پردهبرداری از فِراری 488 اسپایدر + گزارش تصویری
دوسالانه بینالمللی فرانکفورت (IAA)، غرفه باشکوه فِراری و مدل روباز 488 که از زیر پوشش همیشگی بسیار زیبای قرمزرنگ مزین به «رامپانته کاوالو» بیرون میآید!
به گزارش "پدال نیوز"
برخلاف 458 طراحی آن کاملاً در خانه یعنی مرکز طراحی اسب سلطنتی انجامشده است. بااینحال آشناییت نزدیک و دوری با آن دارد و اینگونه به نظر میرسد که پختگی و گیرایی خارقالعاده نسل پیشین با غالبی کمی آرامتر و لطیفتر آمده تا راه سرخ فِراری را ادامه دهد و بازهم افتخارات تازهای کسب کند. جالب است بدانید تکتک اجزای بدنه نقش بخصوصی را در آئرودینامیک خودرو ایفا میکنند! بدینصورت هم جریان هوا در بهترین حالت از سطوح بدنه عبور میکند هم ورودیهای هوا بهخوبی تغذیه میشوند.
شاسی سبک و بهاصطلاح فضایی (spaceframe) آن از 11 آلیاژ متفاوت آلومینیومِ سری 6000 در مرکز اسکالیتی (Scaglietti) ساختهشده است و ازنظر استحکام و سختیِ پیچشی فرقی با نسخه کوپه ندارد. اهمیت این نکته را وقتی بهتر متوجه میشوید که نقش سقف ثابت کوپه را در یکپارچگی و استحکام بدنه بهطور کامل درک کنید!
قلب این اسب بیسقف پیشرانه 3.9 لیتری توربو دوقلو است که 661 اسب بخار قدرت و 760 نیوتونمتر گشتاور (در 3,000 دور بر دقیقه) تولید میکند تا دستیابی از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر بر ساعت در 3 ثانیه و مرز 200 کیلومتر بر ساعتدر 8.7 ثانیه میسر شود. بیشینه سرعت این خودرو نیز فراتر از 327 کیلومتر بر ساعت میباشد. نکته قابلتوجه و درعینحال تأملبرانگیز آن واکنش 0.8 ثانیهایِ پدال گاز است که عملاً تأخیر توربو را جبران میکند!
488 اسپایدر از همان سقفی بهره میبرد که در مدل 458 اسپایدر برای اولین بار در دنیا معرفی شد و حیرت همگان را برانگیخت. پادشاه مارانللو معتقد است سیستم ابداعیاش با 25 کیلوگرم وزن کمتر، محافظت بهتر سرنشینان از فضای بیرون و قابلیت باز و بسته شدن تنها در 14 ثانیه (حتی هنگام حرکت) نسبت به نمونههای سافت-تاپ (Soft-top) قدیمی برتری کامل دارد و بهترین گزینه برای سوپر خودروهای پیشرانه وسط-عقب اینچنینی است.
آخرین نکته نیز ارائه رنگ بیرونی آبی مسابقهای (Blu Corsa) توسط کمپانی و نیز گسترش سامانه اَپل کار پلِی (Apple Car Play) برای تمامی محصولات فِراری ازجمله همین 488 اسپایدر است که IAA امسال میزبان آگهی آن خواهد بود.
به گزارش پایگاه خبر ی تحلیلی پدال نیوز، دوسالانه بینالمللی فرانکفورت (IAA)، غرفه باشکوه فِراری و مدل روباز
488 که از زیر پوشش همیشگی بسیار زیبای قرمزرنگ مزین به «رامپانته کاوالو»
بیرون میآید!
488 اسپایدر آبیرنگ (که همین جای سؤال دارد) پرده از رخ برداشت تا
قویترین V8 روبازی که پادشاه مارانللو تاکنون ساخته در مقابل چشمها و
لنزهای حاضران قرار گیرد و صحنه تکراری تحسین شدن فِراری بار دیگر اجرا
شود.
برخلاف 458 طراحی آن کاملاً در خانه یعنی مرکز طراحی اسب سلطنتی انجامشده است. بااینحال آشناییت نزدیک و دوری با آن دارد و اینگونه به نظر میرسد که پختگی و گیرایی خارقالعاده نسل پیشین با غالبی کمی آرامتر و لطیفتر آمده تا راه سرخ فِراری را ادامه دهد و بازهم افتخارات تازهای کسب کند. جالب است بدانید تکتک اجزای بدنه نقش بخصوصی را در آئرودینامیک خودرو ایفا میکنند! بدینصورت هم جریان هوا در بهترین حالت از سطوح بدنه عبور میکند هم ورودیهای هوا بهخوبی تغذیه میشوند.
شاسی سبک و بهاصطلاح فضایی (spaceframe) آن از 11 آلیاژ متفاوت آلومینیومِ سری 6000 در مرکز اسکالیتی (Scaglietti) ساختهشده است و ازنظر استحکام و سختیِ پیچشی فرقی با نسخه کوپه ندارد. اهمیت این نکته را وقتی بهتر متوجه میشوید که نقش سقف ثابت کوپه را در یکپارچگی و استحکام بدنه بهطور کامل درک کنید!
قلب این اسب بیسقف پیشرانه 3.9 لیتری توربو دوقلو است که 661 اسب بخار قدرت و 760 نیوتونمتر گشتاور (در 3,000 دور بر دقیقه) تولید میکند تا دستیابی از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر بر ساعت در 3 ثانیه و مرز 200 کیلومتر بر ساعتدر 8.7 ثانیه میسر شود. بیشینه سرعت این خودرو نیز فراتر از 327 کیلومتر بر ساعت میباشد. نکته قابلتوجه و درعینحال تأملبرانگیز آن واکنش 0.8 ثانیهایِ پدال گاز است که عملاً تأخیر توربو را جبران میکند!
488 اسپایدر از همان سقفی بهره میبرد که در مدل 458 اسپایدر برای اولین بار در دنیا معرفی شد و حیرت همگان را برانگیخت. پادشاه مارانللو معتقد است سیستم ابداعیاش با 25 کیلوگرم وزن کمتر، محافظت بهتر سرنشینان از فضای بیرون و قابلیت باز و بسته شدن تنها در 14 ثانیه (حتی هنگام حرکت) نسبت به نمونههای سافت-تاپ (Soft-top) قدیمی برتری کامل دارد و بهترین گزینه برای سوپر خودروهای پیشرانه وسط-عقب اینچنینی است.
آخرین نکته نیز ارائه رنگ بیرونی آبی مسابقهای (Blu Corsa) توسط کمپانی و نیز گسترش سامانه اَپل کار پلِی (Apple Car Play) برای تمامی محصولات فِراری ازجمله همین 488 اسپایدر است که IAA امسال میزبان آگهی آن خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
ازنمایشگاه فرانکفورت خیلی خوشم میاد پر از هیجانه هم واسه علاقه مندان و هم واسه خودرو سازان
نمیدونم دیروز بود یا امروز مدیر عامل ب ام و وسط صحبت توی نمایشگاه غش کرد
نمیدونم دیروز بود یا امروز مدیر عامل ب ام و وسط صحبت توی نمایشگاه غش کرد
این رو نگاه کنید عزمتون به طور کامل برای تحریم بیشتر جذب میشه
http://www.aparat.com/v/9jDg0
http://www.aparat.com/v/9jDg0
هر اسب سرکشی که فراری سازنده اش باشه ، تحسین بر انگیز و قابل ستایشه.
فراری = برند فراموش نشدنی و قابل احترام
فراری = برند فراموش نشدنی و قابل احترام
مثل همیشه
بازم یه محصول شگفت انگیز از فراری
بازم یه محصول شگفت انگیز از فراری
فراری برند قابل احترامیه (از اف 12 برلینتا به طرز فجیعی خوشم اومده و میاد)
ولی تعصب یه چیز دیگه ست
جاست لامبو
:)
ولی تعصب یه چیز دیگه ست
جاست لامبو
:)
با شکوه شده.بدجور تو کف اف 12 ام.فراری باید از اف 12 یه بروزشو اماده کنه!!!
مگه میشه فراری محصولی تولید کنه و تحسین همگان رو برانگیخته نکنه. تا اینجای کار که واقعا فوق العاده کار کرده.
اوه!!! جاده،ماشین ،صدا همه چی عالیه! واقعا عالیه این ماشین مثل همه ی فـــــــراری ها
بقول یکی از هم کلاسیامون چند سال پیش ساعت دینی گفت من بهشت و حوریشو نمیخوام به چه دردی میخوره من یه ماشین با حال میخوام این دنیا
بقول یکی از هم کلاسیامون چند سال پیش ساعت دینی گفت من بهشت و حوریشو نمیخوام به چه دردی میخوره من یه ماشین با حال میخوام این دنیا
آخه چرا فراری اینقد خوبه؟
چرا همه عاشقشن؟(از جمله خودم!)
خودمونیما… آبی هم بهش میاد!
چرا همه عاشقشن؟(از جمله خودم!)
خودمونیما… آبی هم بهش میاد!
مثل همیشه بی نظیرو خاص!
با هر مدلی که فراری معرفی میکنی عشق و هیجان رو به ماشین بازها تزریق میکنه!!
تو رویای هر ماشین بازی کلی مدل هست که دوست داره داشته باشه !
ولی اولین فانتزی من داشتن یه 458 با اون رنگ قرمز خاص فراریه !
با هر مدلی که فراری معرفی میکنی عشق و هیجان رو به ماشین بازها تزریق میکنه!!
تو رویای هر ماشین بازی کلی مدل هست که دوست داره داشته باشه !
ولی اولین فانتزی من داشتن یه 458 با اون رنگ قرمز خاص فراریه !
به به ، باد آمد و بوی عنبر آورد …
آخرین اخبار
تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو
شرایط فروش