کد خبر:
۶۳۳۸۳ ۱۴:۴۷
۱۳۹۶/۰۶/۱۴
اشکودا با خودروهای ارزان به ایران می آید؟
پدال نیوز: مدیر استراتژیک گروه خودروسازی فولکس واگن از برنامه این شرکت آلمانی برای تولید خودروی ارزانقیمت در ایران، هند و برزیل خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، توماس سدران، مدیر استراتژیک گروه خودروسازی فولکس واگن که از مدیران سابق شرکت جنرال موتورز بوده و دو ماه پس از رسوایی اخیر آلایندگی این خودروساز برجسته جهانی به این گروه بزرگ پیوسته است؛ با اعلام اینکه گروه فولکس واگن بهواسطهی برند تحت پوشش خود یعنی اشکودا بهزودی شرایط را جهت تولید خودروهای ارزانقیمت در چند کشور هدف آغاز خواهد کرد، اذعان داشت:
یکی از مهمترین برنامههای فولکس واگن، یافتن راه حل و شیوههای جدید جهت تزریق سرمایه به این برند است تا ضرری که بهواسطهی رسوایی اخیر این شرکت در اعلام میزان آلایندگی خودروهای دیزلی داشته، به بهترین شکل ممکن جبران کند. در این راستا برنامههای متعددی پیشبینی شده است که یکی از محتملترین آنها، جستجو و یافتن شرکای تجاری مناسب در مناطق و کشورهایی است که گروه فولکس واگن در آنجا فعالیت دارد.
او در ادامه از تلاش اشکودا جهت تولید و مونتاژ خودروهای ارزانقیمت در کشور هند و ایران و تا سال ۲۰۲۰ خبر داد و خاطرنشان کرد:
یک سال پس از قطع همکاری گروه فولکس واگن با شرکت تاتا موتورز، حالا در تلاشیم تا تحت برند اشکودا در کشورهایی ورود پیدا کنیم که هزینه تولید و نگهداری خودرو پایین است. علاوه بر هند، امکان تولید و عرضه اینگونه خودروهای ارزانقیمت در بازار سایر کشورهای مستعد مانند ایران و برزیل نیز وجود دارد.
این در حالی است که برنهارد مایر، مدیر عامل اشکودا، سال گذشته و در حاشیه نمایشگاه خودرو پاریس، خبر ورود این برند تحت مالکیت گروه فولکس واگن به دو کشور جدید ایران و کره جنوبی تا سال ۲۰۱۷ داده بود. در سال ۱۳۹۴ نیز شرکتی داخلی ادعای کسب نمایندگی اشکودا در ایران کرده بود که وزارت صنعت، معدن و تجارت این موضوع را تکذیب کرد. در آذرماه همان سال، ایران خودرو نیز مذاکراتی با شرکت اشکودا در جهت تولید خودروهای زیر ۵۰ میلیون تومان انجام داد که به نتیجه نرسید.
حال باید منتظر ماند و دید پس از ورود مستقیم شرکت فولکس واگن به ایران، آیا دیگر برندهای تحت مالکیت این گروه خودروسازی خوشنام آلمانی نیز در ایران به تولید و مونتاژ خودرو خواهند پرداخت یا خیر.
یکی از مهمترین برنامههای فولکس واگن، یافتن راه حل و شیوههای جدید جهت تزریق سرمایه به این برند است تا ضرری که بهواسطهی رسوایی اخیر این شرکت در اعلام میزان آلایندگی خودروهای دیزلی داشته، به بهترین شکل ممکن جبران کند. در این راستا برنامههای متعددی پیشبینی شده است که یکی از محتملترین آنها، جستجو و یافتن شرکای تجاری مناسب در مناطق و کشورهایی است که گروه فولکس واگن در آنجا فعالیت دارد.
او در ادامه از تلاش اشکودا جهت تولید و مونتاژ خودروهای ارزانقیمت در کشور هند و ایران و تا سال ۲۰۲۰ خبر داد و خاطرنشان کرد:
یک سال پس از قطع همکاری گروه فولکس واگن با شرکت تاتا موتورز، حالا در تلاشیم تا تحت برند اشکودا در کشورهایی ورود پیدا کنیم که هزینه تولید و نگهداری خودرو پایین است. علاوه بر هند، امکان تولید و عرضه اینگونه خودروهای ارزانقیمت در بازار سایر کشورهای مستعد مانند ایران و برزیل نیز وجود دارد.
این در حالی است که برنهارد مایر، مدیر عامل اشکودا، سال گذشته و در حاشیه نمایشگاه خودرو پاریس، خبر ورود این برند تحت مالکیت گروه فولکس واگن به دو کشور جدید ایران و کره جنوبی تا سال ۲۰۱۷ داده بود. در سال ۱۳۹۴ نیز شرکتی داخلی ادعای کسب نمایندگی اشکودا در ایران کرده بود که وزارت صنعت، معدن و تجارت این موضوع را تکذیب کرد. در آذرماه همان سال، ایران خودرو نیز مذاکراتی با شرکت اشکودا در جهت تولید خودروهای زیر ۵۰ میلیون تومان انجام داد که به نتیجه نرسید.
حال باید منتظر ماند و دید پس از ورود مستقیم شرکت فولکس واگن به ایران، آیا دیگر برندهای تحت مالکیت این گروه خودروسازی خوشنام آلمانی نیز در ایران به تولید و مونتاژ خودرو خواهند پرداخت یا خیر.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها