آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۴۹۳۱
۱۴:۰۱
۱۳۹۶/۰۷/۰۵

دخالت دولت در صنعت خودرو ایران

پدال نیوز: نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی: دخالت دولت در عرصه صنعت را مهم ترین عامل بروز مشکلات است. خصوصی سازی در صنعت به ویژه بخش های خودرویی بایستی به صورت واقعی صورت گیرد. متاسفانه دولت علاقه ای به دست برداشتن از صنعت خودرو ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا علیزاده، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار پردیس خودرو با بیان اینکه یکی از بزرگترین ایراداتی که باعث شده تولید، صنعت و واحدهای صنعتی ما با وضعیت اسف بار کنونی روبرو شوند این است که اصل 44 به خوبی اجرا نشده است؛ گفت: مسئولان مدعی هستند که در بخش صنعت خودرو اصل 44 اجرا شده در حالی که مدیرعامل را وزیر صنعت انتخاب می کند.
 
وی افزود: عملا این شرکت ها از جمله سایپا و ایران خودرو خصوصی نشده بلکه صرفا واگذاری انجام شده است و در عمل این واحدها را بدتر کرده است.
 
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: وضعیت و عملکرد شرکت های از جمله ایدرو، ایمیدرو و ... قبل از واگذاری مشخص و بهتر بود در صورتی که بعد از واگذاری شرایط بدتر شده است.
 
وی دخالت دولت در عرصه صنعت را مهم ترین عامل بروز مشکلات عنوان نمود و گفت: خصوصی سازی در صنعت به ویژه بخش های خودرویی بایستی به صورت واقعی صورت گیرد و اندازه دولت کوچک شود. دولت بایستی مطلق از تصدی گری بردارد.
 
علیزاده تصریح کرد: دولت علاقه ای به دست برداشتن از صنعت خودرو ندارد. دست دولت را باید قطع کرد. دولت باید به دنبال سیاست حمایتی باشد.
 
وی در واکنش به اظهارات اخیر وزیر صنعت در حمایت از برند پژو گفت: ما سال های سال روی پژو سرمایه گذاری کردیم و بخش عمده ای از صنعت خودرو کشور مرتبط با محصولات پژو است.
 
علیزاده خاطر نشان کرد: اگر در این سال ها به جای این سرمایه گذاری هنگفت در بخش های اولویت دار کشور سرمایه گذاری می کردیم، با هزینه بسیار پایین تر در بخش های دیگر حرف برای گفتن داشتیم.
 
وی گفت: در طول چند دهه گذشته بخش های اولویت دار دیگر را رها کردیم و صرفا بر این نکته اصرار کردیم که بایستی خودروساز شویم. در عمل دیدیم که این گونه نشد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمی‌شود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقب‌نشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابی‌های خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی می‌شود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودرو‌های کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینی‌ها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرم‌های آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقه‌ای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودرو‌های وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده می‌دهند مردم منتظر! تکرار سیاست‌های معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفه‌ای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمی‌توان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقی‌سازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر