کد خبر:
۶۳۹۳۶ ۱۰:۴۹
۱۳۹۶/۰۶/۲۲
سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ ها در خودرو به چه معناست؟
پدال نیوز: در کاتالوگ بعضی از خودروها و گاهی روی بدنه آنها عبارتی مانند VVT (یا در کاتالوگ با عنوان سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها) دیده میشود. این سیستم ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در کاتالوگ بعضی از خودروها و گاهی روی بدنه آنها عبارتی مانند VVT (یا در کاتالوگ با عنوان سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها) دیده میشود. این سیستم همانگونه که از نام آن پیدا است میتواند باعث زمانبندی متغیر باز و بسته شدن سوپاپها (سوپاپهای دود و هوا) شود و از این طریق و با مدیریت درست آنها در دورهای موتور مختلف باعث افزایش توان موتور و کاهش مصرف سوخت میشود.
در حالت عادی زمان باز و بسته شدن سوپاپها وابسته به چرخش میل بادامک است و دقیقاً به ترتیب و با فاصله زمانی مشخص برحسب دور موتور انجام میشود. چنین ساختاری سالها است بر روی خودروها نصب میشود و کارکرد مطلوبی هم دارد، اما در سالهای اخیر بهمرور محدودیتهای چنین سیستمی آشکار شده است. در این سیستم نمیتوان زمان باز و بسته شدن سوپاپ دود و هوا را بهطور مستقل تغییر داد و این مسأله دست طراحان را برای اعمال مدیریت دقیق بر موتور میبندد. بهعنوان نمونه در دورهای موتور بالا و در مرحله مکش، پس از رسیدن پیستون به پایینترین نقطه سوپاپ هوا بسته میشود و به این ترتیب نمیتوان هوا و سوخت بیشتری را به موتور تزریق کرد.
در این شرایط با توجه به سرعت بالای حرکت پیستون، هوا و سوخت زمان کافی برای ورود به محفظه احتراق را ندارند و در حقیقت پیش از آنکه حجم مناسبی از هوا و سوخت وارد محفظه احتراق شود سوپاپ بسته شده است. برای رفع این مشکل، سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها به کار میآید و این امکان را میدهد که سوپاپ هوا بدون توجه به موقعیت قرارگیری پیستون زمان بیشتری را باز بماند. برای این منظور ساختار میلسوپاپ خودرو اندکی متفاوت است و به موتور امکان میدهد سوپاپ هوا و دود را به شکل مستقل مدیریت کند. البته این سیستم بهطور تخصصیتر از سوی خودروسازان مختلف توسعه پیدا کرده است و امروزه اشکال مختلفی از آن را بر روی خودروهای برندهای گوناگون میبینیم، اما اصول کاری همه آنها تقریباً به همین شکل است و در نهایت میتواند توان موتور را افزایش دهد.
در حالت عادی زمان باز و بسته شدن سوپاپها وابسته به چرخش میل بادامک است و دقیقاً به ترتیب و با فاصله زمانی مشخص برحسب دور موتور انجام میشود. چنین ساختاری سالها است بر روی خودروها نصب میشود و کارکرد مطلوبی هم دارد، اما در سالهای اخیر بهمرور محدودیتهای چنین سیستمی آشکار شده است. در این سیستم نمیتوان زمان باز و بسته شدن سوپاپ دود و هوا را بهطور مستقل تغییر داد و این مسأله دست طراحان را برای اعمال مدیریت دقیق بر موتور میبندد. بهعنوان نمونه در دورهای موتور بالا و در مرحله مکش، پس از رسیدن پیستون به پایینترین نقطه سوپاپ هوا بسته میشود و به این ترتیب نمیتوان هوا و سوخت بیشتری را به موتور تزریق کرد.
در این شرایط با توجه به سرعت بالای حرکت پیستون، هوا و سوخت زمان کافی برای ورود به محفظه احتراق را ندارند و در حقیقت پیش از آنکه حجم مناسبی از هوا و سوخت وارد محفظه احتراق شود سوپاپ بسته شده است. برای رفع این مشکل، سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها به کار میآید و این امکان را میدهد که سوپاپ هوا بدون توجه به موقعیت قرارگیری پیستون زمان بیشتری را باز بماند. برای این منظور ساختار میلسوپاپ خودرو اندکی متفاوت است و به موتور امکان میدهد سوپاپ هوا و دود را به شکل مستقل مدیریت کند. البته این سیستم بهطور تخصصیتر از سوی خودروسازان مختلف توسعه پیدا کرده است و امروزه اشکال مختلفی از آن را بر روی خودروهای برندهای گوناگون میبینیم، اما اصول کاری همه آنها تقریباً به همین شکل است و در نهایت میتواند توان موتور را افزایش دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!