خوش‌بینی رنو به بازار چشم بادامی‌ها
پدال نیوز: خودروساز فرانسوی رنو از اینکه کندی رشد اقتصادی چین به فروش این شرکت لطمه بزند، نگرانی ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، کارلوس قصن، مدیرعامل رنو در مصاحبه با نشریه فرانسوی "ژورنال دو دیمانش" اظهار کرد: رنو بدون در نظر گرفتن کارخانه جدیدی که سال آینده در چین راه اندازی خواهد کرد، سالانه 30 هزار خودرو در این کشور می‌فروشد.
آمار اخیری که در چین منتشر شده، احتمال کاهش رشد اقتصادی سه ماهه به پایین هفت درصد را افزایش داده است. اقتصاد چین از زمان بحران جهانی چنین رقم رشد پایینی را تجربه نکرده است.
قصن گفت: اگر یک خودروساز باشد که نسبت به وضعیت اقتصادی در چین نگران نباشد، آن خودروساز ما هستیم.
وی که در آستانه گشایش نمایشگاه فرانکفورت صحبت می‌کرد، خاطرنشان کرد یک مزیت در چین وجود دارد. زمانی که دولت این کشور تصمیم بگیرد کاری را انجام دهد، انجام می‌دهد و زمانی که تصمیم بگیرد اقتصاد را احیا کند، مطمئنا این کار را انجام خواهد داد.
مدیرعامل رنو گفت: رکود اقتصادی در برزیل و چین در استراتژی این خودروساز برای حضور بیشتر در بازارهای نوظهوری تغییری ایجاد نکرده است.
بر اساس گزارش رویترز، قصن تصریح کرد رنو اقداماتی را برای بهبود بهره وری تا زمان بهبود اوضاع بازارهای کلیدی مانند برزیل و روسیه انجام داده است.
آمار اخیری که در چین منتشر شده، احتمال کاهش رشد اقتصادی سه ماهه به پایین هفت درصد را افزایش داده است. اقتصاد چین از زمان بحران جهانی چنین رقم رشد پایینی را تجربه نکرده است.
قصن گفت: اگر یک خودروساز باشد که نسبت به وضعیت اقتصادی در چین نگران نباشد، آن خودروساز ما هستیم.
وی که در آستانه گشایش نمایشگاه فرانکفورت صحبت می‌کرد، خاطرنشان کرد یک مزیت در چین وجود دارد. زمانی که دولت این کشور تصمیم بگیرد کاری را انجام دهد، انجام می‌دهد و زمانی که تصمیم بگیرد اقتصاد را احیا کند، مطمئنا این کار را انجام خواهد داد.
مدیرعامل رنو گفت: رکود اقتصادی در برزیل و چین در استراتژی این خودروساز برای حضور بیشتر در بازارهای نوظهوری تغییری ایجاد نکرده است.
بر اساس گزارش رویترز، قصن تصریح کرد رنو اقداماتی را برای بهبود بهره وری تا زمان بهبود اوضاع بازارهای کلیدی مانند برزیل و روسیه انجام داده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برند‌های خودروی چینی نابود می‌شوند؟ اولین سری پیکاپ‌های موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر می‌شود تولید خودروی کشور در کدام سال‌ها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر می‌شود ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ اولین سری پیکاپ‌های موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد برند‌های خودروی چینی نابود می‌شوند؟ مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است