عدم آشنایی مصرف کنندگان خودرو با حقوق خود
پدال نیوز: عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : آنچه که امروز در حوزه کیفیت ، خدمات پس از فروش ، قیمت و گارانتی در صنعت خودرو در حال رخ دادن است، قابل قبول نیست .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ابوذر ندیمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه امروز هم خودروساز و هم نمایندگی های خدمات پس از فروش در ارائه خدمات و تامین قطعات خودرو به هر شکلی که تمایل دارند با مشتری برخورد می کنند بنابراین در شرایطی که گاها خودروساز قطعه ای را کم و یا تقلبی استفاده می کند، از مجموعه هایی که در داخل کشور خدمات خودرویی ارائه می دهند چه انتظاری می رود.
وی گفت : مساله مهم دیگر احترام و عمل به تعهدات در قبال مشتری است که گاها خودروساز در تحویل خودرو به مشتری و نمایندگی ها در ارائه خدمات با تاخیر عمل می کنند.
وی موضوع مهم بعدی را قیمت عنوان کرد و گفت : هم اکنون اجحاف های حداکثری هم در اصل قیمت خودرو و هم در خصوص خدمات پس از فروش در صنعت خودرو صورت می گیرد و متاسفانه به هیچ وجه به قوانینی که در مجلس ششم تحت عنوان قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان نگاشته شد و یا در مجلس هشتم در خصوص ارتقاء کیفی خودروها مصوب شد عمل نمی شود.
وی تاکید کرد : آنچه که هم اکنون به عنوان خدمات پس از فروش خودروها در ایران انجام می شود مطابق با استانداردهای جهانی نیست.
نماینده لاهیجان در خانه ملت تصریح کرد : متاسفانه امروز نه تنها به مشتری احترام گذارده نمی شود بلکه به لحاظ کیفیت و قیمت به مشتری اجحاف نیز می شود.
ندیمی افزود : باید قبول کرد در چنین شرایطی حتی اعطای مجوز به نمایندگی ها نیز با نگاه درست و معیار صحیحی صورت نمی گیرد متاسفانه متراژو محل بیشتر از کیفیت و خدمات به مشتری برای ارائه مجوز اهمیت دارد در چنین سازمان هایی با چنین استانداردهایی طبیعی است که مردم حق داشته باشند نسبت به خودروسازی داخلی گله مند بوده و تقاضای واردات خودرو را نمایند.
وی گفت : البته نه شرکت بازرسی کیفیت و نه سایر مراکز نظارتی نمی توانند به روشنی چنین استدلالی را مطرح کنند که امروز خدمات پس از فروش در ایران در حداقل های استاندارهای جهانی است از این رو باید قبول کرد که امروز نه تنها به مردم خدمتی ارائه نمی شود بلکه در این حوزه به مشتریان نیز اجحاف می شود .
وی افزود : متاسفانه در ایران مشتری هیچ آشنایی با حقوق خود در حوزه خدمات پس از فروش ندارد و به نوعی با مصرف کننده پنهان کاری صورت می گیرد .
وی تنها راه ارتقاء خدمات پس از فروش خودروها را رقابت پذیری عنوان کرد و گفت : هر گونه رقابت پذیری و توسعه نمایندگی به لحاظ تعداد و تنوع در ارائه خدمات می تواند رشد و ارتقاء خدمات پس از فروش را چه در خودروهای داخلی و یا حتی خارجی را موجب شود.
وی افزود : باید به دنبال آن بود که رقابت پذیری افزایش یابد تا انحصار نیز از بین برود قطعا با رفع محدویت ها و انحصار، کیفیت نیز افزایش خواهد یافت به عبارت بهتر زمانی که کیفیت مناسب باشد قطعا رقابت ها منطقی است .
وی گفت : مساله مهم دیگر احترام و عمل به تعهدات در قبال مشتری است که گاها خودروساز در تحویل خودرو به مشتری و نمایندگی ها در ارائه خدمات با تاخیر عمل می کنند.
وی موضوع مهم بعدی را قیمت عنوان کرد و گفت : هم اکنون اجحاف های حداکثری هم در اصل قیمت خودرو و هم در خصوص خدمات پس از فروش در صنعت خودرو صورت می گیرد و متاسفانه به هیچ وجه به قوانینی که در مجلس ششم تحت عنوان قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان نگاشته شد و یا در مجلس هشتم در خصوص ارتقاء کیفی خودروها مصوب شد عمل نمی شود.
وی تاکید کرد : آنچه که هم اکنون به عنوان خدمات پس از فروش خودروها در ایران انجام می شود مطابق با استانداردهای جهانی نیست.
نماینده لاهیجان در خانه ملت تصریح کرد : متاسفانه امروز نه تنها به مشتری احترام گذارده نمی شود بلکه به لحاظ کیفیت و قیمت به مشتری اجحاف نیز می شود.
ندیمی افزود : باید قبول کرد در چنین شرایطی حتی اعطای مجوز به نمایندگی ها نیز با نگاه درست و معیار صحیحی صورت نمی گیرد متاسفانه متراژو محل بیشتر از کیفیت و خدمات به مشتری برای ارائه مجوز اهمیت دارد در چنین سازمان هایی با چنین استانداردهایی طبیعی است که مردم حق داشته باشند نسبت به خودروسازی داخلی گله مند بوده و تقاضای واردات خودرو را نمایند.
وی گفت : البته نه شرکت بازرسی کیفیت و نه سایر مراکز نظارتی نمی توانند به روشنی چنین استدلالی را مطرح کنند که امروز خدمات پس از فروش در ایران در حداقل های استاندارهای جهانی است از این رو باید قبول کرد که امروز نه تنها به مردم خدمتی ارائه نمی شود بلکه در این حوزه به مشتریان نیز اجحاف می شود .
وی افزود : متاسفانه در ایران مشتری هیچ آشنایی با حقوق خود در حوزه خدمات پس از فروش ندارد و به نوعی با مصرف کننده پنهان کاری صورت می گیرد .
وی تنها راه ارتقاء خدمات پس از فروش خودروها را رقابت پذیری عنوان کرد و گفت : هر گونه رقابت پذیری و توسعه نمایندگی به لحاظ تعداد و تنوع در ارائه خدمات می تواند رشد و ارتقاء خدمات پس از فروش را چه در خودروهای داخلی و یا حتی خارجی را موجب شود.
وی افزود : باید به دنبال آن بود که رقابت پذیری افزایش یابد تا انحصار نیز از بین برود قطعا با رفع محدویت ها و انحصار، کیفیت نیز افزایش خواهد یافت به عبارت بهتر زمانی که کیفیت مناسب باشد قطعا رقابت ها منطقی است .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان