کد خبر:
۶۲۲۶۴ ۱۰:۰۵
۱۳۹۶/۰۵/۳۰
شرکت مترو ماهیانه چقدر هزینه جاری دارد ؟
پدال نیوز- مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران گفت: ماهیانه شرکت مترو ٧� میلیارد تومان هزینه جاری دارد که ۵� میلیارد تومان از آن توسط شهرداری تأمین می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، محمد احمدی بافنده مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه اظهار داشت: حجم بدهی دولت به مترو براساس مصوبه مجلس 4٣� میلیارد تومان است، در حالی که مترو تنها ١5� میلیارد تومان بدهی مالیاتی دارد و با اینکه حقوق پرسنل به سختی تأمین می شود، به دولت پیشنهاد شد که بخشی از بدهی سنواتی خود را با بدهی مالیاتی تهاتر کند که این مسئله از سوی دولت پذیرفته نشد.
وی در ادامه بیان داشت: شرکت مترو ماهیانه حدود ٧� میلیارد تومان هزینه جاری دارد که 5� میلیارد تومان آن توسط شهرداری برای پرداخت حقوق و مابقی از طریق فروش بلیت، ثبت تبلیغات و غیره تأمین می شود.
احمدی بافنده تصریح کرد: دولت به دلیل تحریم نمی تواند قطار به شرکت مترو واگذار کند، اما می تواند بدهی های خود را تهاتر کند که این کار را نیز انجام نمی دهد.
مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران گفت: در صورت پرداخت بودجه لازم توسط دولت به شرکت مترو، می توان دامنه خدمات را به شهروندان افزایش داد تا ادامه خط ٨ مترو به زودی تکمیل شود.
وی در پایان عنوان کرد: مترو در همه جا نمی تواند گسترش پیدا کند و ما باید با هماهنگی دیگر وسایل حمل و نقل عمومی در راستای تکمیل شبکه حمل و نقل گام برداریم تا شبکهای که درست میشود، همواره در دسترس، ایمن، ارزان و پاک باشد. همچنین باید مترو متناسب با میزان مسافت سفر و تعداد مسافر طراحی شود.
وی در ادامه بیان داشت: شرکت مترو ماهیانه حدود ٧� میلیارد تومان هزینه جاری دارد که 5� میلیارد تومان آن توسط شهرداری برای پرداخت حقوق و مابقی از طریق فروش بلیت، ثبت تبلیغات و غیره تأمین می شود.
احمدی بافنده تصریح کرد: دولت به دلیل تحریم نمی تواند قطار به شرکت مترو واگذار کند، اما می تواند بدهی های خود را تهاتر کند که این کار را نیز انجام نمی دهد.
مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران گفت: در صورت پرداخت بودجه لازم توسط دولت به شرکت مترو، می توان دامنه خدمات را به شهروندان افزایش داد تا ادامه خط ٨ مترو به زودی تکمیل شود.
وی در پایان عنوان کرد: مترو در همه جا نمی تواند گسترش پیدا کند و ما باید با هماهنگی دیگر وسایل حمل و نقل عمومی در راستای تکمیل شبکه حمل و نقل گام برداریم تا شبکهای که درست میشود، همواره در دسترس، ایمن، ارزان و پاک باشد. همچنین باید مترو متناسب با میزان مسافت سفر و تعداد مسافر طراحی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد قیمت هیوندای سانتافه وارداتی هرمس خودرو اعلام شد هرمس خودرو گواهینامههای بین المللی TÜV را دریافت کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها