس قرار دارد.
کارخانه شرکت فولکس واگن نیز در ایالات و شهر پوئبلا واقع شده است. کارخانه فولگس واگن در پوئبلا بزرگترین کارخانه برون مرزی این خودروساز آلمانی به شمار می رود و در آن مدل هایی همچون VW Beetle، Golf،Golf wagon ،Jetta و Tiguan به تولید می رسد. فولکس واگن یک میلیارد دلار فقط برای تولید مدل Tiguan در این کارخانه سرمایه گذاری کرده است.

دلیل حضور اکثر غولهای خودروسازی جهان در مکزیک سود بسیار بالایی است که از مونتاژ خودرو در این کشور نصیب آنها می شود و به همین دلیل کارخانههای خود را به کشورهای مصرف کننده نزدیک تر کرده اند و مکزیک نیز به دلیل پشتوانههایی همچون نیروی کار زیاد و منابع اولیه فراوان بهترین گزینه برای خودرسازان به شمار می رود.
اگر چه همه این محاسبات توسط خودروسازان، دقیق صورت پذیرفته و سهم زیادی از فروش محصولات آنها از تولید کارخانههای مستقر در مکزیک حاصل می شود و این کشور یکی از منابع سودهی خودروسازان فوق است اما روی کار آمدن رئیس جمهوری ناهنجار و جنجالی همچون ترامپ آب سردی بر پیکر خودروسازان جهان علی الخصوص آلمانی هاست و به نظر می رسد این شرکت ها باید قید انتفاع سودهای کلان از فعالیت کارخانههای خود در مکزیک را بزنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ کی جی ام رکستون G4 بلند قامت عضلانی هرمس خودرو تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو
شرایط فروش