کد خبر:
۶۴۳۸۷ ۰۸:۲۸
۱۳۹۶/۰۶/۲۸
گشودن پرونده خودرو در تصادفات جادهای
پدال نیوز- روز گذشته سایت خبری وزارت صنعت و معدن و تجارت در خبری عنوان کرد که محمد شریعتمداری وزیر صنعت دستور تشکیل کمیتهای برای بررسی تلفات جادهای را داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، در این خبر آمده است که شریعتمداری در نامهای به معاون امور صنایع خود تاکید کرده «با توجه به سهم هر یک از مراکز صنعتی، نیروی انتظامی، وزارت راه در تلفات جادهای فورا کمیته مشترکی مرکب از خودروسازان، قطعهسازان سازمان ملی استاندارد و نیروی انتظامی و آن معاونت تشکیل و در تعیین همه علل مربوط به مراکز صنعتی در افزایش تلفات و معلولیتهای جاده و برنامه زمانبندی روشن برای رفع کامل نواقص مربوط اقدام و گزارش برنامه عملیاتی مذکور را به اینجانب ارائه کنید.» نامه وزیر صنعت و معدن و تجارت در حالی روز گذشته منتشر شد که سالهاست مسوولان صنعتی کشور بهدنبال مقصر اصلی بیکیفیتی برخی خودروهای داخلی هستند.
در این بین خودروسازان نقش قطعهسازان را در کیفیت محصولات کنونی، پررنگ میخوانند و قطعهسازان نیز بر تولید قطعات سفارشی از سوی خودروسازان تاکید دارند. به این ترتیب اگر قرار است خودروساز و قطعهساز در کمیته مورد نظر وزیر صنعت و معدن و تجارت، کنار یکدیگر بنشینند و در مورد نقایص خودروهای تولیدی گفتوگو کنند، از حالا مشخص است که این کمیته نمیتواند به راهکار مشخصی در این زمینه دست پیدا کند. از سوی دیگر واضح و مبرهن است که خودروسازی کشور به دلیل تولید خودروهای قدیمی و از رده خارج نمی تواند با استانداردهای روز جهانی به تولید خودرو بپردازد بنابراین اگر قرار است کمیتهای برای شناخت مقصران اصلی تصادفات جادهای تشکیل شود، بهتر است قبل از آن بهدنبال راهکار جدی برای خروج خودروهای قدیمی و فرسوده خودروسازان بود که اهمیت به این موضوع خود میتواند تا حدود زیادی از تلفات جادهای جلوگیری کند.آنچه هماکنون در حوزه اختیارات وزیر صنعت و معدن و تجارت قرار دارد سروسامان دادن به وضعیت خودروسازی کشور و همچنین تولید محصولاتی با کیفیت جهانی است؛ بنابراین اگر چه در تصادفات رخ داده، سه محور جاده، خودروسازان و فرهنگ عمومی رانندگی توامان نقش دارند، اما آنچه هماکنون باید در راس برنامهریزی مسوولان صنعتی کشور قرار گیرد ارتقای صنعت خودرو و قطعهسازی است تا بلکه نقش حوزه صنعتی در تصادفات جادهای و همچنین کمیته مدنظر شریعتمداری کاهش یابد.
در این بین خودروسازان نقش قطعهسازان را در کیفیت محصولات کنونی، پررنگ میخوانند و قطعهسازان نیز بر تولید قطعات سفارشی از سوی خودروسازان تاکید دارند. به این ترتیب اگر قرار است خودروساز و قطعهساز در کمیته مورد نظر وزیر صنعت و معدن و تجارت، کنار یکدیگر بنشینند و در مورد نقایص خودروهای تولیدی گفتوگو کنند، از حالا مشخص است که این کمیته نمیتواند به راهکار مشخصی در این زمینه دست پیدا کند. از سوی دیگر واضح و مبرهن است که خودروسازی کشور به دلیل تولید خودروهای قدیمی و از رده خارج نمی تواند با استانداردهای روز جهانی به تولید خودرو بپردازد بنابراین اگر قرار است کمیتهای برای شناخت مقصران اصلی تصادفات جادهای تشکیل شود، بهتر است قبل از آن بهدنبال راهکار جدی برای خروج خودروهای قدیمی و فرسوده خودروسازان بود که اهمیت به این موضوع خود میتواند تا حدود زیادی از تلفات جادهای جلوگیری کند.آنچه هماکنون در حوزه اختیارات وزیر صنعت و معدن و تجارت قرار دارد سروسامان دادن به وضعیت خودروسازی کشور و همچنین تولید محصولاتی با کیفیت جهانی است؛ بنابراین اگر چه در تصادفات رخ داده، سه محور جاده، خودروسازان و فرهنگ عمومی رانندگی توامان نقش دارند، اما آنچه هماکنون باید در راس برنامهریزی مسوولان صنعتی کشور قرار گیرد ارتقای صنعت خودرو و قطعهسازی است تا بلکه نقش حوزه صنعتی در تصادفات جادهای و همچنین کمیته مدنظر شریعتمداری کاهش یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!