کد خبر:
۶۲۷۶۸ ۱۰:۵۱
۱۳۹۶/۰۶/۰۶
حضور پررنگ موتورسیکلتهای کاربراتوری در بازار
پدال نیوز- موتور سیکلتهای کاربراتوری با وجود اینکه شماره گذاری آنها ممنوع و متوقف شده است اما این محصولات به حدی در سال قبل تولید و شماره گذاری شده که تا پایان سال جاری نیز حضوری غالب در بازار مصرف خواهند داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، با وجود ممنوعیت شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری براساس مصوبه هیئت وزیران اما غالب موتورهای موجود در بازار مصرف، هنوز موتورهای کاربراتوری است و بنا بر گفته رئیس سندیکا این موتور ها در ماه های ابتدایی سال جاری نیز بر اساس درخواست ثبت شده سال گذشته، پلاک شده اند و حداقل تا پایان سال نیز در بازار مصرف حضور مشخص دارند.
بنابراین گزارش سازمان کنترل کیفیت هوای تهران در گزارشی در باره نقش موتور سیکلت های کاربراتوری در آلودگی هوا اشاره میکند: «برخلاف تصور عموم که گمان میکنند خودروها نسبت به موتورسیکلتها سهم بیشتری در آلودگی هوا دارند؛ موتورسیکلتها در جدول متهمان آلودگی هوا صدر نشین هستند و با جثه کوچک بیش از یک چهارم آلودگی هوای تهران را تولید میکند.
درباره تکنولوژی پایین و انژکتوری موتورسیکلتهای در حال تردد در کشور آمده است:در شرایط فعلی که خودرو ها نیز با استاندارد بسیار پایین و با استاندارد یورو 2 تولید می شوند، باز هم میزان آلودگی هر موتور سیکلت 4 برابر بیشتر از اتومبیل است؛ چرا که به واکنشگر شیمیایی مجهز نیستند و درنتیجه گاز ناشی از احتراق این موتورها وارد هوا میشود. در حالی که اتومبیلها مجهز به واکنشگر شیمیایی هستند و گازهای ناشی از احتراق را به گازهای غیر آلاینده تبدیل میکنند.
موتورسیکلت ها به دلیل اینکه موتور نامناسبی دارند و عمدتاً هم کاربراتوری هستند با مصرف بالای سوخت احتراق نامناسب سوخت به شدت باعث افزایش آلودگی هوا میشوند. عمده آلودگی تولیدی از موتورسیکلت ها منو اکسیدکربن و ذرات معلق و هیدروکربن های خام هستند که به شدت بر سلامت شهروندان تأثیر گذار است.
بیش از 95 درصد موتورسیکلت ها کاربراتوری هستند و امکان ایجاد پاره ای از دستکاریهای سنتی وجود دارد که باعث افزایش مصرف سوخت و آلودگی ناشی از احتراق میشود این در حالی است که موتورهای انژکتوری را نمیتوان به طور دستی تنظیم کرد.موتورسیکلتها در آلودگی صوتی نیز نقش عمدهای دارند و متهم ردیف اول در تولید سر و صدا در تهران محسوب میشوند.»
سال گذشته 2 برای نیاز، موتورکاربراتوری تولید شد
بنابراین گزارش، ابوالفضل حجازی در این ارتباط به خبرگزاری تسنیم گفت: بازار مصرف و عرضه موتور سیکلت در کشور از موتور سیکلتهای کاربراتوری به وضعیت اشباع رسیده است زیرا در سال گذشته دو برابر نیاز واقعی کشور تولید شد و این صنعت در شرایط خوبی به سر نمیبرد.
وی افزود: بر اساس ابلاغ مصوبه هیئتوزیران در سال 94 ، تولید موتورهای کاربراتوری از ابتدای مهر ماه 95 ممنوع شد و تنها افرادی که ثبت سفارش خود را تا خرداد ماه انجام داده بودند و قوای محرکه موتورهای آنها وارد شده بود، میتوانستند تا پایان سال ثبت سفارش کنند.
رئیس سندیکای موتورسیکلت ایران ادامه داد: چندین کارخانه از این بخشنامه تخطی کردند و به خاطر سود آوری خود منافع ملی را به منافع شخصی خود ترجیح دادند و بیش از اندازه موتور کاربراتوری تولید کردند.
وی تصریح کرد: تولید بیش از اندزه این شرکت ها باعث شد که 70 درصد از کارخانه های موتور سازی کشور به سمت تعطیلی بروند. در سال گذشته در حالی 800 هزار موتور سیکلت کاربراتوری توسط این شرکت ها تولید شد که کل نیاز کشور کمتر از 500هزار دستگاه است.
حجازی گفت: با وجود اینکه 6 ماه از سال جاری می گذرد، موتور سیکلت های کاربراتوری تولیدی سال گذشته هنوز در بازار وجود دارد و پیش بینی میشود تا پایان سال جاری نیز وجود داشته باشند.
بنابراین گزارش سازمان کنترل کیفیت هوای تهران در گزارشی در باره نقش موتور سیکلت های کاربراتوری در آلودگی هوا اشاره میکند: «برخلاف تصور عموم که گمان میکنند خودروها نسبت به موتورسیکلتها سهم بیشتری در آلودگی هوا دارند؛ موتورسیکلتها در جدول متهمان آلودگی هوا صدر نشین هستند و با جثه کوچک بیش از یک چهارم آلودگی هوای تهران را تولید میکند.
درباره تکنولوژی پایین و انژکتوری موتورسیکلتهای در حال تردد در کشور آمده است:در شرایط فعلی که خودرو ها نیز با استاندارد بسیار پایین و با استاندارد یورو 2 تولید می شوند، باز هم میزان آلودگی هر موتور سیکلت 4 برابر بیشتر از اتومبیل است؛ چرا که به واکنشگر شیمیایی مجهز نیستند و درنتیجه گاز ناشی از احتراق این موتورها وارد هوا میشود. در حالی که اتومبیلها مجهز به واکنشگر شیمیایی هستند و گازهای ناشی از احتراق را به گازهای غیر آلاینده تبدیل میکنند.
موتورسیکلت ها به دلیل اینکه موتور نامناسبی دارند و عمدتاً هم کاربراتوری هستند با مصرف بالای سوخت احتراق نامناسب سوخت به شدت باعث افزایش آلودگی هوا میشوند. عمده آلودگی تولیدی از موتورسیکلت ها منو اکسیدکربن و ذرات معلق و هیدروکربن های خام هستند که به شدت بر سلامت شهروندان تأثیر گذار است.
بیش از 95 درصد موتورسیکلت ها کاربراتوری هستند و امکان ایجاد پاره ای از دستکاریهای سنتی وجود دارد که باعث افزایش مصرف سوخت و آلودگی ناشی از احتراق میشود این در حالی است که موتورهای انژکتوری را نمیتوان به طور دستی تنظیم کرد.موتورسیکلتها در آلودگی صوتی نیز نقش عمدهای دارند و متهم ردیف اول در تولید سر و صدا در تهران محسوب میشوند.»
سال گذشته 2 برای نیاز، موتورکاربراتوری تولید شد
بنابراین گزارش، ابوالفضل حجازی در این ارتباط به خبرگزاری تسنیم گفت: بازار مصرف و عرضه موتور سیکلت در کشور از موتور سیکلتهای کاربراتوری به وضعیت اشباع رسیده است زیرا در سال گذشته دو برابر نیاز واقعی کشور تولید شد و این صنعت در شرایط خوبی به سر نمیبرد.
وی افزود: بر اساس ابلاغ مصوبه هیئتوزیران در سال 94 ، تولید موتورهای کاربراتوری از ابتدای مهر ماه 95 ممنوع شد و تنها افرادی که ثبت سفارش خود را تا خرداد ماه انجام داده بودند و قوای محرکه موتورهای آنها وارد شده بود، میتوانستند تا پایان سال ثبت سفارش کنند.
رئیس سندیکای موتورسیکلت ایران ادامه داد: چندین کارخانه از این بخشنامه تخطی کردند و به خاطر سود آوری خود منافع ملی را به منافع شخصی خود ترجیح دادند و بیش از اندازه موتور کاربراتوری تولید کردند.
وی تصریح کرد: تولید بیش از اندزه این شرکت ها باعث شد که 70 درصد از کارخانه های موتور سازی کشور به سمت تعطیلی بروند. در سال گذشته در حالی 800 هزار موتور سیکلت کاربراتوری توسط این شرکت ها تولید شد که کل نیاز کشور کمتر از 500هزار دستگاه است.
حجازی گفت: با وجود اینکه 6 ماه از سال جاری می گذرد، موتور سیکلت های کاربراتوری تولیدی سال گذشته هنوز در بازار وجود دارد و پیش بینی میشود تا پایان سال جاری نیز وجود داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟