کد خبر:
۶۴۵۱۰ ۰۹:۴۲
۱۳۹۶/۰۶/۲۹
رئیس انجمن قطعه سازان
ایدرو به رسالت خود عمل نکرده است
پدال نیوز: رئیس انجمن قطعه سازان: رسالت ایدرو حمایت تکنولوژی از صنایعی است که دولت و بخش خصوصی توان آن را ندارند که متاسفانه در طول سال های گذشته چنین چیزی را از ایدرو ندیدیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پردیس خودرو- رضا رضایی، رئیس انجمن قطعه سازان با بیان اینکه قرار است به زودی جلسه قطعه سازان با وزیر صنعت برگزار شود، گفت: ما اسامی را به وزارتخانه اعلام کرده ایم و منتظر تعیین زمان جلسه هستیم.
وی با اشاره به تاکید وزیر در مجمع سالیانه ایدرو در خصوص ارتقای کیفیت خودروها و توجه به صنعت قطعه سازی داخلی گفت: باید ببینیم وزیر محترم صنعت چه سیاست هایی را در پیش خواهد گرفت.
رضایی افزود: مسئله اصلی، موضوع سیاست های کلان اقتصادی کشور است. اگر مسئولین به دنبال ایجاد اشتغال، رشد و توسعه هستند یکی از فاکتورهای مهم آن توجه جدی و اساسی به تولید داخلی و صنعت است.
وی با بیان اینکه برای بهبود اوضاع تولید و صنعت بایستی در چارچوب یک برنامه مدون جامع و همه جانبه و مبتنی برتکنولوژی روز دنیا حرکت کنیم، خاطر نشان کرد: رقابت در دنیا حرف اول را می زند که در این رقابت علم و فناوری تعیین کننده است.
رضایی در ادامه گفت: بر این مبنا بنگاه ها و صنعتگران به ویژه در حوزه قطعه سازی بایستی مبتنی بر دانش روز چابک و سریع باشند تا بتوانند محصول با کیفیت و قیمت رقابتی تولید کنند.
رئیس انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه حرکت در مسیر توسعه صنعتی نیازمند اتخاذ استراتژی های بلندمدتی است که دولت نسبت به آن مسئول است، گفت: تاکنون رشد و توسعه مطلوب محقق نشده است.
وی گفت: ممکن است توسعه صنعتی بلندمدت هدف مسئولان بوده باشد ولی نتیجه عملکرد آن گونه ای نبوده است که رضایت بخش باشد.
رضایی با تصریح به این نکته که دولت چین از 20 سال پیش تصمیم بر توسعه صنعت قطعه سازی خود گرفت، گفت: چین به برنامه های خود عمل کرد و در عمل سرمایه گذاری خوبی در این عرصه انجام داده است به طوری که تا 2016 حدود30 میلیون خودرو در چین تولید شد در حال حاضر هم به سمت خودروسازی برقی و هیبریدی در پیش است..
وی با اشاره به نقش کلیدی ایدرو درتوسعه صنعتی کشور گفت: ایدرو قبل از انقلاب برای این تاسیس شد تا به صنایعی که نیاز به تکنولوژی و فناوری و دانش بنیان دارند کمک کند.
رضایی گفت: رسالت ایدرو حمایت تکنولوژی از صنایعی است که دولت و بخش خصوصی توان آن را ندارند که متاسفانه در طول سال های گذشته چنین چیزی را از ایدرو ندیدیم.
وی با اشاره به تاکید وزیر در مجمع سالیانه ایدرو در خصوص ارتقای کیفیت خودروها و توجه به صنعت قطعه سازی داخلی گفت: باید ببینیم وزیر محترم صنعت چه سیاست هایی را در پیش خواهد گرفت.
رضایی افزود: مسئله اصلی، موضوع سیاست های کلان اقتصادی کشور است. اگر مسئولین به دنبال ایجاد اشتغال، رشد و توسعه هستند یکی از فاکتورهای مهم آن توجه جدی و اساسی به تولید داخلی و صنعت است.
وی با بیان اینکه برای بهبود اوضاع تولید و صنعت بایستی در چارچوب یک برنامه مدون جامع و همه جانبه و مبتنی برتکنولوژی روز دنیا حرکت کنیم، خاطر نشان کرد: رقابت در دنیا حرف اول را می زند که در این رقابت علم و فناوری تعیین کننده است.
رضایی در ادامه گفت: بر این مبنا بنگاه ها و صنعتگران به ویژه در حوزه قطعه سازی بایستی مبتنی بر دانش روز چابک و سریع باشند تا بتوانند محصول با کیفیت و قیمت رقابتی تولید کنند.
رئیس انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه حرکت در مسیر توسعه صنعتی نیازمند اتخاذ استراتژی های بلندمدتی است که دولت نسبت به آن مسئول است، گفت: تاکنون رشد و توسعه مطلوب محقق نشده است.
وی گفت: ممکن است توسعه صنعتی بلندمدت هدف مسئولان بوده باشد ولی نتیجه عملکرد آن گونه ای نبوده است که رضایت بخش باشد.
رضایی با تصریح به این نکته که دولت چین از 20 سال پیش تصمیم بر توسعه صنعت قطعه سازی خود گرفت، گفت: چین به برنامه های خود عمل کرد و در عمل سرمایه گذاری خوبی در این عرصه انجام داده است به طوری که تا 2016 حدود30 میلیون خودرو در چین تولید شد در حال حاضر هم به سمت خودروسازی برقی و هیبریدی در پیش است..
وی با اشاره به نقش کلیدی ایدرو درتوسعه صنعتی کشور گفت: ایدرو قبل از انقلاب برای این تاسیس شد تا به صنایعی که نیاز به تکنولوژی و فناوری و دانش بنیان دارند کمک کند.
رضایی گفت: رسالت ایدرو حمایت تکنولوژی از صنایعی است که دولت و بخش خصوصی توان آن را ندارند که متاسفانه در طول سال های گذشته چنین چیزی را از ایدرو ندیدیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها