کد خبر:
۶۵۰۰۶ ۱۰:۴۴
۱۳۹۶/۰۷/۰۷
دلایل ریپ زدن دنده‌های 2 و 3 در پژو پارس!
عصر خودرو- ریپ زدن دنده‌های ۲ و ۳ حین شتاب‌گیری ناشی از وجود ایراداتی در بخش‌های سوخت رسانی و جرقه زنی همچون نیم‌سوزی پمپ بنزین و به دنبال آن رقیق شدن بنزین در ریل سوخت، کثیف شدن فیلتر یا پایه‌های فیوز پمپ بنزین، خرابی فشار شکن ریل سوخت، ایراد در نازل‌های انژکتور و... می‌باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ریپ زدن دنده‌های ۲ و ۳ حین شتاب‌گیری ناشی از وجود ایراداتی در بخش‌های سوخت رسانی و جرقه زنی همچون نیم‌سوزی پمپ بنزین و به دنبال آن رقیق شدن بنزین در ریل سوخت، کثیف شدن فیلتر یا پایه‌های فیوز پمپ بنزین، خرابی فشار شکن ریل سوخت، ایراد در نازل‌های انژکتور و... می‌باشد.
همچنین ضعیف شدن کویل یا خرابی شمع‌ها، وایرها و حسگر اکسیژن دیگر عوامل بروز این وضعیت را تشکیل می‌دهند. حرکت‌های گهواره‌ای سر پیچ‌ها هم به مشکلات سامانه تعلیق و فنربندی و شاید ارتفاع خودرو و ابعاد لاستیک‌ها برمی‌گردد. اما معمولاً مهم‌ترین علت این مسأله خرابی کمک‌فنرهاست.
همچنین ضعیف شدن کویل یا خرابی شمع‌ها، وایرها و حسگر اکسیژن دیگر عوامل بروز این وضعیت را تشکیل می‌دهند. حرکت‌های گهواره‌ای سر پیچ‌ها هم به مشکلات سامانه تعلیق و فنربندی و شاید ارتفاع خودرو و ابعاد لاستیک‌ها برمی‌گردد. اما معمولاً مهم‌ترین علت این مسأله خرابی کمک‌فنرهاست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت می‌شود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استاندارد‌های خودرویی طرح ویژه‌ی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمت‌ها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها