کد خبر:
۶۴۰۹۵ ۱۱:۰۵
۱۳۹۶/۰۶/۲۴
جایگزینی مخازن به ۵ میلیارد تومان بودجه نیاز دارد
تمام اتوبوسهای گازسوز تهران فرسودهاند
پدال نیوز- عضو کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران با اشاره به اینکه تمام اتوبوسهای گازسوز فرسودهاند، گفت: در حالحاضر به ۵ میلیارد تومان بودجه برای تامین مخازن نیاز است که تامین آن بر اساس قانون بر عهده وزارت کشور بوده و بخش خصوصی در این زمینه وظیفهای به عهده ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، افشین حبیبزاده، عضو کمیسیون حملونقل و ترافیک شورای شهر تهران با اشاره به آمار روبه رشد اتوبوسهای فرسوده گفت: 6273 اتوبوس فرسوده در شهر تهران وجود دارد که از این تعداد 5143 اتوبوس متعلق به بخش خصوصی و 1171 اتوبوس متعلق به بخش عمومی است که در خطوط بیآرتی کار میکنند.
وی با اشاره به اینکه از این شش هزار اتوبوس، چهار هزار و 234 دستگاه اتوبوس فرسوده هستند، گفت: با توجه به اینکه اتوبوسهای بالای 8 سال فرسوده محسوب میشوند و در حال حاضر 948 اتوبوس بین 6 تا 8 سال عمر دارند و به زودی به چرخه اتوبوسهای فرسوده اضافه خواهند شد، بیش از 5 هزار اتوبوس فرسوده در تهران خواهیم داشت.
حبیبزاده ادامه داد: از سوی دیگر 3668 اتوبوس گازسوز در تهران وجود دارد که میتوان گفت؛ همه فرسوده هستند و تعویض آنها ضروری است. هر کدام از اتوبوسهای گازسوز هفت مخزن دارند و عمر مفید مخازن 15 سال است. به علاوه مخازن در هنگام بهرهبرداری حدود 4 سال از عمرشان گذشته بود و چون سال 82 این اتوبوسها شروع به فعالیت کردهاند، اساساً عمر این مخازن به پایان رسیده و باید تعویض شوند. تامین منابع مالی برای تست مخازن به طور کامل به عهده وزارت کشور است و این وزارتخانه میگوید که این منابع را تامین کرده است.
این عضو کمیسیون حمل و نقل و ترافیک با تاکید بر اینکه مسئله بر سر تامین منابع مالی است، افزود: مسئولان بر این عقیده هستند که امکان تست مخازن وجود دارد و آنهایی که مورد قبول واقع میشوند؛ میتوانند به کار خود ادامه دهند.
وی خاطرنشان کرد: شرکت واحد اتوبوسرانی در حالحاضر به 5 میلیارد تومان بودجه برای تامین مخازن نیاز دارد که تامین همه بر اساس قانون بر عهده وزارت کشور بوده و بخش خصوصی در این زمینه و ظیفهای به عهده ندارد.
حبیبزاده در ادامه با اشاره به جلسه اخیر کمیسیون حمل و نقل شورا با مدیران شرکت واحد اتوبوسرانی درباره ایمنی اتوبوسهای گازسوز گفت: در این جلسه شرکت واحد اتوبوسرانی اعلام کرد، تعویض دورهای کپسولهای گاز را که هر سه سال انجام میشود، در دستور کار خود دارد و در این خصوص مقدمات انجام و کار آغاز شده است.
وی افزود: با وجود ضرورت این امر، سازمان اتوبوسرانی در این خصوص به شدت با کمبود منابع روبروست و درخواست دارند، این منابع هرچه سریعتر در اختیارشان قرار گیرد. در همین راستا در این جلسه قرار شد با توجه به ضرورت تعامل با شهرداری تهران مکاتبه شود تا جهت تامین منابع اقدامات عاجل صورت بگیرد.
وی با اشاره به اینکه از این شش هزار اتوبوس، چهار هزار و 234 دستگاه اتوبوس فرسوده هستند، گفت: با توجه به اینکه اتوبوسهای بالای 8 سال فرسوده محسوب میشوند و در حال حاضر 948 اتوبوس بین 6 تا 8 سال عمر دارند و به زودی به چرخه اتوبوسهای فرسوده اضافه خواهند شد، بیش از 5 هزار اتوبوس فرسوده در تهران خواهیم داشت.
حبیبزاده ادامه داد: از سوی دیگر 3668 اتوبوس گازسوز در تهران وجود دارد که میتوان گفت؛ همه فرسوده هستند و تعویض آنها ضروری است. هر کدام از اتوبوسهای گازسوز هفت مخزن دارند و عمر مفید مخازن 15 سال است. به علاوه مخازن در هنگام بهرهبرداری حدود 4 سال از عمرشان گذشته بود و چون سال 82 این اتوبوسها شروع به فعالیت کردهاند، اساساً عمر این مخازن به پایان رسیده و باید تعویض شوند. تامین منابع مالی برای تست مخازن به طور کامل به عهده وزارت کشور است و این وزارتخانه میگوید که این منابع را تامین کرده است.
این عضو کمیسیون حمل و نقل و ترافیک با تاکید بر اینکه مسئله بر سر تامین منابع مالی است، افزود: مسئولان بر این عقیده هستند که امکان تست مخازن وجود دارد و آنهایی که مورد قبول واقع میشوند؛ میتوانند به کار خود ادامه دهند.
وی خاطرنشان کرد: شرکت واحد اتوبوسرانی در حالحاضر به 5 میلیارد تومان بودجه برای تامین مخازن نیاز دارد که تامین همه بر اساس قانون بر عهده وزارت کشور بوده و بخش خصوصی در این زمینه و ظیفهای به عهده ندارد.
حبیبزاده در ادامه با اشاره به جلسه اخیر کمیسیون حمل و نقل شورا با مدیران شرکت واحد اتوبوسرانی درباره ایمنی اتوبوسهای گازسوز گفت: در این جلسه شرکت واحد اتوبوسرانی اعلام کرد، تعویض دورهای کپسولهای گاز را که هر سه سال انجام میشود، در دستور کار خود دارد و در این خصوص مقدمات انجام و کار آغاز شده است.
وی افزود: با وجود ضرورت این امر، سازمان اتوبوسرانی در این خصوص به شدت با کمبود منابع روبروست و درخواست دارند، این منابع هرچه سریعتر در اختیارشان قرار گیرد. در همین راستا در این جلسه قرار شد با توجه به ضرورت تعامل با شهرداری تهران مکاتبه شود تا جهت تامین منابع اقدامات عاجل صورت بگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو