کامیونها در گاراژها بیکار خوابیدهاند
پدال نیوز: محمد خان بلوکی، رییس کانون انجمن های صنفی رانندگان ناوگان جاده ای حمل کالا درباره قیمت و وضعیت باربری بیان داشت: قیمت باربری به عرضه و تقاضا بستگی دارد، و در حال حاضر نیز مدتی است که تقاضا بسیار کم شده، بنابراین قیمت باربری و کرایه حمل نیز پایین آمده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از نسیم آنلاین، وی ادامه داد: الان به شدت در بحث بار رکود وجود دارد، هر ساله از اول فروردین تا دهم اردیبهشت چنین رکودی وجود داشت اما امسال این رکود تا همین امروز نیز کشیده شده است، به طوری که بسیاری از ماشینها برای مدت زیادی باید در صف انتظارِ بار بمانند. یعنی از 10 کامیون تنها 4 کامیون نوبت بارش فرا میرسد و 6 ماشین میخوابد.
وی با بیان این که 6 ماه است که "بی باری" کشور را گرفته، گفت: زمانی ماشین تا به بندرامام یا بندرعباس میرسید بالافاصله نوبت بارش میشد اما در رکود کنونی وضعیت به گونهای شده است که به اصطلاح گفته میشود 12 تا 14 روز ماشین خواب دارد، یعنی در حقیقت باری وجود ندارد که بتوان آن را منتقل کند.
بلوکی اضافه داشت: وضعیت بارهای کشاورزی که مربوط به مناطقی در سمت و سوی جیرفت میشود بهتر است اما در رابطه با بحث بار صنعتی که مربوط به مسیر بنادر است رکود بیداد میکند.
وی با بیان این که این کانون نیاز به توجه بیشتری از سوی دولت دارد، گفت: متأسفانه مشکلات زیادی وجود دارد، فرسودگی ناوگان، کم بودن تسهیلاتی که دولت میدهد، قیمت بالای کامیونها و بالا بودن قطعات یدکی با نرخ آزاد از آن جمله است.
رئیس کانون انجمنهای صنفی رانندگان ناوگان جادهای حمل کالا تصریح کرد: از ناوگان ما حدود 200 هزار دستگاه کامیون بالای 25 سال عمر دارند و کاملا فرسوده هستند، حتی برخی از کامیونها عمرشان به 40 سال هم میرسد و این در حالی است که استاندارد عمر کامیون برای اروپا 7 سال و برای آسیا 12 سال است. در حقیقت در بعضی موارد سه برابر عمر استاندارد یک کامیون از عمر کامیونهای ما گذشته است.
وی در پایان خاطرنشان کرد: باید این کامیونها نوسازی شود، و ما در انتظاریم تا ببینیم که دولت چه تصمیمی خواهد گرفت. تمامی این مسائل و کمبود قطعات یدکی و بالا بودن قیمت آن شرایطی را به وجود آورده که سرانجام کار چیزی برای خود راننده باقی نماند.
وی با بیان این که 6 ماه است که "بی باری" کشور را گرفته، گفت: زمانی ماشین تا به بندرامام یا بندرعباس میرسید بالافاصله نوبت بارش میشد اما در رکود کنونی وضعیت به گونهای شده است که به اصطلاح گفته میشود 12 تا 14 روز ماشین خواب دارد، یعنی در حقیقت باری وجود ندارد که بتوان آن را منتقل کند.
بلوکی اضافه داشت: وضعیت بارهای کشاورزی که مربوط به مناطقی در سمت و سوی جیرفت میشود بهتر است اما در رابطه با بحث بار صنعتی که مربوط به مسیر بنادر است رکود بیداد میکند.
وی با بیان این که این کانون نیاز به توجه بیشتری از سوی دولت دارد، گفت: متأسفانه مشکلات زیادی وجود دارد، فرسودگی ناوگان، کم بودن تسهیلاتی که دولت میدهد، قیمت بالای کامیونها و بالا بودن قطعات یدکی با نرخ آزاد از آن جمله است.
رئیس کانون انجمنهای صنفی رانندگان ناوگان جادهای حمل کالا تصریح کرد: از ناوگان ما حدود 200 هزار دستگاه کامیون بالای 25 سال عمر دارند و کاملا فرسوده هستند، حتی برخی از کامیونها عمرشان به 40 سال هم میرسد و این در حالی است که استاندارد عمر کامیون برای اروپا 7 سال و برای آسیا 12 سال است. در حقیقت در بعضی موارد سه برابر عمر استاندارد یک کامیون از عمر کامیونهای ما گذشته است.
وی در پایان خاطرنشان کرد: باید این کامیونها نوسازی شود، و ما در انتظاریم تا ببینیم که دولت چه تصمیمی خواهد گرفت. تمامی این مسائل و کمبود قطعات یدکی و بالا بودن قیمت آن شرایطی را به وجود آورده که سرانجام کار چیزی برای خود راننده باقی نماند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!