کد خبر:
۶۴۲۳۰ ۱۶:۵۴
۱۳۹۶/۰۶/۲۵
بازگشت غولهای آلودگی
پدال نیوز: روزهای سرد سال نزدیک است. پیشبینی پایداری هوا، پیشبینی هوای ناسالم. پاییز و زمستان مثل سابق نیست که تنها یادآور باران و برف و سرما باشد. در سالهای اخیر فصلهای سرد سال مرورگر روزهای ناسالم؛ روزهای هشدار برای کودکان، سالمندان، بیماران، ورزشکاران و زنان باردار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سال گذشته ٨٠روز ناسالم برای همین گروههای حساس داشتیم و ٩روز هم هوا برای همه گروهها ناسالم شد. در یکی از همین روزهای آلوده، کمیتهای ملی برای کاهش آلودگی تشکیل شد تا مسیر بهبود کیفیت زندگی شهروندان را سیاستگذاری کند. حذف موتورسیکلت کاربراتوری که گفته میشود ١٠برابر خودروها آلاینده است، سیاستی است که از دل همین کمیته خارج شد. هر چند که نخستین هشدارها در مورد نقش پررنگ موتورهای کاربراتوری در انتشار آلایندهها توسط تعداد معدودی از کارشناسان در نتیجه انجام آزمایشهای «اندازهگیری آلایندگی واقعی وسایل نقلیه» در سال ٩٣، اثبات و اعلام شده بود.
به گزارش شهروند، از بهمنماه سال ٩٤، در کمیته ملی کاهش آلودگی هوای کلانشهرها بحث «توقف شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری» مطرح شد و پس از بررسیها و برگزاری جلسات متعدد کارشناسی، بالاخره در خردادماه سال ٩٥، هیأت وزیران تصویب کرد که از ابتدای پاییز همان سال، شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری ممنوع شود. این موضوع را سعید متصدی، معاون وقت سازمان حفاظت محیط زیست در حوزه محیط زیست انسانی بارها بهعنوان موضع رسمی سازمان متبوع خود اعلام و با بیان اینکه سازمان محیط زیست با تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری بهدلیل انتشار آلودگی بالا مخالف است، بر پیگیری مجدانه این سازمان برای اجرای دقیق و کامل مصوبه تأکید کرد.
او در همان زمان، با اشاره به مخالفت شرکتهای سازنده موتور با مصوبه حذف موتورسیکلت کاربراتوری، از تعیین جدول زمانبندی برای موتورسازان بهمنظور حذف موتورسیکلت کاربراتوری خبر و حتی هشدار داد که چنانچه هر یک از موتورسیکلتسازان طبق برنامه اعلامی خود حرکت نکنند، جلوی تولید آنها گرفته خواهد شد.
این حد از اقتدار از سوی سازمان محیط زیست بسیار دلگرمکننده بهنظر میرسید اما همه اینها باعث نمیشد که صاحبان صنعت موتورسازی لحظهای برای ملغی کردن مصوبه از پای بنشینند. آنها زمانی که از حذف مصوبه موتور کاربراتوری ناامید شدند، از ثبت سفارش ٤٣٠هزار موتور (engine) موتورسیکلت کاربراتوری خبر دادند. درست بود؛ روی کاغذ همهچیز قانونی بهنظر میرسید چون مصوبه منع پلاکگذاری موتور کاربراتوری تبصرهای داشت مبنی بر اینکه «موتورسیکلتهایی که موتور (engine) آنها قبل از ابلاغ مصوبه، ثبت سفارش شده باشد تا انتهای سال ٩٥، از شمول این حکم مستثنا خواهند بود». به عبارت سادهتر، پلاکگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری که تا زمان ابلاغ مصوبه ثبت سفارش شدهاند، مجاز بود.
در آن مقطع یکی، دو نفر از اعضای شورای شهر تهران، برخی کارشناسان حوزه آلودگی هوا و اصحاب رسانه فریادها بر سر سازمان محیط زیست و وزارت صنعت زدند که ثبت سفارش ناگهانی ٤٣٠هزار موتور باورپذیر و عادی نیست.
طبق قانون، وزارت صنعت یک ماه فرصت داشت تا فهرست شماره این ٤٣٠هزار موتور را به پلیس راهور جهت پلاکگذاری اعلام کند، بنابراین موتورسازان کشور توانستند در ضعف دستگاههای نظارتی بهویژه سازمان محیط زیست، انبارهای خود را از موتورسیکلت کاربراتوری برای فروش سال بعد پر کنند.
به هر صورت، موتورسازان با دستاویزی به «تبصره» قانون منع تولید موتورسیکلت کاربراتوری توانستند تا مدتی خود را از سود فروش این دستگاه آلاینده بهرهمند کنند. بسیاری از کارشناسان باوجود ناراحتی از این موضوع، سعی کردند خود را اینطور دلداری دهند که این آخرین راه تولید موتور کاربراتوری است و پس از این هر طور شده صاحبان صنعت موتور در کشور، مجبور به تمکین از قانون خواهند بود و بساط موتور کاربراتوری از چرخه صنعت کشور برچیده خواهد شد و از یکی از عوامل اثرگذار در آلودگی هوای کلانشهرها رهایی خواهیم یافت.
اما غافل از اینکه دقیقا در آستانه یکساله شدن قانون منع پلاکگذاری موتور کاربراتوری شواهد نشان میدهد که هنوز شمارهگذاری این موتورها ادامه دارد. طبق اخبار به دست آمده از سوی یک منبع آگاه در همین چند روز گذشته، پلاکگذاری جدید موتورسیکلتهای کاربراتوری صورت گرفته است.
به استناد نامه معاونت فنیمهندسی و خدمات ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی به بنیاد تعاون ناجا به تاریخ ١٩شهریورماه سال جاری (١٣٩٦) که بهدست این روزنامه رسیده، دستور پلاکگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری داده شده است. براساس متن این نامه، پلاکگذاری برای ٥٠درصد موتورسیکلتهای کاربراتوری شرکتهای دارای ثبت اطلاعات در سامانه شمارهگذاری، صورت گرفته و مابقی موتورها به زمانی دیگری موکول شده است. متن نامه روشن نمیکند که دقیقا چه تعداد موتور کاربراتوری مجوز پلاکگذاری دریافت کردهاند و به هیچوجه مشخص نشده ٥٠درصد از چه تعداد موتور هر شرکت پلاکگذاری شده است. متن کامل نامه به شرح زیر است:
«از: رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی- معاونت فنیمهندسی و خدمات ترافیک- اداره کارشناسی خدمات راهور- شمارهگذاری
به: بنیاد تعاون ناجا- موسسه راهگشا
موضوع: ارایه خدمات شمارهگذاری به پنجاهدرصد موتورسیکلتهای کاربراتوری شرکتهای دارای ثبت اطلاعات در سامانه شمارهگذاری
پیرو نامه به شماره ٩٥٢٧٣٢١٢ به تاریخ ٢٥/١٢/ ٩٥ مندرج در پیوست و حسب امر به سردار ریاست محترم پلیس راهور ناجا، خواهشمند است دستور فرمایید پنجاهدرصد از موتورسیکلتهای کاربراتوری هر شرکت شمارهگذاری یا درصورت ورود اطلاعات تحویل پلاک صورت پذیرد. بدیهی است شمارهگذاری مابقی موتورسیکلتهای موصوف، موکول به اعلام بعدی خواهد بود.» روزهای سرد سال نزدیک است. پیشبینی پایداری هوا، پیشبینی هوای ناسالم و کمیته اضطرار کاهش آلودگی هوا در حال تشکیل و مصوبات کمیته در حال تأیید است: «کودکان، سالمندان، بیماران، ورزشکاران و زنان باردار از تردد غیرضروری در فضاهای باز اجتناب کنند، اعمال محدودیت طرح ترافیک از درِ منازل، زنگهای ورزش بچهها تعطیل، مدارس ابتدایی کلیه مناطق تهران تعطیل.»
به گزارش شهروند، از بهمنماه سال ٩٤، در کمیته ملی کاهش آلودگی هوای کلانشهرها بحث «توقف شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری» مطرح شد و پس از بررسیها و برگزاری جلسات متعدد کارشناسی، بالاخره در خردادماه سال ٩٥، هیأت وزیران تصویب کرد که از ابتدای پاییز همان سال، شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری ممنوع شود. این موضوع را سعید متصدی، معاون وقت سازمان حفاظت محیط زیست در حوزه محیط زیست انسانی بارها بهعنوان موضع رسمی سازمان متبوع خود اعلام و با بیان اینکه سازمان محیط زیست با تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری بهدلیل انتشار آلودگی بالا مخالف است، بر پیگیری مجدانه این سازمان برای اجرای دقیق و کامل مصوبه تأکید کرد.
او در همان زمان، با اشاره به مخالفت شرکتهای سازنده موتور با مصوبه حذف موتورسیکلت کاربراتوری، از تعیین جدول زمانبندی برای موتورسازان بهمنظور حذف موتورسیکلت کاربراتوری خبر و حتی هشدار داد که چنانچه هر یک از موتورسیکلتسازان طبق برنامه اعلامی خود حرکت نکنند، جلوی تولید آنها گرفته خواهد شد.
این حد از اقتدار از سوی سازمان محیط زیست بسیار دلگرمکننده بهنظر میرسید اما همه اینها باعث نمیشد که صاحبان صنعت موتورسازی لحظهای برای ملغی کردن مصوبه از پای بنشینند. آنها زمانی که از حذف مصوبه موتور کاربراتوری ناامید شدند، از ثبت سفارش ٤٣٠هزار موتور (engine) موتورسیکلت کاربراتوری خبر دادند. درست بود؛ روی کاغذ همهچیز قانونی بهنظر میرسید چون مصوبه منع پلاکگذاری موتور کاربراتوری تبصرهای داشت مبنی بر اینکه «موتورسیکلتهایی که موتور (engine) آنها قبل از ابلاغ مصوبه، ثبت سفارش شده باشد تا انتهای سال ٩٥، از شمول این حکم مستثنا خواهند بود». به عبارت سادهتر، پلاکگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری که تا زمان ابلاغ مصوبه ثبت سفارش شدهاند، مجاز بود.
در آن مقطع یکی، دو نفر از اعضای شورای شهر تهران، برخی کارشناسان حوزه آلودگی هوا و اصحاب رسانه فریادها بر سر سازمان محیط زیست و وزارت صنعت زدند که ثبت سفارش ناگهانی ٤٣٠هزار موتور باورپذیر و عادی نیست.
طبق قانون، وزارت صنعت یک ماه فرصت داشت تا فهرست شماره این ٤٣٠هزار موتور را به پلیس راهور جهت پلاکگذاری اعلام کند، بنابراین موتورسازان کشور توانستند در ضعف دستگاههای نظارتی بهویژه سازمان محیط زیست، انبارهای خود را از موتورسیکلت کاربراتوری برای فروش سال بعد پر کنند.
به هر صورت، موتورسازان با دستاویزی به «تبصره» قانون منع تولید موتورسیکلت کاربراتوری توانستند تا مدتی خود را از سود فروش این دستگاه آلاینده بهرهمند کنند. بسیاری از کارشناسان باوجود ناراحتی از این موضوع، سعی کردند خود را اینطور دلداری دهند که این آخرین راه تولید موتور کاربراتوری است و پس از این هر طور شده صاحبان صنعت موتور در کشور، مجبور به تمکین از قانون خواهند بود و بساط موتور کاربراتوری از چرخه صنعت کشور برچیده خواهد شد و از یکی از عوامل اثرگذار در آلودگی هوای کلانشهرها رهایی خواهیم یافت.
اما غافل از اینکه دقیقا در آستانه یکساله شدن قانون منع پلاکگذاری موتور کاربراتوری شواهد نشان میدهد که هنوز شمارهگذاری این موتورها ادامه دارد. طبق اخبار به دست آمده از سوی یک منبع آگاه در همین چند روز گذشته، پلاکگذاری جدید موتورسیکلتهای کاربراتوری صورت گرفته است.
به استناد نامه معاونت فنیمهندسی و خدمات ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی به بنیاد تعاون ناجا به تاریخ ١٩شهریورماه سال جاری (١٣٩٦) که بهدست این روزنامه رسیده، دستور پلاکگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری داده شده است. براساس متن این نامه، پلاکگذاری برای ٥٠درصد موتورسیکلتهای کاربراتوری شرکتهای دارای ثبت اطلاعات در سامانه شمارهگذاری، صورت گرفته و مابقی موتورها به زمانی دیگری موکول شده است. متن نامه روشن نمیکند که دقیقا چه تعداد موتور کاربراتوری مجوز پلاکگذاری دریافت کردهاند و به هیچوجه مشخص نشده ٥٠درصد از چه تعداد موتور هر شرکت پلاکگذاری شده است. متن کامل نامه به شرح زیر است:
«از: رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی- معاونت فنیمهندسی و خدمات ترافیک- اداره کارشناسی خدمات راهور- شمارهگذاری
به: بنیاد تعاون ناجا- موسسه راهگشا
موضوع: ارایه خدمات شمارهگذاری به پنجاهدرصد موتورسیکلتهای کاربراتوری شرکتهای دارای ثبت اطلاعات در سامانه شمارهگذاری
پیرو نامه به شماره ٩٥٢٧٣٢١٢ به تاریخ ٢٥/١٢/ ٩٥ مندرج در پیوست و حسب امر به سردار ریاست محترم پلیس راهور ناجا، خواهشمند است دستور فرمایید پنجاهدرصد از موتورسیکلتهای کاربراتوری هر شرکت شمارهگذاری یا درصورت ورود اطلاعات تحویل پلاک صورت پذیرد. بدیهی است شمارهگذاری مابقی موتورسیکلتهای موصوف، موکول به اعلام بعدی خواهد بود.» روزهای سرد سال نزدیک است. پیشبینی پایداری هوا، پیشبینی هوای ناسالم و کمیته اضطرار کاهش آلودگی هوا در حال تشکیل و مصوبات کمیته در حال تأیید است: «کودکان، سالمندان، بیماران، ورزشکاران و زنان باردار از تردد غیرضروری در فضاهای باز اجتناب کنند، اعمال محدودیت طرح ترافیک از درِ منازل، زنگهای ورزش بچهها تعطیل، مدارس ابتدایی کلیه مناطق تهران تعطیل.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور