کد خبر:
۶۲۲۶۴ ۱۰:۰۵
۱۳۹۶/۰۵/۳۰
شرکت مترو ماهیانه چقدر هزینه جاری دارد ؟
پدال نیوز- مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران گفت: ماهیانه شرکت مترو ٧� میلیارد تومان هزینه جاری دارد که ۵� میلیارد تومان از آن توسط شهرداری تأمین می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، محمد احمدی بافنده مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه اظهار داشت: حجم بدهی دولت به مترو براساس مصوبه مجلس 4٣� میلیارد تومان است، در حالی که مترو تنها ١5� میلیارد تومان بدهی مالیاتی دارد و با اینکه حقوق پرسنل به سختی تأمین می شود، به دولت پیشنهاد شد که بخشی از بدهی سنواتی خود را با بدهی مالیاتی تهاتر کند که این مسئله از سوی دولت پذیرفته نشد.
وی در ادامه بیان داشت: شرکت مترو ماهیانه حدود ٧� میلیارد تومان هزینه جاری دارد که 5� میلیارد تومان آن توسط شهرداری برای پرداخت حقوق و مابقی از طریق فروش بلیت، ثبت تبلیغات و غیره تأمین می شود.
احمدی بافنده تصریح کرد: دولت به دلیل تحریم نمی تواند قطار به شرکت مترو واگذار کند، اما می تواند بدهی های خود را تهاتر کند که این کار را نیز انجام نمی دهد.
مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران گفت: در صورت پرداخت بودجه لازم توسط دولت به شرکت مترو، می توان دامنه خدمات را به شهروندان افزایش داد تا ادامه خط ٨ مترو به زودی تکمیل شود.
وی در پایان عنوان کرد: مترو در همه جا نمی تواند گسترش پیدا کند و ما باید با هماهنگی دیگر وسایل حمل و نقل عمومی در راستای تکمیل شبکه حمل و نقل گام برداریم تا شبکهای که درست میشود، همواره در دسترس، ایمن، ارزان و پاک باشد. همچنین باید مترو متناسب با میزان مسافت سفر و تعداد مسافر طراحی شود.
وی در ادامه بیان داشت: شرکت مترو ماهیانه حدود ٧� میلیارد تومان هزینه جاری دارد که 5� میلیارد تومان آن توسط شهرداری برای پرداخت حقوق و مابقی از طریق فروش بلیت، ثبت تبلیغات و غیره تأمین می شود.
احمدی بافنده تصریح کرد: دولت به دلیل تحریم نمی تواند قطار به شرکت مترو واگذار کند، اما می تواند بدهی های خود را تهاتر کند که این کار را نیز انجام نمی دهد.
مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران گفت: در صورت پرداخت بودجه لازم توسط دولت به شرکت مترو، می توان دامنه خدمات را به شهروندان افزایش داد تا ادامه خط ٨ مترو به زودی تکمیل شود.
وی در پایان عنوان کرد: مترو در همه جا نمی تواند گسترش پیدا کند و ما باید با هماهنگی دیگر وسایل حمل و نقل عمومی در راستای تکمیل شبکه حمل و نقل گام برداریم تا شبکهای که درست میشود، همواره در دسترس، ایمن، ارزان و پاک باشد. همچنین باید مترو متناسب با میزان مسافت سفر و تعداد مسافر طراحی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی پالیسید وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها